Система смазки (B4164S, B4164S2, B4164S3)

Введение

В результате одного или нескольких из вышеперечисленных условий масло загустевает, и поэтому в двигателе образуются отложения (шлам):

• неправильно выбраны качество и/или вязкость масла
• слишком большой пробег между заменами масла
• частые поездки на короткие расстояния с большим количеством холодных стартов
• частая работа двигателя на холостых оборотах
• низкое качество топлива и/или высокое содержание спирта
• дополнительные присадки к маслу и топливу
• высокая окружающая температура
• высокая влажность воздуха

Симптом

Возможные симптомы проявляются следующим образом:

• Горит лампа давления маслаВ зависимости от степени засорения всасывающего сетки масляного насоса и/или масляного фильтра (см. рисунок).
• Посторонний шум (свистящий)Посторонний шум связан с высоким давлением в картере и исчезает, когда снимается масляная крышка. Для модельного года 99-02 см. SM 255620
• Плохая приемистость двигателяЗасорение вентиляции картера может приводить к падению мощности двигателя.
• Неравномерные/пульсирующие холостые оборотыВызваны засорением вентиляции картера.
• Утечка маслаиз сальников в связи с засорением вентиляции картера.
• Посторонний шум (стук)Низкое давление масла может приводить к износу шатунных подшипников.
• Высокий расход масла/шум в турбоагрегатеТакие симптомы связаны с повреждением подшипников в турбоагрегате.

При появлении одного или нескольких из этих симптомов или при наличии других признаках, как например, очень загрязненная масляная крышка, необходимо в следующем порядке провести поиск неисправности.

Диагностика

Первый шаг - это осмотр масляного фильтра на наличие аномального загрязнения.Аномально загрязненный фильтр легко узнать по толстому слою черного нагара.Двигатели с пластинчатым фильтром можно диагностировать, отрезав фильтр.

Проверка маслоуловителя.

При наличии на двигателях нагара соединения в блоке цилиндров и маслоуловителе могут быть полностью или частично засорены, см. рисунок.Снимите и проверьте маслоуловитель, шланги и их соединения к блоку цилиндров. В шлангах или подсоединениях к блоку цилиндров не должно быть значительных загрязнений.

Проверка масляного поддона/картера

Для конкретного варианта двигателя см. информацию в VIDA.Слейте масло из двигателя.Снимите масляный поддон и проверьте, есть ли отложения в масляном поддоне и картере.В нормальном состоянии никаких особых отложений не должно быть.При этом допускается незначительное светло-коричневое окрашивание.На рисунках представлен двигатель со значительными отложениями.Проверьте, есть ли на сетке всасывающего маслопровода загрязнения и хлопья сажи.

Если вы не обнаружили следов шлама, дальнейшую диагностику проводить не требуется, и поиск неисправности можно считать выполненным. Если при выполнении одного или нескольких указанных выше шагов вы обнаружили отложения, продолжайте выполнение инструкции и устраните проблемы.

Проверка шатунных подшипников

Для конкретного варианта двигателя см. информацию в VIDA

Примечание: Отметьте положение крышек шатунных подшипников.

Снимите и проверьте шатунные подшипники для цилиндра 2.Если подшипники не имеют повреждений, установите подшипники и крышки на место согласно нанесенной маркировке.Если подшипники № 2 повреждены, необходимо заменить все шатунные подшипники.

Очистка масляного поддона

Очистите масляный поддон изнутри. Для этого сначала удалите отложения и наросты.

Примечание: Важно полностью очистить канал между масляным поддоном и маслоуловителем, см. рисунок. Для обеспечения качественной очистки продуйте канал сжатым воздухом.

Затем промойте масляный поддон как указано в следующем пункте.Если у вас нет возможности качественно промыть масляный поддон, рекомендуется его заменить.

Промывка

Промывать следует в машине при температуре не ниже 70°С в течение 30 минут. При необходимости повторите процедуру.

Во время промывке целесообразно менять положение деталей.

После промывки продуйте насухо сжатым воздухом.

Очистка блока цилиндров.

Очистите каналы между блоком цилиндров и маслоуловителем, а также подсоединения маслоуловителя к блоку цилиндров.Используя отвертку или аналогичный инструмент, продуйте сжатым воздухом.Очистите также картер от крупных отложений. Все рыхлые отложения следует удалить.

Чистка головки блока цилиндров

Примечание: Чистку не следует выполнять, когда головка цилиндров смонтирована на двигателе.

Снимите головку цилиндров с двигателя. Для конкретного варианта используйте информацию в VIDA.Снимите:

• Клапаны
• Пружины
• уплотнители штоков клапанов

Удалите крупные отложения, используя подходящий инструмент, нож, скребок или т.п. Затем промойте головку цилиндров и крышку кулачкового вала согласно п.8.

Примечание: Блок VVT и соленоид VVT запрещается промывать в машине, только продуйте начисто.

Осторожно: После промывки нанести смазку на направляющие клапанов. Опасность коррозии!

Установка головки цилиндров

Установите

• новые уплотнители штоков клапанов
• Клапаны
• Пружины
• новый фильтр соленоида VVT. Не относится к S40 (04-)/V50.

Установите на место головку цилиндров. Для конкретного варианта используйте информацию в VIDA.

Сборка двигателя

Примечание: Используйте новые компоненты.

Установите:

• новый всасывающий маслопровод
• хорошо очищенный или новый масляный поддон
• новый маслоуловитель с новыми шлангами
• новый контакт давления масла
• новый напорный маслопровод к турбоагрегату, если требуется.

Моторное масло, первая замена

Очистите корпус масляного фильтра и установите новый масляный фильтр.

Залейте свежее синтетическое масло.

ACEA A3/B3/B4 (A3/B4), вязкость SAE 0W-30

Деталь №: 1161708 (1 литр)

Деталь №: 1161709 (4 литра)

Примечание: В двигатели, для которых исходно рекомендовано заливать масло ACEA A5/B5 с вязкостью SAE 0W-30, а также в двигатели, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, следует заливать масло ACEA A5/B5 с вязкостью SAE 0W-30.

Под "тяжелыми" понимаются условия, которые приводят к аномально высокой температуре или расходу масла, например, во время езды по горной местности с частым торможением двигателем или езда по магистрали на высокой скорости.

ACEA A5/B5, вязкость SAE 0W-30

Деталь №: 1161711 (1 литр)

Деталь №: 1161719 (4 литра)

Информация для клиента

Установите на верхней балке радиатора табличку с данными масла, деталь номер 30748836. Снимите существующую табличку, если такая имеется.

Примечание: Это не относится к двигателям, для которых исходно рекомендовано маслом ACEA A5/B5 с вязкостью SAE 0W-30.

Осторожно: Убедитесь, что владельцу известны предписанные интервалы замены масла и что в двигателе используется синтетическое масло, качество которого указано в пункте 13.

Обкатка и замена

После пробега 2000 км замените масло и фильтр.

Используйте синтетическое масло, качество которого указано в п. 13.

Осторожно: Далее замену масла выполняйте в соответствии с интервалами, рекомендованными для конкретного автомобиля/рынка.