| 1 |
ЧИСЛО ОБОРОТОВ |
Обороты двигателя.Диапазон измерения: 0-8160 об/мин.Холостые обороты - примерно 775 об/мин |
| 2 |
СКОРОСТЬ |
Скорость автомобиля.Диапазон измерения: 0-255 км/ч |
| 3 |
ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (ЕСТ) |
Температура двигателя.Диапазон измерения: от -48 до +142°С. |
| 4 |
ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СТАРТ |
Температура двигателя при последнем включении зажигания.Диапазон измерения: от -48 до +142°С. |
| 5 |
ПОЛОЖЕНИЕ ЗАСЛОНКИ (ТР) |
Степень раскрытия заслонки газа.0% при закрытой и 75-100% при полностью открытой. |
| 6 |
МАССА ВОЗДУХА |
Измеренный счетчиком потока воздуха расход воздуха.Нормальная величина - прим. 8-13 кг/ч на холостом ходу при прогретом двигателе. |
| 7 |
СЧЕТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА, КОНТРОЛЬНАЯ ВЕЛИЧИНА, ТУРБОАГРЕГАТ |
Рассчетная контрольная величина расхода воздуха при турборегулировании.Величина действительна только когда активировано турборегулирование.Должна соответствовать параметру LUFTM= (масса воздуха) лишь с небольшими отклонениями, когда система регулирования давления турбонаддува исправна. |
| 8 |
НАГРУЗКА |
Расход воздуха на один оборото коленвала.Диапазон: 0-1389 мг/рабочий ход.Мера нагрузки двигателя. |
| 9 |
НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА |
Напряжение аккумулятора после реле системы.Нормальная величина: 13,5-14,5 В, когда генератор заряжает, а реле системы замкнуто. |
| 10 |
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА |
Температура всасываемого воздуха, измеренная после охладителя нагнетаемого воздуха.Диапазон измерения: от -48 до +142°С. |
| 11 |
АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ |
Атмосферное давление, нормальная величина - примерно 100 кПа на уровне моря. |
| 12 |
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ИНЖЕКЦИИ |
Время открывания инжекторных клапанов в миллисекундах.Прим. 2 мс на холостом ходу с прогретым двигателем. |
| 13 |
АДАПТАЦИЯ ЛЯМБДА, ЧАСТИЧНАЯ НАГРУЗКА |
Величина показывает, насколько скорректирована длительность инжекции при частичной нагрузке по отношению к контрольной величине. |
| 14 |
АДАПТАЦИЯ ЛЯМБДА, ХОЛОСТОЙ ХОД |
Величина показывает, насколько скорректирована длительность инжекции на холостом ходу по отношению к контрольной величине. |
| 15 |
УГОЛ ЗАЖИГАНИЯ |
Угол зажиганияДиапазон: от 72° перед ВМТ до 23° после ВМТ.Нормальная величина на холостом ходу: прим. 0-15°. |
| 16 |
ЛЯМБДА-РЕГУЛИРОВАНИЕ |
O/L= цепь разомкнута, лямбда-регулирование не активированоС/L= цепь замкнута, лямбда-регулирование активировано |
| 17 |
ИНТЕГРАТОР ЛЯМБДА |
Интегратор лямбда, величина колеблется вокруг 1,0, когда лямбда-регулирование активировано. |
| 18 |
ПЕРЕДНИЙ ЛЯМБДА-ЗОНД, СИГНАЛ |
Сигнал напряжения от переднего лямбда-зонда.Диапазон измерения: 0 - 5 ВКолеблется между 0 и 5 В, когда лямбда-регулирование активировано. |
| 19 |
ЗАДНИЙ ЛЯМБДА-ЗОНД, СИГНАЛ |
Сигнал напряжения от заднего лямбда-зонда.Диапазон измерения: 0 - 5 В |
| 20 |
РАСКРЫТИЕ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ |
Степень раскрытия клапана регулирования холостых оборотов.Диапазон измерения: 0 - 100%.Нормальная величина - прим. 25-40% на холостом ходу при прогретом двигателе. |
| 21 |
АДАПТАЦИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ |
Адаптация клапана регулирования холостых оборотовПоказывает, насколько скорректирована степень раскрытия клапана регулирования холостых оборотов по отношению к предварительно заданной величине.Диапазон измерения: от -50 до +50%. |
| 22 |
АДАПТАЦИЯ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ, А/С |
Адаптация холостых оборотов при включенном компрессоре А/С.Показывает, насколько скорректирована степень раскрытия клапана регулирования холостых оборотов по отношению к предварительно заданной величине. |
| 23 |
АДАПТАЦИЯ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИИ D |
Адаптация холостых оборотов, когда коробка передач работает в режиме DRIVEВеличина показывает, насколько скорректирована длительность инжекции на холостом ходу по отношению к предварительно заданной величине. |
| 24 |
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВА |
Степень раскрытия клапана регулирования давления турбонаддува.Диапазон измерения: 0 - 100%.Величина выше 0% означает, что выходная мощность двигателя регулируется с помощью клапана регулирования и клапана сброса.Величина действительна только когда активирован клапан. |
| 25 |
КЛАПАН EVAP |
Степень раскрытия клапана EVAP (клапан проветривания угольного фильтра).Диапазон измерения: 0 - 100%.Чем выше величина, тем больше раскрыт клапан и тем быстрее вентилируется угольный фильтр. |
| 26 |
ДАВЛЕНИЕ А/С |
Давление в системе А/С.Диапазон измерения: 0 - 3442 кПа. |
| 27 |
ТРЕБОВАНИЕ А/С |
Показывает, требует ли блок управления ЕСС от блока управления ЕСМ запустить компрессор А/С.Запуск компрессора А/С допускается только тогда, когда давление А/С ниже предельной величины. |
| 28 |
РЕЛЕ А/С, СТАТУС |
ДА = Реле А/С активировано.НЕТ = Реле А/С не активировано. |
| 29 |
ИММОБИЛИЗАТОР ЗАБЛОКИРОВАН |
НЕТ = Блок управления иммобилизатора разрешает старт.ДА = Блок управления иммобилизатора блокирует старт. |
| 30 |
VIN ЗАРЕГИСТРИРОВАН |
ДА = Код VIN зарегистрирован в блоке управления ЕСМ.НЕТ = Код VIN не зарегистрирован в блоке управления ЕСМ. |
| 31 |
ОШИБОЧНЫЙ КОД VIN |
ДА = Разные коды VIN в блоке управления иммоболизатора и в блоке управления двигателя.НЕТ = Одинаковые коды VIN в блоке управления иммоболизатора и в блоке управления двигателя.Параметр действителен только тогда, когда коммуникация между блоком управления иммобилизатора и блоком управления двигателя функционирует. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.