Снятие показаний топливного давления во время вождения машины

Установление тестового оборудования

Манипуляции:

• Соберите манометр топливного давления 🔧 MANOMETER (BRÄNSLETRYCK) CI,LH,LE и новый адаптерный шланг951 2614.
• Используйте пенистую оболочку вокруг манометра топливного давления и всех металлических соединений чтобы избежать растягивания внутренностей машины или повреждения внешней окраски.

Подсоединение манометра топливного давления

Манипуляции:

• Снимите крышку шкива дроссельной заслонки.
• Снимите защитную крышку с ниппеля линии топливного давления.
• Установите переходной ниппель шланга свободно на ниппель линии топливного давления. Ниппель будет затянут позже.
• Закрепите шланг как показано ниже.

Осторожно: Убедитесь, что шланг соответствует дифференту на нагнетательной камере, а затем извлеките его из отсека двигателя в заднем углу капота, с переходным сочленением шланга на T-клапане вне отсека двигателя, так чтобы ни капот, ни шланг не были повреждены при закрытии капота. Кроме того, проверьте, что шланг не может соприкасаться с контрольной катушкой дроссельной заслонки.

• Установите T-клапан на зеркало левой двери, используя ленту. Замечание: защитите дверное зеркало и крыло пенистой защитой, как показано на иллюстрации.

Подсоединение устройства откачки топлива

Устройство должно работать, когда шланг измерительного оборудования подсоединен к двигателю для уменьшения риска утечки топлива.

Манипуляции:

• Подсоедините шланг откачки к T-клапану на дверном зеркале (положение 3 на иллюстрации).
• Поверните кран T-клапана в среднее положение (положение 2 на иллюстрации).
• Запустите устройство откачки, чтобы получить отсос в шланге от измерительного устройства к двигателю.

Манипуляции:

• Затяните ниппель на топливном рельсе.

Осторожно: ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, что нет утечки топлива и устройство откачки работает, когда ниппель подсоединен к двигателю.

• Поверните кран Т-клапана так, чтобы он указывал на двигатель (положение 1 на иллюстрации), чтобы прекратить отсос из откачивающего оборудования.

• Используйте соединительную полосу для запора крана в положении по направлению к двигателю.

• Снимите шланг откачивающего устройства с разъема шланга T-клапана.
• Выключайте устройство откачки, когда шланг пустой.
• Прикрепите шланг измерительного оборудования вдоль резиновой каймы крышки нагнетательной камеры на левом шарнире капота в таком положении, что шланг и капот не будут повреждены (как на иллюстрации на стр. 2).
• Осторожно закройте капот.

Измерение топливного давления

Манипуляции:

• Запустите двигатель.
• Проедьте на машине и снимите показания топливного давления во время вождения машины. Топливное давление должно быть: 210-31 0 кПа для всасывающих двигателей210-380  кПа для Turbo двигателей

Осторожно: Замечание. При постоянных нагрузках двигателя топливное давление должно быть стабильным.При ускорении или во время торможения двигателя топливное давление может колебаться между максимальными и минимальными значениями.

Снятие манометра топливного давления

Манипуляции:

• Подсоедините шланг устройства откачки к патрубку шланга на дверном зеркале (см. черную стрелку на иллюстрации).
• Запустите устройство откачки так, чтобы появился отсос в шланге.

Манипуляции:

• Снимите соединительную полоску, запирающую кран на T-ниппеле.
• Поверните кран в среднее положение (положение 2) для получения отсоса в шланге к патрубку в топливном трубопроводе двигателя.

Снятие устройства отсоса топлива

Манипуляции:

• Снимите переходной шланг с двигателя.
• Подождите несколько минут, чтобы шланг опустошился.
• Отключите устройство отсоса .
• Снимите измерительное оборудование и шланги с машины.

• Переустановите защитную крышку на топливном рельсе.
• Переустановите крышку шкива дроссельной заслонки.