Слив и вторичное использование хладагента

В системе кондиционирования (A/C) Volvo использует безвредный для окружающей среды хладагент R134a. Этот хладагент может использоваться только в системах, для которых он предназначен.

Внимание: Различные типы хладагента не должны смешиваться!

Чтобы следовать требованиям законодательства в области окружающей среды и безопасности, компания Volvo разработала систему, которая сливает, очищает и перерабатывает хладагент для вторичного использования. Кроме того, это установка может использоваться в качестве вакуумного насоса, для проверки и заполнения системы кондиционирования (A/C) в автомобиле.

Внимание: Всегда пользуйтесь защитными очками с хорошим охватом. Защищайте открытые участки кожи (руки) от обморожения.

Осторожно: Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой управления микроклиматом. См.Правила техники безопасности при работе с хладагентом.

Агрегат для слива / заполнения RSH 850

Этот агрегат разработан специально для автомобилей Volvo.Различные установочные параметры позволяют использовать агрегат на всех автомобилях Volvo, оборудованных системой для хладагента R134a.Агрегат позволяет перерабатывать хладагент для вторичного использования и вторично его использовать.

Опорожнение системы кондиционирования (А/С)

Примечание: Чтобы быстро опорожнить систему, температура должна быть выше 20°C. Включите двигатель ненадолго (5 минут), чтобы уменьшить время, необходимое для опорожнения.

Заблокируйте колеса агрегата для слива.Проверьте уровень масла в компрессоре и в вакуумном насосе агрегата для слива.Убедитесь, что в агрегате есть масло: Откройте кран (15).Убедитесь, что все краны закрыты.Установите выключатель (11) в положение PV.Включите главный выключатель (1) (загорится белая индикаторная лампа).Подсоедините шланг высокого давления (9, красный) к линии высокого давления системы кондиционирования (A/C).Подсоедините шланг низкого давления (10, синий) к линии низкого давления системы кондиционирования (A/C).Медленно откройте кран (7).Во время слива кран (8) должен быть закрыт.

Слив

Поверните выключатель (2) в положение переработки для вторичного использования.Агрегат автоматически опорожняет систему и после этого готов к использованию.

Примечание: Если в установку RHS 850 требуется залить R134a из внешнего газового баллона, в нее следует заливать через верхнее соединение высокого давления (9). Это может быть выполнено во время опорожнения системы через соединение низкого давления.

Уровень хладагента может быть проверен при помощи мерной трубки стеклянного цилиндра (13).Если бачок полный (4 кг), загорается красная индикаторная лампа и компрессор в агрегате останавливается.Лампа переработки для вторичного использования (4) горит пока в системе есть хладагент.Компрессор останавливается, если давления больше нет.Опорожнение системы кондиционирования (А/С) займет приблизительно 25 минут.

После слива

Манометр низкого давления (14) покажет низкое давление (-0,2 - 0,4 бар), если система опорожнена.

Примечание: Температура двигателя должна быть комнатной.

Убедитесь, что манометр низкого давления (14) показывает 0 бар.

Примечание: Если манометр показывает низкое давление, масло, вытекшее вместе с хладагентом при его сливе из системы кондиционирования (A/C), слить невозможно.

Заполнение системы кондиционирования (A/C) маслом

Через 5 минут давление в агрегате выровнялось. Масло, вытекшее из системы кондиционирования (A/C), теперь может быть слито.Проверьте сливной кран (15) на агрегате, чтобы увидеть, вытекло ли какое-нибудь количество масла при опорожнении системы.Измерьте количество измеренного масла (при помощи стеклянного измерителя). Заполните соответствующим количеством нового масла.

Примечание: Масло может быть залито только перед откачкой (вакуумной откачкой) системы.

Заправьте маслом PAG, номер 1161407Отсоедините наполнительный клапан агрегата.Снимите клапан Шредера.Используйте инструмент 🔧 VENTILNÅLSNYCKELЗатем используйте наконечник для заполнения (без пластмассового шланга), который поставляется вместе с агрегатом.

Примечание: Тщательно очистите наконечник, чтобы предотвратить смешивание различных масел.

Измерьте соответствующее количество слитого масла.Установите на место клапан Шредера.

Примечание: Затяните клапан Шредера при помощи инструмента 🔧 VENTILNÅLSNYCKEL. Используйте только большой и указательный палец при работе с инструментом для затяжки клапана.

