Система воздухозабора

Применимость

1. Входной шланг
2. Воздушный фильтр (ACL)
3. Шланг подачи воздуха
4. Турбонагнетатель (TC)
5. Верхняя труба подачи воздуха
6. Охладитель нагнетаемого воздуха
7. Нижняя труба подачи нагнетаемого воздуха
8. Впускной коллектор

Воздух поступает по входному шлангу (1) к воздушному фильтру (ACL) (2), и через датчик массового расхода воздуха (MAF) в коллекторе свежего воздуха (3) к турбонагнетателю (ТС) (4), после чего сжатый нагретый воздух проходит через верхнюю трубу подачи воздуха (5) к охладителю нагнетаемого воздуха (САС) (6) , где температура воздуха уменьшается для получения лучшей объемной производительности. Затем по нижней трубе подачи воздуха (7) воздух черезю корпус дросселя (ТВ) поступает к впускному коллектору (8).Количество воздуха перед фильтром больше чем в других 5-цилиндровых двигателях.Очиститель воздуха (ACL) не имеет предварительного нагревателя воздуха и его крышка адаптирована к модифицированному коллектору свежего воздуха.Верхний рычаг регулировки крутящего момента усилен для турбодвигателей. и все 5-цилиндровые двигатели, начиная с 1994 года выпуска имеют усиленный верхний рычаг и усиленный передний рычаг регулировки крутящего момента. Крепления подрамника также усилены.Теплоизоляционная перегородка имеет дополнительную усиленную защиту.