| #1 |
Земля сигнала (измеряется относительно отрицательного вывода аккумулятора) |
U≈Ulow, |
|
| #2 |
Управляющий сигнал, левый передний выпускной клапан |
U≈Uаккум |
Сигнал заземляется при включении выпускного клапана. |
|
|
|
|
| #3 |
Опорное напряжение, электропитание впускных и выпускных клапанов, клапана системы TRACS |
U≈Ubat |
Сигнал блока управления на подачу электропитания на впускные и выпускные клапаны. |
| #4 |
- |
|
|
| #5 |
- |
|
|
| #6 |
- |
|
|
| #7 |
- |
|
|
| #8 |
- |
|
|
| #9 |
- |
|
|
| #10 |
- |
|
|
| #11 |
- |
|
|
| #12 |
- |
|
|
| #13 |
Сигнал, Датчик давления TRACS (автомобили, оборудованные системой TRACS) |
Замкнут: U≈ на 3,5 В меньше, чем Ubat Разомкнут: U≈ на 0,8 В меньше, чем Ubat |
Датчик давления размыкается при торможении. |
| #14 |
- |
|
|
| #15 |
Управляющий сигнал, реле электродвигателя насоса комбинированного реле |
U≈Ubat |
При включении электродвигателя насоса сигнал заземляется. |
| #16 |
Сигнал, датчик педали |
U≈1,0 В при отпущенной педали тормоза (положение 1 датчика педали) |
Напряжение увеличивается по мере перемещения педали тормоза вниз. Положения 5 и 6 датчика педали трудно достигнуть. Положение 7 может быть достигнуто только в случае неисправности тормозной системы. |
| #17 |
- |
|
|
| #18 |
- |
|
|
| #19 |
- |
|
|
| #20 |
Управляющий сигнал, левый передний впускной клапан |
U≈Ubat |
При включении впускного клапана сигнал заземляется. |
| #21 |
Управляющий сигнал, правый передний выпускной клапан |
U≈Ubat |
При включении выпускного клапана сигнал заземляется. |
| #22 |
- |
|
|
| Вывод |
Тип сигнала |
Зажигание включено |
Другое |
| #23 |
Вывод системы диагностирования |
U≈ на 2 В меньше, чем Ubat |
Примечание: Если к диагностического разъему системы передачи данных (DLC) подключен Сканирующий прибор Volvo (системный тестер или диагностический прибор) или селекторный кабель |
| #24 |
- |
|
|
| #25 |
Сигнал, переключатель TRACS (автомобили, оборудованные системой TRACS) |
Положение "Выключено": U≈ на 1,5 В меньше, чем Ubat Положение "Включено": U≈Ulow |
При подключении TRACS сигнал заземляется. |
| #26 |
Электропитание, датчик давления TRACS (автомобили, оборудованные системой TRACS) |
Замкнут: U≈ на 3 В меньше, чем Ubat Разомкнут: U≈Ulow |
Датчик давления размыкается при торможении. |
| #27 |
Земля сигнала, датчик правого заднего колеса |
U≈low, |
|
| #28 |
Земля сигнала, датчик левого заднего колеса |
U≈low, |
|
| #29 |
Земля сигнала, датчик правого переднего колеса |
U≈low, |
|
| #30 |
Земля сигнала, датчик левого переднего колеса |
U≈low, |
|
| #31 |
Сигнал (-), датчик вращения электродвигателя насоса |
U≈1,5 В , |
|
| #32 |
Сигнал, переключатель стоп-сигнала |
Разомкнут: U≈UlowЗамкнут: U≈на 0,3 В меньше, чем Ubat |
Переключатель стоп-сигнала замыкается при торможении |
| #33 |
Электропитание (от главного реле комбинированного реле) |
U≈Ubat |
Подача электропитания производится при разомкнутом главном реле комбинированного реле. |
| #34 |
Управляющий сигнал, главное реле комбинированного реле |
U≈0,9 В |
Ubat при неразомкнутом главном реле. |
| #35 |
30-электропитание, расчет температуры TRACS (от аккумулятора) (автомобили, оснащенные системой TRACS) |
U≈Ubat |
Используется для расчета температуры тормозного диска. |
| #36 |
Управляющий сигнал, выпускной клапан, задний |
U≈Ubat |
При включении выпускного клапана сигнал заземляется. |
| #37 |
Управляющий сигнал, клапан TRACS (автомобили, оснащенные системой TRACS) |
U≈Ubat |
При включении клапана системы TRACS сигнал заземляется. |
| #38 |
Управляющий сигнал, правый передний впускной клапан |
U≈Ubat |
При включении клапана сигнал заземляется. |
| #39 |
- |
|
|
| #40 |
- |
|
|
| #41 |
Земля сигнала, датчик педали |
U≈Ulow, |
|
| #42 |
- |
|
|
| #43 |
- |
|
|
| #44 |
Управляющий сигнал, предупреждающий индикатор TRACS (автомобили, оснащенные системой TRACS) |
Лампа включена:U≈0,1 В Лампа выключена: U≈Ubat |
При срабатывании предупреждающего индикатора сигнал заземляется. |
| #45 |
Сигнал, датчик правого заднего колеса |
U=1-2 В UAC≈Ulow |
UAC увеличивается с частотой вращения колеса. Миним. 105 мВ перем. тока при частоте вращения колеса 1 об/мин. |
| Вывод |
Тип сигнала |
Зажигание включено |
Другое |
| #46 |
Сигнал, датчик левого заднего колеса |
U=1-2 В UAC≈Ulow |
UAC увеличивается с частотой вращения колеса. Миним. 105 мВ перем. тока при частоте вращения колеса 1 об/мин. |
| #47 |
Сигнал, датчик переднего правого колеса |
U=1-2 В UAC≈Ulow |
UAC увеличивается с частотой вращения колеса. Миним. 105 мВ перем. тока при частоте вращения колеса 1 об/мин. |
| #48 |
Сигнал, датчик переднего левого колеса |
U=1-2 В UAC≈Ulow |
UAC увеличивается с частотой вращения колеса. Миним. 105 мВ перем. тока при частоте вращения колеса 1 об/мин. |
| #49 |
Сигнал (+), датчик вращения электродвигателя насоса |
U≈1,6 в UAC≈Ulow |
UПерем. ток изменяется с частотой вращения электродвигателя насоса. |
| #50 |
- |
|
|
| #51 |
- |
|
|
| #52 |
Управляющий сигнал, предупреждающий индикатор системы ABS |
Лампа включена: U≈0,1 В Лампа выключена: U≈Ubat |
При включении лампы предупреждающего индикатора сигнал заземляется. |
| #53 |
линия электропитания 15I (подача электропитания от замка зажигания) |
U≈Ubat, |
|
| #54 |
Управляющий сигнал, впускной клапан, задний |
U≈Ubat |
При срабатывании впускного клапана сигнал заземляется. |
| #55 |
- |
|
|
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.