S90/V90, 940 обзор

Применимость

Раздел 2

Система отсутствия возврата топлива (RLFS)

Введена на модели 850 с двигателем B5254S с системой Motronic 4.4, 1996 года выпуска, и в данный момент вводится на двигателе B6XX4S для всех рынков сбыта.

Диагностика утечек

B6304S для рынков USA/CDN также снабжен системой диагностики утечек.

Быстросъёмные соединители

Тот же самый тип быстросъёмных соединителей, который используется на S70/V70, был введен для выводов топливного фильтра. Это облегчает изготовление и техобслуживание.Нагнетательный трубопровод высокого давления от топливного бака/топливного насоса также снабжен быстросъёмными соединителями. Они несколько отличаются от быстросъёмных соединителей топливного фильтра. Ни для какого быстросъёмного соединителя не требуется каких-либо специальных инструментов.Спускной клапан топливной системы расположен около топливного фильтра на шланге высокого давления.

Топливный насос

По сравнению с предыдущими модификациями, топливный насос (FP) меньше по размерам и легче по весу. Кроме этого, зубчатое колесо колесо было заменено на турбину, которая обеспечивает более равномерный поток топлива.Новый насос заменяет старый вариант насоса в качестве запасной части, и может быть установлен на автомобили 1995 года выпуска и позже.

Раздел 8

Сиденья с электроприводом

Новая улучшенная модификация модуля управления означает, что были отменены "ложные коды".Новый модуль управления одинаковый как для сиденья водителя, так и для сиденья пассажира. Модуль управления сам определяет и регистрирует, есть ли у сиденья функция памяти, или нет.Диагностика осталась без изменений.

Система SRS 6.2

Усовершенствованный датчик столкновения со сниженной чувствительностью к столкновениям на низкой скорости.Новый датчик оснащен новым микропроцессором с большими возможностями. Он может более внимательно определить, необходимо срабатывание системы или нет.

Другие модификации

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Снята с японского рынка на B230FK (FT5) и со всех рынков на B230FT (FT4).

B6254FS с AW 50-42

Снят с японского рынка, заменен B6304FS с кодом двигателя 96 (европейский вариант мощностью в 180 bhp. с. и 264 Nm).

Новые зажимы клемм аккумулятора

Заменяют старые, введенные на моделях 1995 года выпуска, с вертикальным винтом крепления.Новый зажим имеет наклонное отверстие и винт крепления, который проходит сквозь оба конца. Это обеспечивает лучший обхват клемм аккумулятора и препятствует падению напряжения электропитания, возникающему при нарушении контактов. Момент затяжки5 Nm

Прозрачные линзы указателей поворота

Модель 940 оборудована прозрачными линзами указателей поворота и цветными лампами спереди и сзади, а также дымчатыми боковыми указателями поворота на передних крыльях. (Аналогично с другими моделями).

Ключ зажигания

Новый ключ зажигания с более мягким и толстым слоем материала на головке ключа (снижает риск травмы колена во время столкновения).Для удовлетворения требований законодательства, которое говорит о том, что ключ должен быть покрыт материалом толщиной по крайней мере 2 мм.

Лакокрасочное покрытие, обивка

Для получения информации о новых или более не выпускающихся лакокрасочных покрытиях и вариантах обивки смотрите данные по продаже автомобилей для соответствующего рынка сбыта.