Снятие компонентов с двигателя (D5252T MSA 15.7)

Снятие коробки передач

Снимите:

• Коробку передач.
• нажимной диск и ведомый диск сцепления.
• маховик и ведущий диск.

Проверьте опорный подшипник.Расположите двигатель на стенде 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER) с помощью зажимного приспособления 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL).

Снятие компонентов впускной стороны и стороны выхлопных газов

Снимите:

• впускной коллектор и ослабьте клапан EGR (ключ-шестигранник 6 мм), 10 винтов.
• Клапан EGR с турбонагнетателя (ТС).
• желоб под масляным фильтром.
• нагнетательный маслопровод и возвратный маслопровод с турбонагнетателя (ТС).
• выхлопную трубу с турбонагнетателем (TC)

Отсоедините шланги от двигателя и трубку охлаждающей жидкости масляного радиатора.

Снимите:

• адаптер, масляный радиатор и узел масляного фильтра.
• трубку охлаждающей жидкости.
• кронштейн приводного вала.
• систему защиты при столкновении.

Снятие брызговиков

Снимите:

• натяжное устройство ремня и диск шкива для вспомогательных агрегатов.
• переднюю крышку зубчатого ремня прямо вверх.
• крышку распределительного вала.
• верхний брызговик на демпфере вибрации.
• крышку ремня насоса вместе с кронштейном крышки двигателя.

Установка положения верхней мертвой точки (TDC)

Осторожно: Поверните коленчатый вал по крайней мере на 2 оборота к верхней мертвой точке (TDC), поворачивая коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке) так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации соответствовала отметке на панели (иллюстрация слева).

Точно отрегулируйте положение верхней мертвой точки (TDC), используя маркировку на маховике, которая может быть видна через зазор в нижней кромке крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Регулировка путем поворота назад не разрешается.

Используйте длинную насадку 27 мм 🔧 ERSATT AV 9995647 и рукоятку храповика. Проверьте метки на насосе для впрыска топлива и шкиве насоса. Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T. Закрепите упор с помощью винта упора.

Блокировка насоса для впрыска топлива

Заблокируйте насос для впрыска топлива, сняв центральную шайбу и затянув винт до 30 Н·м.

Снимите:

• натяжной шкив и ремень насоса для впрыска топлива. Отметьте направление вращения.
• роликовое соединение.
• трубку охлаждающей жидкости с обогревателями охлаждающей жидкости двигателя.

Снятие демпфера вибрации и шкива привода распределительного механизма - распределительный вал

Снимите:

• центральный винт демпфера вибрации с помощью 🔧 ERSATT AV 9995647.
• 4 винта демпфера вибрации с помощью 🔧 SEXKANTTAPP 6 X 160 INSPRUTNINGSPUMP.
• упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.
• демпфер вибрации.
• натяжное устройство ремня.
• шкив привода распределительного механизма - распределительный вал, используя упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Ослабьте винт на ½оборота, легко ударяя бородком по стороне шкива распределительного вала до тех пор, пока он не ослабнет.

Снимите:

• винт и шкив распределительного вала.
• внутреннюю крышку ремня.
• нижний брызговик у коленчатого вала.
• шкив привода распределительного механизма на коленчатом вале.
• шкив распределительного вала для привода насоса для впрыска топлива, используя упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.

Примечание: Следите за тем, чтобы распределительный вал не поворачивался.

Снятие компонентов со стороны насоса

Снимите:

• генератор (2 винта).
• кронштейн вспомогательных агрегатов (7 винтов).
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.
• крепление двигателя.
• трубку охлаждающей жидкости.
• масломерный щуп с трубкой.
• линии подачи, начните с цилиндра 5 двигателя. Используйте 🔧 SEXKANTTAPP 6 X 160 INSPRUTNINGSPUMP. Держатель, прокладка, форсунка, задний щиток турбины (тепловой экран) и разъем форсунки Nº 4.

Примечание: Инжекторные клапана нельзя прочищать с помощью распыляющего наконечника. С форсунками нужно обращаться так, чтобы наконечник с распыл яющими отверстиями не касался твердых поверхностей, таких как рабочий стол. Это может повредить наконечник сопла.
- вакуумный насос с толкателем.

Отсоедините впускной и возвратный трубопровод от насоса для впрыска топлива и головки цилиндров, заглушите соединения.

Снимите:

• трубку охлаждающей жидкости с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).

Отсоедините соединитель насоса для впрыска топлива от кронштейна.

Снятие шкива привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива

Ослабьте центральную гайку шкива привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Установите съемник 🔧 AVDRAGARE (PUMPHJUL) D5252T и завинтите два винта в резьбовые отверстия шкива насоса для впрыска топлива.Снимите шкив с вала, слегка постукивая молотком по центру центрального болта шкива.Снимите шкив насоса для впрыска топлива.Не забудьте о сегментной шпонке.

Снятие насоса для впрыска топлива

Выверните 3 винта, а также винт и гайку, закрепляющие насос.

Снимите:

• насос для впрыска топлива.
• кронштейн насоса для впрыска топлива.
• свечи предпускового подогрева, используя длинную насадку 10 мм.