| Блок управления. |
Версия может отличаться в зависимости от типа и страны |
| Датчик давления наддува |
Сопротивление: 90-110 кОм |
| Датчик скорости двигателя RPM |
Сопротивление обмотки между выводами 1 и 2: 1170-1430 Ω |
| Датчик температуры поступающего воздуха в датчике массового расхода воздуха |
Задний кислородный зонд устанавливается только в автомобилях для некоторых стран. |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Задний кислородный зонд устанавливается только в автомобилях для некоторых стран. |
| Выключатель педали сцепления |
Саморегулирующийся |
| Выключатель педали тормоза |
Саморегулирующийся |
| Выключатель стоп-сигнала |
Саморегулирующийся |
| Датчика положения педали акселератора |
Регулировка с помощью Volvo System Tester и просматриваемых параметров.Когда педаль акселератора не нажата, значение параметра равно 0%.Когда педаль акселератора полностью отжата, значение параметра равно 100%. |
| Выключатель холостого хода в датчике положения педали акселератора |
Педаль акселератора не нажата (положение холостого хода, выключатель замкнут) 600-1400.В других положениях более 1 МОм. |
| Датчик положения топливного регулятора |
Сопротивление между выводами:1-2 = 4,9-6,5 Ω2-3 = 4,9-6,5 Ω1-3 = 9,8-13,0 Ω |
| Температура топлива в топливном насосе |
Задний кислородный зонд устанавливается только в автомобилях для некоторых стран. |
| Клапан управления турбонагнетателем |
Сопротивление: 40 Ом |
| Свечами пускового подогрева |
Рабочая температура1.125°C на 2 минуты (двигатель не работает).1.050°C на 3 минуты (двигатель работает).Сопротивление 0,31 - 0,41 Ом. |
| Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя |
Рабочая температура1.125°C на 2 минуты (двигатель не работает).1.050°C на 3 минуты (двигатель работает).Сопротивление 0,40 - 0,50 Ом. |
| Реле кондиционера |
Сопротивление обмотки (между выводами 85-86) 85 Ом.Между выводами 85-86 находится предохранительный диод, снимайте показания положительным щупом с вывода 86, а отрицательным щупом с вывода 85. |
| Выключатель "kickdown" (понижения передач) в датчике положения педали акселератора (автомобили с автоматической коробкой передач) |
Педаль акселератора полностью отжата (положение "kickdown", выключатель замкнут): 600-1400 Ω.В других положениях более 1 МОм.Ω |
| Контроллер EGR |
Сопротивление обмотки: 14,7-16,1 Ω |
| Реле вентилятора охлаждения двигателя (двухскоростного) |
Сопротивление обмотки (между выводами 2-30 и между выводами 1-30): 80 Ω |
| вентилятор системы охлаждения двигателя (FC) |
Расход электроэнергии на малой скорости, менее 23 АРасход электроэнергии на полной скорости, менее 33 А. |
| Запорный топливный клапан в ТНВД |
Сопротивление обмотки, измеренное между выводом 1 и "массой": 6,9-7,9 Ω |
| Клапан опережения впрыскивания |
Сопротивление обмотки между выводами 2-3: 13,8-15,8 Ω |
| Контрольная лампа свечей пускового подогрева |
12 V/1,2 W |
| Реле свечей пускового подогрева |
Сопротивление обмотки (между выводами 85-86) 85 Ом.Между выводами 85-86 находится предохранительный диод, снимайте показания положительным щупом с вывода 86, а отрицательным щупом с вывода 85. |
| Главное реле |
Сопротивление обмотки (между выводами 85-86) 85 Ом.Между выводами 85-86 находится предохранительный диод, снимайте показания положительным щупом с вывода 86, а отрицательным щупом с вывода 85. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.