Измерение низкого давления с целью обнаружения неисправности

Примечание: Может быть измерено как высокое, так и низкое давление. Подсоедините шланги как высокого, так и низкого давления (красный и синий)

Подсоедините синий шланг между выводом 10 на агрегате и соединением низкого давления на системе кондиционирования (A/C).Поверните выключатель (1) в положение PV.Поверните выключатель (2) в положение проверки.Заведите двигатель. Включите систему кондиционирования (А/С).Сейчас работа клапана низкого давления зависит от значения, показываемого манометром низкого давления (14).

Вакуумная откачка

Осторожно: Проверьте уровень масла в компрессоре. Заполните новым маслом, если необходимо, согласно Масло в системе кондиционирования воздуха, перед вакуумной откачкой системы.

Поверните выключатель в положение откачки.Краны 7 и 8 должны быть закрыты, чтобы воздух не засасывало в агрегат.Оставьте вакуумный насос работать на период времени не менее 50 минут, чтобы убедиться, что вся влага откачана из системы.Давление становится 1 - 3 мбар.Нажмите кнопку "вакуумная проверка" (6). Удерживайте ее в нажатом положении 4 минуты.Показываемое вакуумметром (циферблат 16) значение может подняться только немного (0,1 - 0,3 мбар).Отпустите кнопку "вакуумная проверка" (6). Агрегат возвращается в свой первоначальный режим.

Заполнение хладагентом

Проверьте количество хладагента, которое должно быть в системе кондиционирования (А/С).Убедитесь, что в бачке агрегата достаточно хладагента для заполнения.

Примечание: Если в установку RHS 850 требуется залить R134a из внешнего газового баллона, в нее следует заливать через верхнее соединение высокого давления (9). Это может быть выполнено во время опорожнения системы через соединение низкого давления.

Используйте резиновое кольцо на стеклянном измерителе (13), чтобы отметить количество хладагента, необходимое для заполнения системы.Должна быть произведена компенсация для объема хладагента в системе труб в агрегате и заправочного соединения системы. Это достигается путем увеличения количества хладагента в стеклянном измерителе на 50 см³. При переработке для вторичного использования, в стеклянном измерителе может быть показано более 50 см³. Это потому, что газ выходит из конденсатора агрегата.Поверните выключатель (2) в положение заполнения.Нижний кран (8) должен быть закрыт, а верхний кран (7) должен быть открыт. Непрерывно следите за уровнем в стеклянном измерителе на агрегате. Закройте кран (7), когда будет достигнут отмеченный уровень.Закройте соединение к автомобилю.Это предотвращает срабатывание клапана, а клапан Шредера в автомобиле остается незадействованным. В противном случае система снова опорожнится.Поверните выключатель (2) в положение переработки для вторичного использования.Откройте кран "переработки для вторичного использования" снова.Подождите пока погаснет индикаторная лампа (4). В шланге больше нет хладагента.Закройте кран (7).Поверните выключатель (2) в положение проверки.

Примечание: Используйте инструмент для поиска неисправности для выполнения дальнейших проверок на наличие утечек в соединениях на замененных компонентах.

Количество хладагента, необходимое для заполнения системы кондиционирования (А/С)

Идентификационная табличка в моторном отсеке.

Количество хладагента в системе кондиционирования (A/C) указано на идентификационной табличке в моторном отсеке, находящейся рядом с заправочным соединением.

Примечание: Количество хладагента в системе кондиционирования дано в приведенной ниже таблице. Установите новую наклейку.

Заполнение накопительного бака

Используется только при опорожнении нескольких автомобилей, которые не будут заполняться обратно.

Внимание: Используйте только одобренные для хладагента емкости (баллоны). Не переполняйте емкость хладагента (баллон). Наполните только на 80% приведенного объема (газы могут расшириться, когда повышается температура).

Включите главный выключатель (1).Подсоедините красный шланг к выводу (9) оборудования.Кран (7) должен быть закрыт.Закройте кран 8 и откройте кран 7.Поверните выключатель (2) в положение заполнения.Сейчас агрегат автоматически опорожняет цилиндр в емкость (баллон).После завершения слива закройте кран на емкости хладагента (баллоне).Поверните выключатель (2) в положение переработки для вторичного использования.Закройте кран 8 и откройте кран 7.Шланг автоматически отсоединяется.