Снятие / установка коробки передач

Введение

Осторожно: Чистота очень важна при работе с автоматическими коробками передач.

На рабочем месте не должно быть грязи и пыли. Всегда используйте чистые емкости.

Очистите поверхности вокруг разъемов, трубы заливной горловины масла и пробки слива.

Внимание: Избегайте попадания жидкости для коробки передач на кожу.

Снятие компонентов в моторном отсеке

Снимите:

• Крышку двигателя
• Аккумулятор
• Корпус воздухоочистителя (ACL)
• Полку аккумулятора

Отсоединение компонентов в моторном отсеке

Снимите:

• Заборник свежего воздуха с соединениями и соединитель со впускного коллектора.Отогните шланг на одну сторону и поместите на блок предохранителей
• Трос переключателя передач с коробки передач
• Провод заземления с коробки передач.

Отсоединение разъемов коробки передач

Обрежьте ленточные хомуты жгута проводов.Отсоедините кронштейн разъема от крепления на коробке передач.Разъедините разъемы.

Снятие винтов двигателя - коробки передач - стартера

Снимите:

• Гайку трубки масляного радиатора.

Снимите:

• Щуп для измерения уровня и закупорьте отверстие пластмассовой заглушкой.
• Винты между коробкой передач и двигателем, а также винты между коробкой передач и стартером (5 винтов).

Установка подъемника

Установите:

• Подъемную траверсу🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR)
• Подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40

Расположите подъeмную траверсу непосредственно над подъемной проушиной на двигателеСлегка поднимите подъемный крюк.

Снятие переднего колеса и брызговиков

Снимите:

• Передние колеса
• Передние и задние брызговики под двигателем
• Брызговик в надколесной дуге (левая сторона).

Снятие компонентов левой и правой сторон:

Снимите:

• Тормозной шланг с крепления пружинной стойки
• Кабель ABS с креплений в надколесной дуге и на пружинной стойке

Отверните гайки с пружинной стойки и поворотной цапфы. Оставьте винты на месте.

Отсоединение приводного вала, левая сторона

Выверните болты на левой стороне:

• Приводной вал с коробки передач, так чтобы стопорное кольцо освободилось от дифференциала. Используйте инструмент 🔧 ERSATT AV 9995681.

Снятие, левая сторона:

Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки.Отогните поворотную цапфу. Вытяните приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Закрепите поворотную цапфу одним из винтов.Закрепите приводной вал ленточным хомутом. Защитите конец приводного вала от загрязнения.Выбейте правый приводной вал, так чтобы стопорное кольцо освободилось из дифференциальной передачи. Используйте инструмент 🔧 DORN (DEMONT-VÄNSTER DRIVAXEL) ZF4HP14. Инструмент модифицирован в соответствии с Бюллетенем руководства для станций техобслуживания.Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.

Снятие теплоизоляционного щитка и элемента конструкции

Снимите:

• Теплоизоляционный щиток с кронштейна на двигателе
• Кронштейн теплоизоляционного щитка.
• Несущий элемент под двигателем.

Снятие, правая сторона

Вытяните приводной вал из коробки передач.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки, поверните поворотную цапфу (поворачивая влево), вытягивая приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Оставьте приводной вал на балке передней оси.Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Привяжите поворотную цапфу, так чтобы тормозной шланг не натягивался.Снимите:

• Кронштейны на передней и задней сторонах коробки передач
• Винт крепления выхлопной трубы.

Отсоединение маслопроводов

Отсоедините выводы маслопроводов на коробке передач и отодвиньте в сторону.Обеспечьте то, чтобы в коробку передач и в шланги не попадала грязь.Заткните все отверстия пластмассовыми заглушками.

Снятие винтов гидротрансформатора

Число винтов (6 х). Используйте насадку Torx TX50.Откройте люк в правой облицовке крыла и поверните коленчатый вал насадкой.

Опускание двигателя

Выверните верхние винты крепления коробки передач.Опустите двигатель настолько, чтобы расстояние между подъeмной траверсой и подъемной проушиной составляло приблизительно 170 мм. См. иллюстрацию.

Примечание: Убедитесь, что кабели и шланги не зажаты и не натянуты.

Подсоединение зажимного приспособления

Установите универсальный инструмент 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) и зажимное приспособление коробки передач 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на передвижной домкрат.Установите зажимное приспособление коробки передач на коробку передач при помощи 2-х винтов M10x35.Одновременно установите опорную плиту (номер 9995463-1) на зажимное приспособление. Опорная плита модифицирована в соответствии с Бюллетенем руководства для станций техобслуживания.Подведите передвижной домкрат до легкого касания.

