Применимость

Модель Двигатель Год
C30 D5204T 2011–2013
C30 D5204T5 2011–2013
C70 (06-) D5204T 2011–2013
C70 (06-) D5204T5 2011–2013
S40 (04-) D5204T 2011, 2012
S40 (04-) D5204T5 2011, 2012
S60 (11-) D5204T2 2011
S60 (11-) D5204T3 2012–2015
S60 (11-) D5204T7 2013–2015
S60 (11-) D5244T10 2011
S60 (11-) D5244T11 2012–2015
S60 (11-) D5244T15 2012–2015
S60 (11-) D5244T23 2015
S80 (07-) D5204T2 2011
S80 (07-) D5204T3 2012–2015
S80 (07-) D5204T7 2013, 2014
S80 (07-) D5244T10 2009–2011
S80 (07-) D5244T11 2012–2014
S80 (07-) D5244T14 2010
S80 (07-) D5244T15 2012–2015
S80 (07-) D5244T19 2010
V40 (13-) D5204T4 2013, 2014
V40 (13-) D5204T6 2013–2015
V40 Cross Country D5204T4 2013, 2014
V40 Cross Country D5204T6 2013–2015
V50 D5204T 2011, 2012
V50 D5204T5 2011, 2012
V60 B4204T11 2014–2015A
V60 B4204T12 2014, 2015A
V60 B4204T15 2014, 2015
V60 B4204T9 2014, 2015
V60 D4204T5 2014, 2015
V60 D5204T2 2011
V60 D5204T3 2012–2015
V60 D5204T7 2013–2015
V60 D5244T10 2011
V60 D5244T11 2012–2015
V60 D5244T12 2014, 2015
V60 D5244T15 2012–2015
V60 D5244T17 2013–2015
V60 D5244T23 2015
V70 (08-) D5204T2 2011
V70 (08-) D5204T3 2012–2015
V70 (08-) D5204T7 2013–2015
V70 (08-) D5244T10 2009–2011
V70 (08-) D5244T11 2012–2015
V70 (08-) D5244T12 2014, 2015
V70 (08-) D5244T14 2010
V70 (08-) D5244T15 2012–2015
V70 (08-) D5244T17 2013–2015
V70 (08-) D5244T19 2010
XC60 D5204T2 2011
XC60 D5204T3 2012–2015
XC60 D5204T7 2013–2015
XC60 D5244T10 2010, 2011
XC60 D5244T11 2012–2015
XC60 D5244T12 2014, 2015
XC60 D5244T14 2010
XC60 D5244T15 2012–2015
XC60 D5244T16 2010, 2011
XC60 D5244T17 2012–2015
XC60 D5244T23 2015
XC70 (08-) D5204T2 2011
XC70 (08-) D5204T3 2012–2015
XC70 (08-) D5244T10 2010, 2011
XC70 (08-) D5244T11 2012–2015
XC70 (08-) D5244T12 2014, 2015
XC70 (08-) D5244T14 2010
XC70 (08-) D5244T15 2012–2015
XC70 (08-) D5244T16 2010, 2011
XC70 (08-) D5244T17 2012–2015

Система управления турбонагнетателем, один турбонагнетатель с вакуумным приводом

IMG-344871

  1. Кольцо
  2. Рычаг
  3. Вакуумная камера
  4. Датчик положения турбоагрегата
  5. Вакуумный контур
  6. Клапан турбонагнетателя (регулятор VNT)
  7. Направляющая

Турбоагрегат с VNT

Технология сопла переменного сечения VNT (Variable Nozzle Turbine) позволяет совмещать быстрое реагирование малого турбонагнетателя с высокой производительностью большого турбонагнетателя.Посредством изменения угла направляющих (7) по отношению к углу потока выхлопных газов регулируется зона впуска турбины. Вследствие этого, скорость выхлопных газов и угол контакта, под которым они попадают на турбину, изменяются, расширяя рабочий диапазон турбонагнетателя.Закрытые направляющие (высокий угол столкновения) дают небольшую площадь прохождения, что в свою очередь дает высокую скорость выхлопных газов и хорошие низкий момент вращения.Открытые направляющие (низкий угол столкновения) дают большую площадь прохождения и снижают скорость выхлопных газов, что не допускает перенагревания турбо.Модуль управления получает информацию о положении направляющих от позиционного датчика, расположенного в вакуумной камере (3).Среди прочего модуль управления двигателя (ЕСМ) получает информацию о нагрузке на двигатель и частоте вращения коленчатого вала. Это влияет на допустимое давление наддува. Давление наддува измеряется датчиком давления наддува, расположенным на охладителе нагнетаемого воздуха.Клапан турбонагнетателя (6) регулирует степень разряжения в камере давления (3) и за счет этого приводит в действие тягу, которая через рычаг (2) подсоединена к подвижному кольцу (1) в турбонагнетателе. На кольце установлены подвижные направляющие (7). Когда кольцо сдвигается, изменяется угол столкновения с турбиной, что позволяет установить желаемую площадь подачи турбины.Клапан турбонагнетателя управляется сигналом широтно-импульсной модуляции от модуля управления двигателя (ECM).

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.