Слив хладагента из системы регулировки микроклимата

Внимание: Всегда используйте защитные очки и перчатки при работе с хладагентом. Попадание на кожу и в глаза может приводить к обморожению.

Внимание: При работе с системой регулировки микроклимата прочитайте и выполняйте следующие требования по технике безопасности. Меры предосторожности при работах с хладагентом.

Внимание: Не используйте смеси R134a и воздуха для поиска утечек. Имеется опасность взрыва ввиду наличия высокого давления и температуры.

Примечание: Рабочая температура Для обеспечения быстрого слива система регулировки микроклимата автомобиля должна находиться, по крайней мере, при комнатной температуре (около 20 °C). Таким образом, зимой перед началом выполнения работ автомобиль должен простоять ночь в помещении мастерской.

Примечание: Продолжительность слива будет меньше, если система кондиционирования недавно использовалась и двигатель нагрет. Если это возможно, то перед сливом запустите систему кондиционирования примерно на 5 минут, это даст возможность сократить продолжительность слива.

Подготовка к сливу

Проверки

• Зафиксируйте передние колеса установки после того, как она будет находиться в нужном месте.
• Перед началом работы проверьте уровень масла компрессора сливной установки и вакуумного насоса.
• Убедитесь, что в установке нет масла, для чего откройте сливной кран (15).
• Убедитесь, что все краны закрыты.

Параметры

• Установите переключатель (11) в положение PV (автомобиль).
• Убедитесь, что краны 7 и 8 закрыты.
• Подключите установку к однофазной сети питания 220 В, 50 Гц с защитным заземлением.
• Для работы с легковыми автомобилями соединитель (9) должен быть закрыт. Для этой цели в комплект входит латунная пробка. Для работы с грузовиками пробка не требуется, так как производится подключение высокого и низкого давления.
• Установите переключатель (2) на TEST.
• Включите сетевой выключатель (1) и загорится белая индикаторная лампа.
• Присоедините шланг низкого давления (10) (синий) к клапану техобслуживания системы кондиционирования. Откройте клапан Шредера, для чего поверните кран по часовой стрелке.

Слив

• Установите переключатель (2) в положение RECOVERY. Медленно открывайте кран (7), чтобы из системы не выходило масло.
• Во время слива кран (8) должен быть закрыт.

Будет произведен автоматический слив системы и установка будет готова к использованию.

Примечание: Верхний соединитель высокого давления (9) должен использоваться для заполнения RHS 850 хладагентом R134a из внешнего газового баллона. Это может производиться при сливе системы кондиционирования автомобиля через соединитель низкого давления.

Уровень хладагента можно определить по шкале стеклянного цилиндра (13).При заполнении установки (4 кг), загорится красная предупредительная лампа и компрессор выключится.Пока в системе имеется хладагент, будет гореть дампа RECOVERY (4), указывающая на работу компрессора.После снижения давления в системе лампа погаснет и компрессор выключится автоматически. Если давление будет оставаться низким, то компрессор не будет включаться повторно.Будет выполнен слив системы кондиционирования. На это обычно уходит 20-25 минут.

После выполнения слива системы
После выполнения слива системы манометр низкого давления (14) показывает отрицательное давление, т. е. значение ниже 0, обычно 0,2-0,4 бар. При этом предполагается, что автомобиль находился при температуре (20-25 °C) в течение нескольких часов или двигатель был прогрет. Обратите внимание, что манометр низкого давления (14) должен показывать 0 бар.

Примечание: 5 минут и затем вернуться к 0.

Примечание: Измерительная шкала (13) стеклянного цилиндра не показывает точно, сколько хладагента было слито из системы кондиционирования, так как определенное количество всегда собирается в воздухоприемнике установки слива.

Примечание: Если манометр показывает отрицательное давление, то будет невозможно слить масло, извлеченное из хладагента, так как в систему будет засасываться воздух.

Примерно через 5 минут давление в установке выровняется и можно будет слить масло, извлеченное из системы кондиционирования автомобиля.

• Если их системы кондиционирования было извлечено масло, то проверьте сливной кран (15) установки.
• Измерьте количество масла (с помощью смотрового стекла) и перед заправкой системы кондиционирования хладагентом залейте в нее измеренное количество нового масла.

Примечание: Долейте масло до включения вакуумного насоса. Всегда используйте новое масло.

Заливка масла PAG

Процедура заливки масла PAG (Полиалкилен гликоль Шифр 1161407-0) в автомобиль:

• Откройте наполнительный клапан установки.
• Снимите клапан Шредера.

