Система зажигания (1991, 1992)

Применимость

Модель	Двигатель	Год
940	—	1991–1996
960	—	1991–1996

EGR с самодиагностикой (только для Калифорнии)

Подсказка: Система EGR дополнительно оснащена самодиагностикой для двигателей B230F с системой зажигания EZ116K.

EGR (Рециркуляция отработавших газов)

S150163

Рециркуляция отработавших газов используется для снижения содержания оксидов азота (NO_x) в газах. NO_x образуются при высоких температурах, создающихся в камерах сгорания при больших нагрузках двигателя.Возврат части газов в двигатель снижает температуры сгорания, а также уменьшает содержание оксидов азота.Данная система не действует при холодном или работающем вхолостую двигателе. При данных условиях уровень NO_x уже низок и рециркуляция ухудшила бы ход двигателя.Рециркуляция управляется клапаном EGR (1), а он, в свою очередь, - управляющим модулем системы зажигания через нейтрализатор EGR (2). Управляющий блок подает на нейтрализатор сигнал, значение которого зависит от скорости двигателя, его нагрузки и температуры. В сочетании со значениями атмосферного давления и давления на впускном коллекторе эта информация преобразуется в управляющий сигнал давления, приводящий в действие клапан EGR через вакуумный шланг.

Система диагностики

S150186

А	Соединитель, левая позиция А
В	2-полюсный соединитель, левая колонка подвески
C	8-полюсный соединитель, левая колонка подвески
D	Заземление, впускной коллектор

1. Распределительный модуль электрической системы
1. Нейтрализатор отработавших газов EGR
1. Датчик температуры
1. Управляющий модуль

Цепь оснащена датчиком температуры (3), позволяющим управляющему модулю определить, функционирует ли EGR в нужном режиме. Назначение этого датчика - фиксировать температурные изменения, проявляющиеся при работе системы. Датчик подсоединен к управляющему модулю системы зажигания, способному генерировать два кода неисправностей для EGR. Этот датчик не оказывает никакого воздействия на работу системы, и имеет только диагностическое назначение.Коды неисправностей, система ERG (режим проверки 1)

2-4-1	Нарушение нормальной работы системы.
4-3-1	Сигнал датчика температуры EGR ошибочный или отсутствует.

Клапан EGR

S150163

Клапан EGR управляет потоком газов от выпускного коллектора к впускному коллектору. Клапан приводится в действие управляющим давлением в вакуумной трубе, идущей от нейтрализатора.Клапан расположен под впускным коллектором.

Нейтрализатор отработавших газов EGR

S150165

Нейтрализатор управляет давлением в вакуумной линии к клапану EGR с помощью впускного клапана (нижняя часть). Давление на впускном коллекторе обеспечивается редукционным клапаном (верхняя часть). Нейтрализатор обрабатывает электросигнал от управляющего модуля и сигнал давления от впускного коллектора с целью оптимального управления клапаном EGR. Конструкция системы позволяет учитывать и давление окружающей среды.Нейтрализатор смонтирован на левой колонке подвески.

Датчик температуры

S150166

Датчик измеряет температуру отработавших газов, возвращаемых на впускной коллектор. Данные об изменениях температуры дают модулю управления возможность определять, действует ли система EGR. Устройство относится к типу PTC (положительный температурный коэффициент) и предназначено для измерения температур до 500°C (930°F). (PTC обозначает, что сопротивление возрастает по мере повышения температуры.) В связи с тем, что датчик очень чувствителен к ударам, при его установке и при обращении с ним следует соблюдать особую осторожность.Датчик монтируется в верхней трубе EGR между впускным коллектором и клапаном EGR.

верхняя труба EGR

S150104

Верхняя труба EGR проводит газы от клапана EGR к впускному коллектору. Труба оснащена 6 мм отводом для измерительного штыря датчика температуры и упором, предотвращающим соприкосновение штыря со стенкой трубы в случае, если датчик чрезмерно затянут ключом.