Система распределения топлива (B230F REGINA)

Применимость

Топливный насос (FP) B откачивает топливо из топливного бака и прокачивает через топливный фильтр. A к распределительной трубе на двигателе. Регулятор давления, инжекторы и инжектор холодного запуска соединены с топливной направляющей. Предварительный насос на C.

Регулятор давления

Регулятор давления поддерживает постоянное давление на топливо в зависимости от уровня вакуума в впускном коллекторе.

Инжектор

Инжекторы снабжены соленоидом и иглой измерения топлива, которая закрывает и открывает жиклер.Модуль системы управления заземляет инжекторы в течение расчетного времени, благодаря чему инжекторы открываются и распыляют топливо. Впрыскивание осуществляется через все инжекторы одновременно, один раз за оборот двигателя, когда автомобиль находится в движении и два раза при холодном двигателе. Впрыскивание осуществляется во впускном коллекторе возле впускного клапана.Тестирование снятых инжекторов может осуществляться только с применением предназначенной для этой цели жидкости, так как распылитель топлива чрезвычайно взрывчат.

Инжектор холодного запуска

Инжектор холодного запуска улучшает качество холодного запуска и его устройство подобно устройству других инжекторов.Во время холодного запуска большое количество топлива конденсируется на холодных поверхностях в виде капель. Поэтому инжектор холодного запуска помещен дальше от двигателя, чем другие инжекторы и поставляет топливо, которое находится преимущественно в форме газа, а не в форме капельИнжектор холодного запуска оказывает свое воздействие при температуре приблизительно -18°C и частоте вращения двигателя (RPM), не превышающей приблизительно 600 оборотов в минуту. По превышении минимальных значений инжектор холодного запуска выключается. На некоторых моделях инжектор холодного запуска подсоединен к стартеру и, таким образом, может быть активирован только при запуске.Электропитание некоторых автомобилей подсоединено к стартеру, таким образом инжекция производится только при вращающемся двигателе. Параметры частота вращения двигателя (RPM) и температурные параметры одинаковы.