Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5244S | 2000 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S6 | 2003–2006 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S70 | B5202FS | 1999 |
| S70 | B5234FS | 1999 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S70 | B5244SG | 2000 |
| S70 | B5244SG2 | 2000 |
| S70 | B5252FS | 1999 |
| S70 | B5254S DENSO | 1999 |
| S70 | GB5252S | 1999 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5254S DENSO | 1999 |
| V70 (-00) | GB5252S | 1999 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S6 | 2003–2006 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002–2005 |
Специальные инструменты
- 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24
- 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254
- 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254
- 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Снятие шкивов распределительных валов
Установите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней стороне распределительных валов.Ослабьте винты, прикрепляющие шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.Снимите заглушку на передней кромке блока переменной синхронизации клапанов (Tx 55).Снимите центральный винт с блока переменной синхронизации клапанов (Tx 55).Осторожно вытяните шкив распределительного вала с блоком переменной синхронизации клапанов.Следующее относится к распределительным валам без блока переменной синхронизации клапанов:Выверните винты.Стяните шкив распределительного вала.Снимите инструмент 999 5452
Осторожно: Распределительные валы не должны поворачиваться, когда ремень распределительного механизма снят.
Снятие крышки распределительного вала
Снимите клапан управления блока переменной синхронизации клапанов.Снимите свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.Установите 2 инструмента 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254. Оставьте зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала.Убедитесь в том, что винт в отверстии для свечи зажигания затянут насколько возможно.Выверните все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров
Ослабьте
- крышку распределительного вала при помощи плоскогубцев 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304 на стопорных выступах.Начните с цилиндра 1 и продолжайте работу с цилиндрами поочередно в обратном направлении.
- гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторите процедуру с применением плоскогубцев.
Снимите
- инструмент 999 5454.
- уплотнения распределительного вала с передней и задней кромок.
- крышку распределительного вала.
- распределительные валы. Одновременно ослабьте и поднимите.
Примечание: Будьте осторожны, не повредите упорные подшипники.
Снятие головки цилиндров
Снимите трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом на задней кромке головки цилиндров.Ослабьте винтовое соединение головки цилиндров. Начинайте со сторон и продвигайтесь поочередно к центру.Поднимите головку цилиндров.
Примечание: Будьте осторожны, не повредите сопрягаемые поверхности.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.