Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| V70 (08-) | — | 2008–2015 |
| XC60 | — | 2009–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2008–2015A |
В приведенных ниже таблицах указаны входные сигналы на блоки в системе централизованного запирания и выходные от них сигналы. Типы сигналов подразделяются на сигналы, передаваемые напрямую, посредством последовательной связи и связи контроллерной локальной сети.
Центральный электронный модуль (CEM) (4/56):
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Подсоединение напрямую: | Подсоединение напрямую: |
| - Выключатель запирания от служащих парковки. - Выключатель дальнего/ближнего света для активирования огней приближения на модуле рулевого колеса (SWM) - Переключатель отпирания задней двери, индикация, указывающая, что ручка нажата (XC60, а начиная с производственной недели 201046 также и V70 (08-) и XC70 (08-)). - Прерыватель контактов в замке водительской двери для индикации открытия двери. - Прерыватель контактов в замке двери пассажира для индикации открытия двери. - Прерыватель контактов в замке правой задней двери для индикации открытия двери. - Прерыватель контактов в замке левой задней двери для индикации открытия двери. - Прерыватель в узле замка задней двери автофургона указывает замкнут или не замкнут узел замка. - Концевой выключатель в капоте для индикации открытого капота (только автомобили с сигнализацией). - Сигнал отпирания от модуля дополнительной системы удерживания (SRS), если срабатывают надувные подушки безопасности. | - Привод замка задней двери автофургона для его активации. - Привод замка крышки заливной горловины топливного бака |
| Посредством последовательной связи: | Посредством последовательной связи: |
| - Модуль приемника дистанционного управления (RRX) - Модуль выключателей освещения (LSM), выключатель отпирания задней двери автофургона. - Модуль выключателей освещения (LSM), выключатель отпирания крышки заливной горловины топливного бака. | - Модуль приемника дистанционного управления (RRX) |
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| - Модуль управления информационно-развлекательной системы (ICM) для индивидуальной настройки - Модуль двери водителя (DDM) для команд запирания и отпирания и для информации о положении электродвигателя замка (в некоторых случаях). - Модуль двери пассажира (PDM) для команд запирания и отпирания и для информации о положении электродвигателя замка (в некоторых случаях). - Модуль управления двигателя (ECM) для информации о состоянии двигателя - Модуль управления тормозами (BCM) для информации о скорости автомобиля - Модуль управления коробки передач (TCM), показывает положение переключателя передач. - Модуль системы управления микроклиматом (CCM) для информации об активировании и деактивировании блокировок. - Модуль задней двери автофургона (POT) с механическим приводом. | - Модуль управления информационно-развлекательной системы (ICM) для индивидуальной настройки - Модуль двери водителя (DDM) для команд запирания и отпирания - Модуль двери пассажира (PDM) для команд запирания и отпирания - Использование модуля телефона (PHM) для дистанционного отмыкания службой Volvo On Call. - Модуль задней двери автофургона (POT) с механическим приводом. - Модуль снабжения водителя информацией (DIM) для текстовых сообщений. |
Примечание: Рынок в Японии имеет для года выпуска 2008-2009 дистанционный бесключевой доступ (RKE) независимо от того, оснащено ли транспортное средство системой бесключевого запирания или нет. Если транспортное средство не оснащено системой бесключевого запирания, то дистанционный бесключевой доступ (RKE) непосредственно связывается с центральным электронным модулем (СЕМ). Если транспортное средство оснащено системой бесключевого запирания, то дистанционный бесключевой доступ (RKE) связывается через модуль бесключевого автомобиля (KVM).
Модуль двери водителя (DDM) (3/126):
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Подсоединение напрямую: | Подсоединение напрямую: |
| - Индикация запертого режима от электродвигателя системы централизованного запирания. - Выключатель централизованного запирания. | - Выходной сигнал на электродвигатель централизованного запирания. - Выходной сигнал на привод замка для режима блокировки. - Выходной сигнал на оба электродвигателя централизованного запирания и блокировки при отпирании. |
| Посредством последовательной связи: | Посредством последовательной связи: |
| - Последовательная связь (LIN) с модулем управления задней двери на той же стороне, что и состояние определенных электродвигателей замка. - Последовательный интерфейс (LIN) для блокировки открывания детьми. | - Последовательная связь (LIN) с модулем управления задней двери на той же стороне, что и команды запирания и отпирания. |
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| - Центральный электронный модуль (CEM) для команд запирания и отпирания. | - Центральный электронный модуль (CEM) для информации о положении определенных электродвигателей замка. |
Модуль двери пассажира (PDM) (3/127):
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Подсоединение напрямую: | Подсоединение напрямую: |
| - Индикация запертого режима от электродвигателя системы централизованного запирания. - Выключатель централизованного запирания. | - Выходной сигнал на электродвигатель централизованного запирания. - Выходной сигнал на привод замка для режима блокировки. - Выходной сигнал на оба электродвигателя централизованного запирания и блокировки при отпирании. |
| Посредством последовательной связи: | Посредством последовательной связи: |
| - Последовательная связь (LIN) с модулем управления задней двери на той же стороне, что и состояние определенных электродвигателей замка. | - Последовательная связь (LIN) с модулем управления задней двери на той же стороне, что и команды запирания и отпирания. |
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| - Центральный электронный модуль (CEM) для команд запирания и отпирания. | - Центральный электронный модуль (CEM) для информации о положении определенных электродвигателей замка. |
Модуль снабжения водителя информацией (DIM) (5/1):
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| - Информация о том, должна ли гореть информационная лампа или лампа предупреждения - Информация о том, какое текстовое сообщение должно появиться. | - |
Модуль телефона (PHM) (16/60) (дополнительно):
| ### Входные сигналы | ### Выходные сигналы |
|---|---|
| Через связь контроллерной локальной сети (CAN): | Через связь контроллерной локальной сети (CAN): |
| - Центральный электронный модуль (CEM) для дистанционного отпирания через службу Volvo On Call. | - Центральный электронный модуль (CEM) для дистанционного отпирания через службу Volvo On Call. |
Модуль задней двери автофургона (POT) (4/116) с механическим приводом (выборочно):
Чтобы получить дополнительную информацию, см. "Устройство и функции, модуль задней двери автофургона (POT) с механическим приводом".
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.