Система поддержания заданной скорости

Включение/выключение системы поддержания заданной скорости, а также задание скорости, осуществляются при помощи переключателя на рычаге указателей поворота. Переключатель имеет положения: OFF, ON, RESUME и SET SPEED.Система поддержания заданной скорости не действует на скорости ниже 40 км/ч.

Внимание: Нельзя использовать систему поддержания заданной скорости при движении по мокрой или обледеневшей дороге, а также при высокой интенсивности дорожного движения.

Если рычаг переключения передач случайно переводится в нейтральное положение, когда включена система поддержания заданной скорости: нажмите на педаль тормоза или переведите переключатель системы поддержания заданной скорости в положение OFF (ВЫКЛ.) во избежание чрезмерного повышения оборотов двигателя.

Расположение компонентов

1. Спидометр
2. Выключатель (в рычаге подрулевого переключателя указателей поворота)
3. Воздушный клапан
4. Модуль управления
5. Вакуумный насос и регулятор
6. Вакуумный сервопривод

Электрическая схема

1. Вакуумный насос и регулятор
2. 11-штекерный разъем на правой стойке А (расположен в черной коробке с тремя разъемами)
3. Модуль управления
4. Разъемы переключателя
5. Переключатель (в рычаге указателей поворота)
6. Предохранитель номер 10 (в центральном электрическом блоке)
7. Соединение с "массой" (в центральном электрическом блоке)
8. Спидометр
9. К реле переключения передач (только для механической коробки передач)
10. К сигналам торможения
11. Воздушный/выключатель клапан педали сцепления
12. Воздушный клапан/выключатель педали тормоза
13. Выключатель сигналов торможения

Цветовые коды

1. R = красный
2. Y = желтый
3. BL = синий
4. GN = зеленый
5. W = белый
6. OR = оранжевый
7. BN = коричневый
8. SB = черный

Электрическая схема 760 GLE

Расположение компонентов

1. А Модуль управления
2. В Вакуумный насос и регулятор
3. С Переключатель (в рычаге указателей поворота)
4. D Спидометр
5. Е Воздушный клапан/выключатель педали сцепления
6. F Воздушный клапан/выключатель педали тормоза
7. G Выключатель сигналов торможения
8. Н Вакуумный сервопривод
9. J С предохранителя 11
10. К К сигналам торможения

Модуль управления получает данные о скорости автомобиля с импульсами, поступающими с электронного спидометра.Если при положении ON (ВКЛ.) переключателя нажимается кнопка SET SPEED (УСТАНОВИТЬ СКОРОСТЬ), частота импульсов, соответствующая выбранной скорости, записывается в память модуля управления. После этого модуль управления посылает сигнал на регулятор вакуумного насоса, который осуществляет непрерывную регулировку вакуумного сервопривода для поддержания заданной скорости автомобиля.То есть управление вакуумным сервоприводом осуществляется таким образом, что частота импульсов со спидометра совпадает с частотой импульсов, записанной в память.Нажатие на педаль акселератора, например, при обгоне, не влияет на функционирование системы, которая восстанавливает заданную скорость автомобиля после отпускания педали акселератора.Модуль управления соединяется с массой через сигналы торможения. При нажатии на педаль тормоза или сцепления происходит отключение системы. Одновременно воздушные клапаны пропускают воздух в систему и управление дроссельной заслонкой быстро переходит в положение холостого хода. Однако заданное значение скорости остается в памяти модуля управления, и после отпускания педали тормоза (или сцепления) автомобиль может снова развить заданную скорость, если перевести переключатель системы в положение RESUME (ВОССТАНОВЛЕНИЕ).Отключение системы со стиранием из памяти значения заданной скорости происходит, если:

1. скорость автомобиля падает ниже 40 км/ч, например при торможении
2. фактическая скорость автомобиля отличается от заданного значения более чем на 30 км/ч, например из-за возрастания нагрузки
3. переключатель системы поддержания заданной скорости переведен в положение OFF (ВЫКЛ.): После этого управление дроссельной заслонкой медленно возвращается в положение холостого хода
4. после выключения зажигания