Снятие элементов

Подготовка

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Вытащите защитную пробку

• Снимите трубку предварительного подогрева воздуха под масляным поддоном
• Ослабьте стартер
• Вытащите защитную пробку внутреннего измерительного устройства.

Ослабьте элементы двигателя

Удалите:

• корпус ремня привода (1)
• кронштейн вакуумного усилителя (2)
• крышка бобины дросселя (3).

Ослабьте:

• вспомогательный ремень, отметьте натяжение ремней (4)
• зажим аккумуляторной батареи на надколесном кожухе (5)
• кронштейн бобины дросселя (6).

Удалите:

• кулачковый датчик и диафрагму
• корпус противопожарного защитного экрана с вентиляционного шланга
• кронштейн соединителя датчика маховика и кулачкового датчика
• катушки зажигания.

Ослабьте:

• обратный клапан, включая трубку (система воздушного насоса)
• распределительный трубопровод.(Для более старых автомобилей используйте инструмент🔧 HÅLLARE (INSPRUT.VENTIL) 6 ST. B5204- B6304- 93-).

Снятие ремня привода

Удалите:

• виброгаситель
• элемент натяжения ремня привода/гашения вибрацийПовесьте ремень привода на шкив распределительного вала
• свечи зажигания
• шкив распределительного вала.Закройте отверстия для свечей зажигания.Зафиксируйте элемент натяжения/гашения вибраций.Проверьте на наличие каких-либо видимых течей.

Ослабьте крышку распределительного вала

Подсоедините инструменты🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254в цилиндры 1 и 6, оставляя зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. Удостоверьтесь в том, что винт затянут до конца резьбы свечи зажигания.

Ослабьте:

• 46 винтов на кожухе распределительного вала.

Ослабьте:

• кожух распределительного вала, используя плоскогубцы 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304в точках разлома. Начните с цилиндра 1 и двигайтесь назад попеременно
• гайку-барашек приблизительно на 2 оборота и повторите эту процедуру с помощью плоскогубцев.

Снимите кожух распределительного вала

Удалите:

• Инструменты:🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254
• кожух распределительного вала.

Вытащите распределительный вал и цилиндрические толкатели.Пометьте элементы, чтобы их можно было затем вернуть в первоначальное положение.

Прочистите головку цилиндров и кожух распределительного вала

Прочистите наружную поверхность головки цилиндров и внутреннюю поверхность кожуха распределительного вала.Используйте съемник прокладок 🔧 PACKNINGSLÖSARE 500ml (EX FÖR CYLINDERHUVUD).

Примечание: Используйте лезвие или пластмассовый скребок.

Если вы используете съемник прокладок, включите вытяжной шкаф или вытяжной вентилятор.

Подсоедините специальные инструменты

Подсоедините приспособление для запрессовки. 🔧 PRESSVERKTYG (VENTILSKAFSTÄTN/FJÄDER)B4184-B6304.Установите его на двигатель.Установите угловые винты на кожухе распределительного вала.

Примечание: Они устанавливаются в порядке, соответствующем порядку зажиганию двигателя = 1-5-3-6-2-4.

Плотно приверните воздушный ниппель🔧 LUFTNIPPEL (TRYCKSÄTTNING KOMP.RUM)B4184-B6304к цилиндру 1.

Сцентрируйте компрессионный винт и компрессионную опору 🔧 TRYCKFOT FÖR 9986052 ELLER 9814216с углом клапана.

Установите цилиндр в верхней мертвой точке.Подведите давление воздуха, 5-8 бар (500-800 кПа).Поворачивайте компрессионный винт до тех пор, пока не начнется сжатие пружины, затем поверните компрессионный винт еще приблизительно на 2 оборота.

Удалите:

• чеку пружины клапана, затем сожмите и вывинтите
• прокладку пружины клапана, пружину клапана.

Снятие уплотнителей штока клапана

Осторожно снимите уплотнитель штока клапана, используя инструмент 🔧 GRIPVERKTYG (VENTILSTYR-TÄTN) B16-D24, вместе с поверхностью скольжения цилиндрического толкателя.