Сборка узла коленчатого вала

Установка вкладышей коренного подшипника

Установите:

• вкладыши коренного подшипника в блок и крышку.

Только вкладыши коренного подшипника для блока оборудованны смазочными отверстиями.Коренные подшипники 4 имеют упорные шайбы со смазочными каналами, которые должны быть направлены наружу.Смажьте вкладыши подшипника.

Установка коленчатого вала

Расположите коленчатый вал.Смажьте места установки подшипников.

Установите:

• крышку коренного подшипника.

Смажьте винты.Установите крышку номер 4 с упорными шайбами, затем установите остальные крышки.

Примечание: Цифровая маркировка. Маркировка должна быть установлена так, чтобы она была повернута к масляному фильтру. Крышка номер 1 должна быть повернута к демпферу вибрации, а номер 6 - к маховику.

Затяните защитные крышки подшипника одну за другой до 65 Н·м. Убедитесь, что коленчатый вал можно повернуть после затяжки каждой крышки подшипника.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала

Используйте цифеблатный индикатор и измерьте зазор, когда коленчатый вал вдавлен в оба крайних положения.

Осевой зазор должен быть равен:

Соберите поршни и шатуны

Штуцеры шатунов (2) и стрелка на поршне должны быть повернуты в одном направлении.

Установите:

• одно стопорное кольцо и вдавите поршневой палец, используя подходящую оправку.

Если поршневой палец входит туго, нагрейте поршень приблизительно до +60°C.

Установите:

• второе стопорное кольцо.

Установка поршневых колец

Используйте плоскогубцы для поршневых колец 🔧 KOLVRINGSTÅNG.

Установите:

• разжимную пружину в самый нижний канал.
• маслосъемное кольцо.

Примечание: Маслосъемное кольцо должно быть повернуто так, чтобы промежуток в кольце был точно напротив отверстия пружины.
- нижнее компрессионное кольцо отметкой "ВЕРХ" (TOP) вверх.
- верхнее компрессионное кольцо отметкой "ВЕРХ" (TOP) вверх.

Поверните компрессионные кольца так, чтобы промежутки колец были приблизительно на 120° друг от друга.

Примечание: Не поворачивайте маслосъемное кольцо.

Установка вкладышей подшипника

Замените форсунку охлаждения поршня.Очистите продувкой сжатым воздухом каналы для смазки и винты перед установкой новой форсунки.Затяните винты до 10 Н·м с применением герметика для резьбы (1161075).Установите вкладыши подшипника в шатун и крышкуУбедитесь, что вкладыши подшипника надежно закреплены в пятках держателя.

Примечание: Не устанавливайте изношенные подшипники.

Смажьте отверстие цилиндра, поршни и вкладыши подшипника

Вставьте поршень номер 1 в отверстие цилиндра

Поверните коленчатый вал так, чтобы противовес вала для цилиндра 1 был направлен прямо вниз.Используйте компрессор для колец цилиндра.Вдавите поршень вниз и вставьте шатун на противовес вала.

Примечание: Стрелка на головке поршня должна быть направлена вперед к шкиву. Убедитесь, что масляные форсунки охлаждения поршня не поверждены.

Установка крышки шатуна

Проверьте метки. Штуцеры должны быть повернуты вперед к шкиву.

Установите:

• новые винты, смажьте сопрягаемую поверхность.

Затяните до 30 Н·м + 90°.

Установка других поршней

Установите другие поршни согласно Установка поршня.Убедитесь, что коленчатый вал можно повернуть. Используйте, например, два старых винта маховика и отвертку.

Установка масляного насоса

Масляный насос должен быть установлен на направляющие втулки.Используйте новую прокладку.Расположите шкив насоса на фланце коленчатого вала. Установите только три винта, показанные на иллюстрации. Другие винты устанавливаются позже.

Примечание: Винты различной длины.

Затяните короткие винты до 10 Н·м. Затяните длинные винты до 20 Н·м

Установка переднего уплотнения коленчатого вала

Смажьте край уплотнителного кольца тонким слоем смазки.Вбейте уплотнительное кольцо на место. Используйте оправку 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24 и резиновую киянку.

Установка всасывающей трубки

Используйте новую прокладку.Затяните винты до 10 Н·м.

Установите:

• фланцевый узел заднего уплотнения.

Фланец уплотнения должен быть установлен на направляющие втулки.Используйте новую прокладку.Смажьте поверхность скольжения небольшим количеством масла.

Примечание: Транспортировочные защитные элементы должны оставаться на месте во время установки.

Затяните винты до 10 Н·м.Снимите транспортировочные защитные элементы.

Установка маслоотстойника

Используйте новую прокладку.

Примечание: Винты различной длины и размера.

Задний край масляного поддона должен быть расположен на одном уровне с блоком. Проверьте с помощью стальной линейки.Затяните винты M6 до 8 Н·м + 90°.Затяните винты M8 (х3) до 20 Н·м.

Установка маховика

Установите:

• маховик или ведущий диск. Может быть установлен только одним способом.Различная глубина отверстий для винтов.Используйте новые винты.
• упор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Затяните винты поочередно до 60 Н·м. Дозатяните на угол90°.