Используйте игольчатый инструмент для клапанов 🔧 VENTILNÅLSNYCKEL.Затем используйте наполнительный шприц (без пластикового шланга), который поставляется вместе с установкой. Очистите шприц, чтобы избежать возможности смешивания различных типов масла

• Измерьте, сколько масла необходимо добавить.

После добавления масла снова Установите клапан Шредера.

Примечание: При затягивании клапана Шредера используйте инструмент 🔧 VENTILNÅLSNYCKEL чтобы не повредить уплотнение клапана используйте только усилие большого пальца и еще одного пальца.

Поиск неисправностей

Внимание: Не используйте смеси R134a и воздуха для поиска утечек, так как имеется опасность взрыва ввиду наличия высокого давления и температуры.

Примечание: Так как в компрессоре кондиционера нет соединителей высокого и низкого давления, то может быть проверена работа только датчика низкого давления (прессостата). В этом случае подсоединение выполняется как обычно, к клапану слива/заполнения.

• Присоедините синий шланг (10) к клапану техобслуживания. Включите питание (1).
• Установите переключатель (11) в положение PV (автомобиль).
• Установите переключатель (2) в положение TEST.
• Запустите двигатель и включите систему кондиционирования;.
• Датчик низкого давления теперь будет работать, как указывается манометром низкого давления (14).

Вакуумная откачка

Примечание: Перед выполнением вакуумной откачки системы регулировки микроклимата автомобиля проверьте уровень масла и при необходимости долейте новое масло для компрессоров. Смотрите Заполнение системы кондиционирования маслом.

• Установите выключатель (2) в положение откачки.

Убедитесь, что краны (7) и (8) закрыты и что соединитель высокого давления (9) закрыт латунной пробкой, что должно предотвратить засасывание воздуха в установку.Выполняйте вакуумное откачивание системы в течение не менее, чем 50 минут.Разряжение будет составлять не менее 1000 мбар и будет указываться по внешней шкале манометра (16). Чтобы гарантировать удаление всей влаги, откачивание должно производиться не менее 50 минут.

• Нажмите и удерживайте кнопку VACUUM CHECK (6) в течение 4 минут.

Максимальное допустимое падение за это время, показываемое вакуумным манометром (16) составляет 10-30 бар.

• Снова нажмите на кнопку VACUUM CHECK (6) для ее отпускания и погасания лампы. Верните переключатель (2) в положение TEST.

Установка вернется в основное состояние (OFF).

Внимание: Всегда используйте защитные очки и перчатки при работе с хладагентом. Попадание на кожу и в глаза может приводить к обморожению.

Примечание: Данные о количестве хладагента в системе кондиционированиясмотритена следующей странице. Убедитесь, что в установке имеется достаточное количество хладагента. Количество хладагента в системе кондиционирования

Примечание: При заполнении RHS 850 хладагентом R134a их внешнего газового баллона должен использоваться соединитель высокого давления (9). Это можно выполнять во время слива системы кондиционирования автомобиля через соединитель низкого давления.

• Для указания количество хладагента, вводимого в систему кондиционирования, оденьте резиновое кольцо на измерительное стекло (13).

Для учета количества хладагента в трубках установки и в наполнительном шланге между установкой и автомобилем, добавьте 50 куб. см. При установке переключателя в положение RECOVERY измерительное стекло может показывать более 50 мл. Это нормальное явление, так как хладагент обычно поступает в измерительное стекло из конденсатора установки.

• Установите выключатель (2) в положение CHARGING

Верхний кран (7) должен быть закрыт, а нижний кран (8) открыт. Контролируйте уровень в измерительном стекле (13). Закройте кран (8), когда будет достигнут уровень, отмеченный резиновым кольцом.

• Перекройте соединение с автомобилем.

Это означает, что клапан будет освобожден и не будет воздействовать на клапан Шредера в автомобиле. В противном случае будет производиться слив системы.

• Установите выключатель (2) в положение "RECOVERY".
• Закройте кран (8). Снова откройте кран RECOVERY (7).

Подождите, пока не погаснет световой индикатор установки (4). Теперь шланг будет очищен от хладагента.

• Закройте кран (7).
• Установите переключатель (2) в положение TEST.
• Отсоедините шланг от клапана техобслуживания.
• Выключите сетевой выключатель (1).

Примечание: Выполните окончательную проверку на утечки с помощью течеискателя тех соединителей, в которые устанавливались новые компоненты.

Внимание: Не используйте смеси R134a и воздуха для поиска утечек. Имеется опасность взрыва ввиду наличия высокого давления и температуры.