Снятие винтов коробки передач - двигателя

Выверните оставшиеся винты между двигателем и коробкой передач (6 винтов).

Снятие коробки передач

Осторожно снимите коробку передач с двигателя.Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора. Используйте отверстие в крышке гидротрансформатора для того, чтобы нажать на гидротрансформатор.Немного поверните коробку передач и снимите ее.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить буртик ведущего диска для датчика маховика.

Проверка коробки передач

Проверьте коробку передач и электрические соединения.Тщательно очистите поверхность вокруг соединений масляных трубок.Убедитесь, что поверхности сопряжения крышки гидротрансформатора чистые.При замене коробки передач:

• Переставьте кронштейн разъема на новую коробку передач.
• Установите стопорную планку гидротрансформатора на старую коробку передач.

Проверка ведущего диска

Проверьте:

• Убедитесь в том, что ведущий диск не поврежден и не имеет трещин
• Что сопрягаемые поверхности между коробкой передач и двигателем чистые
• Что направляющие втулки не повреждены и находятся на месте.
• Что втулка гидротрансформатора в коленчатом вале не повреждена.

Промывка масляного радиатора

Поместите емкость под возвратный трубопровод масляного радиатора.Подсоедините нагнетатель смазки и шланг к нагнетательному трубопроводу масляного радиатора.Промойте масляный радиатор маслом ATF.

Проверка положения гидротрансформатора

Убедитесь, что гидротрансформатор находится как можно дальше по направлению к коробке передач.Проверьте с помощью линейки. Расстояние между крышкой и удерживающими ушками должно быть приблизительно 14 мм.Нанесите тонкий слой смазки на направляющие штифты гидротрансформатора и в отверстия для направляющих втулок на крышке гидротрансформатора.

Установка коробки передач

Используйте передвижной домкрат и зажимное приспособление коробки передач, чтобы отрегулировать высоту и угол.Расположите коробку передач на двигателе.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить кольцо на ведущем диске датчика маховика.

Установите заново винты (шесть винтов). Заверните поочередно до легкого давления. Затем поочередно затяните.Момент затяжки: 50 Н·м.

Осторожно: При затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы направляющие втулки правильно располагались в соответствующих направляющих отверстиях, а перед окончательной затяжкой проверьте прилегание крышки гидротрансформатора к двигателю.

Уберите зажимное приспособление и передвижной домкрат с коробки передач.

Подъем двигателя и коробки передач

Опустите автомобиль.Поднимите двигатель и коробку передачРасположите и установите верхнее крепление коробки передач (3 винта).Затяните винты.Момент затяжки: 50 Н·м.Снимите подъемный крюк и подъемную траверсу.

Установка винтов коробки передач-двигателя

Установите:

• Другие винты коробки передач-стартера (два винта)Момент затяжки: 50 Н·м
• Другие винты коробки передач-двигателя (три винта).Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание: Два винта, крепящие кронштейн шланга охлаждающей жидкости двигателя.
- Зажмите шланг охлаждающей жидкости двигателя к кронштейну

Установка винтов гидротрансформатора

Осторожно: Используйте новые винты, Torx TX50.

Расположите гидротрансформатор на ведущем диске, проворачивая двигатель гайкой шкива коленчатого вала (доступной через люк в облицовке крыла).Установите все винты, не заворачивая (шесть винтов). Затягивайте винты до тех пор, пока их головки не коснутся ведущего диска.Затем затяните до 35 Н·м. Насадка Torx ТХ 50.

Осторожно: Снимите насадку с коленчатого вала после завершения работы.

Установка передних и задних кронштейнов

Проверьте положение приводного вала. При установке убедитесь, что он находится под задним кронштейном.Установите:

• Передние и задние крепежные кронштейны на картер коробки передач.Момент затяжки: 67 Н·м
• Завинтите крепление выхлопной трубы.

Установка левого/правого приводных валов

Установите приводные валы в корпус дифференциала.

Подсказка: Используйте передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) как опору под рычагом управления.

В то же время расположите поворотные цапфы на пружинной стойке. Установите винты, не затягивая. Гайки будут установлены позже.

Осторожно: Будьте осторожны, чтобы не повредить чехлы и уплотнительные кольца.

