Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1996, 1997 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998, 1999 |
| S70 | B5202FS | 1997–1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234FS | 1997–1999 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5234T7 | 1998, 1999 |
| S70 | B5252FS | 1997–1999 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| S70 | B5254T | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T6 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1998, 1999 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998, 1999 |
Система смазки
Масло проходит от масляного насоса к масляному фильтру полнопоточного типа. Фильтр находится непосредственно впереди и ниже масляного насоса и герметично соединен с маслоотстойником, который тоже является частью системы смазки.
От фильтра масло прокачивается через масляный канал в промежуточной части двигателя к коренным подшипникам. Затем масло поступает через высверленные в коленчатом вале каналы к большим головкам шатунов.Распределительные валы и гидравлические толкатели смазываются через высверленные в передней левой части блока каналы.Масляный канал далее идет через головку блока цилиндров, сливаясь на нижнюю поверхность верхней половины головки цилиндров. Отсюда масло закачивается через масляный канал к подшипникам левого распределительного вала и к толкателям (со стороны впуска).Подшипники правого распределительного вала и толкатели (со стороны выпуска) смазываются через отлитые масляные каналы в передней части верхней половины головки блока.После этого масло от головки цилиндров и подшипников распределительного вала возвращается в отстойник через сливные каналы в блоке цилиндров.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.