Снятие показаний давления топлива во время вождения машины

Установка контрольного оборудования

Корректирующие действия:

• Соберите манометр🔧 MANOMETER (BRÄNSLETRYCK) CI,LH,LEи шланг нового адаптера951 2614.
• Обверните манометр давления топлива и все металлические соединения пенопластом, чтобы не поцарапать поверхности в салоне и не повредить наружное лакокрасочное покрытие.

Подсоединение манометра топливного давления

Корректирующие действия:

• Снимите защитную крышку с ниппеля линии топливного давления.
• Установите переходной ниппель шланга свободно на ниппель линии топливного давления. Ниппель будет затянут позже.
• Расположите шланг, как показано.

Осторожно: Убедитесь, что шланг проходит вдоль резиновой окантовки на камере давления, а затем извлеките его из моторного отсека в заднем углу капота, с переходным сочленением шланга на T-клапане вне мотороного отсека двигателя, так чтобы ни капот, ни шланг не были повреждены при закрытии капота. Кроме того, проверьте, что шланг не может соприкасаться с контрольной катушкой дроссельной заслонки.

• Установите Т-клапан на левом наружном зеркале заднего вида с помощью липкой ленты. ВНИМАНИЕ! Защитите дверное зеркало и крыло защитным пенопластом, как показано на иллюстрации.

Подсоединение устройства откачки топлива

Устройство должно работать, когда шланг измерительного оборудования подсоединен к двигателю для уменьшения риска утечки топлива.

Корректирующие действия:

• Подсоедините шланг для откачки топлива к T-клапану на дверном зеркале (положение 3 на иллюстрации).
• Поверните кран T-клапана в среднее положение (положение 2 на иллюстрации).
• Включите агрегат для откачки, чтобы создать разрежение в шланге измерительного прибора на двигатель.

Корректирующие действия:

• Затяните ниппель на топливной магистрали.

Осторожно: Внимание! Убедитесь в отсутствии утечек топлива и в том, что агрегат для откачки работает при ниппеле, подсоединенном к двигателю.

• Поверните ручку крана Т-клапана так, чтобы она была направлена на двигатель (положение 1 на иллюстрации), чтобы перекрыть всасывание со стороны агрегата для откачки.

• С помощью ленточного хомута заблокируйте кран в положении, направленном на двигатель.

• Снимите шланг агрегата для откачки с разъема шланга Т-клапана.
• Выключите агрегат для откачки после опорожнения шланга.
• Прикрепите шланг измерительного оборудования вдоль резиновой каймы крышки камеры давления на левом шарнире капота в таком положении, что шланг и капот не будут повреждены (как показано на иллюстрации на стр.2).
• Осторожно закройте капот.

Измерение давление топлива

Корректирующие действия:

• Запустите двигатель.
• Ведите автомобиль и считывайте давление топлива во время движения. Давление топлива должно быть:375-395 кПa (3,75-3,95 кг/cм ².

Осторожно: Внимание! При постоянной нагрузке двигателя давление топлива должно быть устойчивым. При ускорении или во время торможения двигателем давление топлива может изменяться в пределах от минимального до максимального показаний.

Снятие манометра топливного давления

Корректирующие действия:

• Подсоедините шланг устройства откачки к ниппелю шланга на дверном зеркале (см. черную стрелку на иллюстрации).
• Включите агрегат для откачки, чтобы создать разрежение в шланге.

Корректирующие действия:

• Снимите ленточный хомут, блокирующий кран Т-ниппеля.
• Поверните ручку крана в среднее положение (положение 2), чтобы разрежение передавалось в шланг на ниппель топливного коллектора двигателя.

Снятие устройства откачки топлива

Корректирующие действия:

• Снимите шланг адаптера с двигателя.
• Подождите минуту или дольше для опорожнения шланга.
• Отключите устройство откачки.
• Снимите измерительное оборудование и шланги с автомобиля.

• Переустановите защитную крышку на топливной магистрали.