Вдавите приводные валы надлежащим образом.

Проверка приводных валов

Убедитесь, что приводные валы закреплены на месте в дифференциальной передаче, осторожно потянув за шарниры равных угловых скоростей приводного вала.

Установка продольной балки

Установите:

• балку c под двигатель (четыре винта).Передняя кромка, длинные винтыЗадняя кромка, короткие винтыМомент затяжки: 70 Н·м.Продольная балка-двигатель, два винта с новыми контргайками. Сначала затяните заднюю гайку, затем переднюю.Момент затяжки: 50 Н·м.
• Кронштейн теплоизоляционного щитка, два винта.Момент затяжки: 50 Н·м.
• Теплоизоляционный щиток, три винта.

Установка маслопроводов

Установите нижнюю трубку. Используйте новое уплотнительное кольцо.Установите верхнюю трубку (возвратный трубопровод) с ее креплением на крышку системы управления.Установите соединитель не затягивая. Колпачковая гайка трубки затягивается позже.

Затяжка поворотной цапфы/установка системы АВS и тормозных магистралей

Установите:

• Новые контргайки поворотная цапфа-пружинная стойка.Момент затяжки: 90 Н·м.
• магистраль системы ABS на надколесную дугу и пружинную стойку
• Тормозной шланг с крепежным зажимом на пружинную стойку.

Установка брызговиков и колес

Установите:

• Брызговик в левой надколесной дуге
• Брызговики под коробкой передач/двигателем
• Колеса.См. Установка колес.
• Колпак ступицы.

Установка, продолжение

Опустите автомобиль.Затяните колпачковую гайку возвратного маслопровода на крышке системы управления.Установите:

• Трубку масляного щупа с новым уплотнительным кольцом.Момент затяжки: 25 Н·м
• Кронштейн с разъемами коробки передач. Подсоедините все разъемы. Закрепите проводку от системы управления в кронштейне.
• Провод заземления на коробку передач.

Установка троса переключателя передач

Отрегулируйте трос переключателя передач и установите его на коробку передач. См. .

Установка других компонентов

Установите:

• Полку аккумуляторной батареи
• Шланг подачи свежего воздуха и разъемы
• Шланг предварительного нагрева
• Узел корпуса воздухоочистителя (ACL)
• Крышку двигателя
• Аккумулятор.

Проверка уровня жидкости для коробки передач

Осторожно: Используйте только жидкость для автоматической коробки передач (ATF), отвечающую обоим стандартам Dexron II E и Ford Mercon.

Примечание: Когда масло и коробка передач остыли, и двигатель выключен, нормальный уровень масла всего на несколько миллиметров выше на щупе для измерения уровня.

Проверьте уровень масла, когда коробка передач и масло горячие.

Примечание: Проверьте уровень масла, когда температура масла равна приблизительно +80°С.

Переключатель передач должен быть в положении P, а двигатель должен работать на холостом ходу.См. Проверка уровня масла.

Проверка кодов неисправности

Проверьте, устраните неисправность и сотрите коды неисправности.

Дорожное испытание

Проведите дорожное испытание с переключателем режимов во всех трех положениях (E, W, S)

Проверка уровня масла

См.Проверка уровня жидкости для коробки
передач См. также Проверка уровня масла.

Проверка кодов неисправности после дорожного испытания автомобиля

Убедитесь, что никаких кодов неисправности не зарегистрировано. Устраните и сотрите коды неисправности.

Заполнение диагностического и контрольного списков

Примечание: Перед заменой коробки передач заполните Диагностический/контрольный список Диагностический/контрольный список.

Возврат коробки передач. (Только при замене всего узла коробки передач)

Возвратите старый блок коробки передач.Для того чтобы сделать точный анализ неисправностей, требуется информация обо всех симптомах, послуживших причиной замены узла. Эти сведения должны быть записаны в поставляемом формуляре "Диагностический и контрольный список".Убедитесь в том, что формуляр правильно заполненЧетко запишите все симптомы неисправности под заголовком "Претензии клиента". Впишите результаты, полученные после проведения дорожного испытания.Поместите заполненный формуляр в пластиковой папке позади гидротрансформатора так, чтобы он не выпал.С различными секциями формуляра необходимо поступить следующим образом:

1. Белая копия остается с коробкой передач
2. Желтая копия посылается импортеру
3. Розовая копия остается у выдающей стороны.