Снятие коробки передач (B4194T2, B4204S2, B4204T2)

Снимите элементы моторного отсека

Удалите:

• крышку двигателя
• панель перед аккумуляторной батареей (не изображено на рисунке)
• аккумуляторная батарея
• узел корпуса очистителя воздуха (ACL)
• выступ аккумуляторной батареи

Отсоедините шланг от охлаждающего устройства поступающего в цилиндр воздуха (САС) при соединителе впускного коллектора

Ослабьте зажим между турбокомпрессором (TC) и трубкой поступающего в цилиндр воздуха и держатель от трубы в выступе опоры двигателя.Снимите зажим со шланга охлаждающего устройства поступающего в цилиндр воздуха (САС).Снимите трубку поступающего в цилиндр воздуха.

Установите суппорт

Установите:

• поднятие балки 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) непосредственно над подъемной петлей
• подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40. Слегка поднимите подъемный крюк.

Заблокируйте шланг между резервуаром тормозной жидкости и главным цилиндром сцепления. Используйте тонкие круглогубцы.Снимите крепежные винты коробки передач в корпусе и винты в коробке передач.Снимите держатель.

Снимите систему управления трансмиссии

Удалите:

• кабели коробки передач с рычага и держателей
• кронштейн троса с коробки передач
• соединитель переключателя лампы заднего хода
• провод заземления с коробки передач.

Отсоедините гидравлическую трубку сцепления от соединения

Снимите фиксирующий зажим в соединении. Отсоедините кабель от соединения и держателя.Защитите отверстия против загрязнения.Протрите пролитую тормозную жидкость.Снимите кабельный канал с держателя на коробке передач.

Снимите винтового соединения, коробка передач/двигатель

Удалите:

• три винта между коробкой передач и двигателем
• два винта между коробки передач и стартер.

Снимите передние колеса и брызговик

Поднимите автомобиль и снимите:

• передние колеса
• брызговик на переднем крае и на левой стороне.

Снимите шланг и зажим

Удалите:

• шланг между трубкой и охлаждающим устройством поступающего в цилиндр воздуха (САС)
• зажим трубки и шланг с кронштейна на коробке передач.

Снимите на левой и правой стороне:

• Тормозной шланг с держателя рессорной колонки
• Магистраль ABS с держателей в надколесной арке и в рессорной колонке
• гайки рессорной колонки-поворотного кулака. Оставьте винты на месте.

Отсоедините ведущий вал на левой стороне

Примечание: Если необходимо заменить коробка передач: Произведите слив масла. Закрутите сливную пробку до 35 Нм.

Отсоедините ведущий вал от коробки передач так, чтобы упорное кольцо отошло от дифференциала. Используйте штангу 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

Продолжайте отсоединение ведущего вала на левой стороне

Поверните поворотный кулак для поворота вправо до упора.Поместите мобильный домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) в качестве суппорта под рычагом управления.Снимите винты рессорной колонки-поворотного кулака. Выверните ступицу колеса. Снимите ведущий вал с коробки передач.Слегка опустите мобильный домкрат. Переместите конец ведущего вала между коробкой передач и лонжероном.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не вытянулся тормозной шланг.

Привяжите ведущий вал к рессорной колонке. Используйте скобу

Защитите окончание моста от загрязнителей. Используйте полиэтиленовый пакет.Установите пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Временно прикрепите поворотный кулак к рессорной колонке либо при помощи сильной скобы, либо при помощи одного из винтов к рессорной колонке.Снимите подъемник.

Снимите опорную балку суппорта под двигателем

Установите суппорт 🔧 SPÄNNBAND к двигателю и буксировочный пистон в корпусе. Это необходимо для фиксирования двигателя при удаленной опорной балке.

Удалите:

• теплоотражатель с заднего кронштейна на коробке передач
• опорная балка суппорта.

Отсоедините на правой стороне

Поверните поворотный кулак вправо до упора.Поместите мобильный домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) в качестве суппорта под рычагом управления.Снимите несущую крышку сигнальной лампочки ведущего валаСнимите поворотный кулак с рессорной колонки. Выверните поворотный кулак и выньте ведущий вал с коробки передачПереместите ведущий вал вниз между передней опорной балкой и двигателем. Поверните вал вперед. Подвесьте его при помощи скобы. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач. Установите пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Временно прикрепите поворотный кулак к рессорной колонке при помощи одного из винтов.Снимите подъемник.

Снимите кронштейны

Удалите:

• Передний и задний кронштейны коробки передач
• Винт на держателе выхлопной трубы.

Опустите двигатель до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и подъемным пистоном не составляет приблизительно 200 мм. См. рисунок.

Примечание: Убедитесь в том, что кабели и шланги не захвачены или растянуты.

Подсоедините зажим

Установите зажим 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) и зажим 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на мобильный домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Установите зажим коробки передач на коробке передач. Используйте два винта M10x35.В то же время разместите опорную плиту 999 5463-2 на зажиме.Легко установите мобильный домкрат.

Снимите оставшиеся винты между двигателем и коробкой передач (7 х)

Осторожно снимите коробку передач с двигателя.

Убедитесь в том, чтобы коробка передач выходила прямо из двигателя, отклонения в центре диска сцепления не допускаются. Опустите коробку передач как только основной валик и крышка коробки передач отсоединены от сцепления.