Система смазки (1991, 1992)

Применимость

Новые свойства автомобиля

Система смазки

Масло из поддона загоняется насосом во внешний охладитель (когда открыт термостат), проходя через фильтр полного потока. Установленный непосредственно снизу насоса, фильтр герметизирован от поддона.Покидая фильтр, масло проходит главные подшипники коленчатого вала через каналы корпуса промежуточной секции блока. Подшипники большой головки шатуна смазываются через высверленные в коленчатом вале проходы.Распределительные валы и гидравлические толкатели смазываются через высверленные в левой переднем конце блока проходы.Проходя сквозь нижнюю половину головки цилиндра, эти проходы выводят в низ верхней половины, откуда масло далее распределяется по каналам, поступая на подшипники и толкатели левой стороны (заборника).Распределительные валы правой руки и выхлопные толкатели смазываются через боковые проходы на переднем конце верхней половины головки.Масло возвращается на поддон через сливные проходы в подшипниках блока и коленчатого вала.