Сеть (2005, 2006)

Применимость

Общие сведения

Расширенные требования к функциональности в автомобиле, по причине требований законодательств и клиентов, привело к расширению усовершенствованных функций автомобиля.Это в свою очередь способствовало развитию систем электрооборудования в направлении повышения их гибкости. В результате исследовательских работ создана локальная сеть CAN (Controller Area Network). Локальная сеть позволяет передавать и принимать по одному кабелю большое количество различных команд и сообщений. Каждая команда или сообщение обычно нуждались в отдельных проводах. Локальная сеть позволила расширить функциональность системы без увеличения количества проводов.Количество команд и сообщений, с которыми возможна работа в сети, зависит, в частности, от скорости сети и продолжительности сообщения/команды. В сети Volvo, основанной на сети CAN, возможна передача 500 различных сигналов и примерно 100 сообщений. Эти сообщения также называются фреймами (frames). Каждое сообщение может содержать несколько сигналов, например, сообщение на задний электронный модуль (REM) может содержать все сигналы о том, как должны загораться задние лампы.

Преимущества сети

Упрощение добавления функций и установки аксессуаров.

Так как модули управления уже подсоединены друг к другу в сети, и в них легко добавить дополнительную информацию, все, что требуется, это:

• подсоединить датчики к ближайшему модулю управления
• подсоединить управляемый компонент к ближайшему модулю управления
• загрузить программное обеспечение, чтобы изменить конфигурацию и программирование сети.

Длина проводки и число компонентов, имеющихся теперь в автомобиле - меньше, чем ранее.Примером такого добавления может быть система поддержания постоянной скорости.До внедрения сети установка модулей управления, выключателей, вакуумных насосов, вакуумных усилителей, шлангов и кабельных жгутов была необходимой.При наличии сети необходима только установка выключателя и загрузка программного обеспечения, которая изменяет конфигурацию автомобиля.

Упрощение внедрения логических функций.

Логические функции могут быть пояснены как "если это произойдет, то должно произойти следующее". Например, система запрограммирована так, чтобы при поломке лампы заднего света водителю было подано предупреждающее сообщение об этом в модуле снабжения водителя информацией (DIM).Для внедрения вышеописанной логической функции достаточно перепрограммировать соответствующие модули управления: задний электронный модуль (REM) и информационный модуль водителя (DIM).Введение логических функций не увеличивает количество компонентов и кабелей.

Упрощение адаптации системы к требованиям автовладельца и рынка сбыта.

Функции могут меняться в соответствии с пожеланиями автовладельца и требованиями рынка сбыта. Для примера можно взять задние противотуманные фонари. В одних странах используются два задних противотуманных фонаря, а в других - только один, со стороны водителя. Раньше требовалось хранить запас различных запчастей для разных рынков сбыта. Сейчас же можно использовать одинаковые запчасти для всех рынков сбыта, выполняя программирование системы в соответствии с требованиями конкретного рынка сбыта.

Для программирования всего модельного ряда можно использовать единую базовую систему.

Похожие сети (аппаратное обеспечение) могут быть использованы для большого количества различных автомобилей.Единственное отличие такого автомобиля заключается в следующем:

• компоненты (модули управления, управляемые датчиками компоненты, и т.д.), подсоединенные к системе
• Какие компоненты что делают.
• Какие компоненты/функции являются стандартными/дополнительными/вспомогательными
• Конфигурация/программирование системы