Снятие коробки передач (D4192T3, D4192T4)

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• крышку двигателя
• держатель аккумулятора перед аккумулятором (не показано на иллюстрации)
• аккумулятор

Осторожно: Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора
- корпус воздухоочистителя (ACL) в сборе, 2 винта
- винты полки аккумулятора
- винт провода заземления на коробке передач и лонжероне.

Отсоедините верхний шланг от шланга охладителя нагнетаемого воздуха (CAC) ко впускному коллектору

• Ослабьте зажим между турбонагнетателем (ТС) и трубой подачи нагнетаемого воздуха
• Ослабьте 2 винта кронштейна, удерживающего обе трубы подачи нагнетаемого воздуха
• Ослабьте винт передатчика настройки зажигания (заслонен на иллюстрации)
• Поднимите передатчик настройки зажигания.

Отсоедините гидравлическую трубку сцепления от соединения

• Подсказка: > Используйте зажим шланга на шланге.

• Снимите стопорный зажим на соединении. Отсоедините кабель от соединения и крепления
• Закупорьте отверстия для предохранения их от загрязнения
• Вытрите пролитую тормозную жидкость
• Выверните винт кронштейна на коробке передач.

Снятие винтового соединения

Снимите:

• два винта между коробкой передач и двигателем
• два винта между коробкой передач и стартером.

Установка подъемного оборудования

Установите:

• подъемную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 непосредственно над подъемной скобой двигателя
• подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40. Натяните подъемные крюки.

Снимите крепление коробки передач

• Выверните 3 винта из крепления
• Немного ослабьте гайку на резиновом креплении
• Наклоните крепление вверх и затяните гайку.

Снятие переключателя передач

• Снимите тросы коробки передач с рычагов
• Выверните 2 винта из кронштейна тросов
• Выбейте штифт внешнего рычага (на лонжероне). Снимите рычаг
• Сдвиньте положительный провод на сторону коробки передач
• Снимите выключатель фонаря заднего хода.

Снятие передних колес и брызговиков

Поднимите автомобиль. Снимите:

• брызговик на переднем крае и с левой стороны
• передние колеса
• боковую панель на левой стороне.

Снимите стойку с переднего поперечного несущего элемента

Снимите:

• винты
• элемент конструкции (стойку).

Слив масла

Примечание: Жидкость для коробки передач должна быть слита при замене коробки передач.

• Снимите сливную пробку. Слейте масло
• Замените прокладку. Установите пробку отверстия для слива масла. Затяните до 35 Н·м.

Снятие компонентов передней подвески

Снимите с левой и с правой стороны:

• тормозной шланг с крепления в пружинной стойке
• линию ABS с креплений в надколесной дуге и в пружинной стойке
• гайки пружинной стойки-поворотной цапфы. Оставьте винты на месте
• поперечную штангу с поворотной цапфы. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (KULLEDER) 740,760.

Отсоедините приводной вал на левой стороне

Отделите приводной вал от коробки передач, так чтобы стопорное кольцо освободилось от дифференциала. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

• Поверните поворотную цапфу для поворота вправо насколько возможно
• Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) в качестве опоры под рычаг управления
• Выверните винты поворотной цапфы-пружинной стойки. Отверните ступицу колеса
• Выньте приводной вал из коробки передач
• Слегка опустите передвижной домкрат. Сдвиньте конец приводного вала между коробкой передач и лонжероном.

Примечание: Не натягивайте тормозной шланг. Не повредите уплотнительное кольцо в коробке передач.

Привяжите приводной вал и поворотную цапфу к пружинной стойке. Используйте ленточный хомут

Предохраняйте конец оси от загрязнения. Используйте пластиковый пакет.Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Временно прикрепите поворотную цапфу к пружинной стойке либо при помощи крепкого ленточного хомута, либо при помощи одного из винтов пружинной стойки.Уберите передвижной домкрат.

Снятие несущего элемента под двигателем

Установите ленту натяжного устройства 🔧 SPÄNNBAND на двигатель и буксирную проушину в кузов. Это делается для того, чтобы зафиксировать двигатель при снятии элемента конструкции. Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под элемент конструкции.

Снимите:

• 4 винта заднего кронштейна на коробке передач
• винт и гайку переднего крепления двигателя в несущем элементе
• 4 винта несущего элемента.

Снимите приводной вал на правой стороне

• Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) в качестве опоры под рычаг управления
• Поверните поворотную цапфу вправо насколько возможно
• Снимите крышку направляющего подшипника приводного вала
• Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки
• Отверните поворотную цапфу и вытяните приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

• Опустите приводной вал вниз между передним элементом конструкции и двигателем. Поверните вал вперед. Подвесьте его при помощи ленточного хомута. Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42
• Временно прикрепите поворотную цапфу к пружинной стойке при помощи одного из винтов или при помощи ленточного хомута
• Уберите передвижной домкрат.

Снимите крепление выхлопной трубы

• Снимите резиновое крепление с кронштейна.

Опустите двигатель настолько, чтобы расстояние между подъeмной траверсой и подъемной проушиной составляло приблизительно 250 мм. См. иллюстрацию

Внимание: Убедитесь, что НИКАКИЕ шланги или трубки не натягиваются при опускании двигателя. 250 мм не должно превышаться.

Подсоедините зажимное приспособление

Установите зажимное приспособление 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR)и зажимное приспособление 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Установите зажимное приспособление коробки передач на коробку передач. Используйте два винта M8x40 мм.Одновременно выровняйте опорную плиту 999- 5463-2 на внутренней стороне зажимного приспособления.Установите передвижной домкрат до легкого касания.Затяните винты.

Выверните винты

• Выверните оставшиеся 5 винтов между двигателем и коробкой передач и 1 винт стартера
• Оттяните стартер в сторону.

Осторожно снимите коробку передач с двигателя

Убедитесь, что коробка передач выходит из двигателя прямо, не допускается никаких отклонений в центре ведомого диска сцепления. Опустите коробку передач как только первичный вал и крышка коробки передач выйдут из сцепления.