Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | B5204T5 | 2001 |
| S60 (-09) | B5234T3 | 2001 |
| S60 (-09) | B5234T7 | 2001 |
| S60 (-09) | B5244T3 | 2001 |
| S80 (-06) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T5 | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B5234T7 | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B5244T3 | 2001 |
| S80 (-06) | B6284T | 1999–2001 |
| S80 (-06) | B6294S | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B6304S3 | 1999 |
| V70 (00-08) | B5204T5 | 2000, 2001 |
| V70 (00-08) | B5234T3 | 2000, 2001 |
| V70 (00-08) | B5234T7 | 2001 |
| V70 (00-08) | B5244T3 | 2000, 2001 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5234T7 | 2001 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5244T3 | 2001 |
Общие сведения
6 цилиндровый двигатель с турбонагнетателем
оборудован переменным распределительным валом со
стороны выпускного коллектора. Распределительный вал
имеет 15 градусов распределительного вала (30
градусов коленчатого вала) между упорными положениями.
Блок непрерывной переменной синхронизации клапанов (CVVT)
для двигателя с турбонагнетателем изготовлен из
обнаженного металла.6 цилиндровый двигатель без наддува оборудован
переменным распределительным валом со стороны
впускного коллектора. Распределительный вал имеет 20
градусов распределительного вала (40 градусов
коленчатого вала) между упорными положениями. Блок
непрерывной переменной синхронизации клапанов (CVVT) для
двигателя с турбонагнетателем окрашен в черный цвет.Разница между регулировкой распределительного вала
для двигателя с турбонагнетателем и двигателя без
наддува объясняется тем, что в двигателе с
турбонагнетателем используется более компактный
блок непрерывной переменной синхронизации клапанов (CVVT).Клапан системы непрерывной переменной
синхронизации клапанов (CVVT) выпускается в различных
версиях, в зависимости от того, используется ли он со
стороны впускного или выпускного коллектора.
Клапан невозможно установить неправильно.В двигателях без наддува переменный
распределительный вал используется главным образом
для получения хороших пусковых качеств и хороших
качеств холостого хода. Переменный
распределительный вал
обеспечивает увеличение крутящего момента примерно
в 10% в пределах частоты вращения коленчатого вала между
1500 - 3000 об/мин. На определенных частотах вращения
коленчатого вала регулировка
распределительного вала используется также для
поддержания выхлопных газов на низком уровне.В двигателях с турбонагнетателем переменный
распределительный вал используется главным образом
для уменьшения уровня выхлопных газов.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.