Рулевой механизм, замена (1999, 2000)

Установка подъемных приспособлений

Снимите крышку двигателя (применимо только к дизельным двигателям).Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.Зафиксируйте рулевое колесо, вынув ключ зажигания.Не поворачивайте передние колеса, с тем чтобы изменилось положение рулевого механизма. При этом может быть повреждена контактная катушка дополнительной системы удерживания (SRS).Установите подъемную скобу 🔧 LYFTÖGLA (S80 6-CYL) (применимо только к 6-цилиндровым двигателям).

Установите подъемный инструмент 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 и подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на подушки двигателя.

Отсоединение разъема

Примечание: Применимо только к автомобилям с реагирующим на скорость рулевым приводом с усилителем.

Левостороннее управление:
Отсоедините разъем на усилителе тормозов.

Правостороннее управление:
Отсоедините разъем на правом опорном стакане подвески.

Левостороннее и правостороннее управление:
Отсоедините соединительный кабель от зажимов вдоль кабеля ABS.Придавите разъем и кабель вниз к рулевому механизму.

Снятие концов поперечной рулевой тяги

Поднимите автомобиль.

Примечание: Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.

Снимите:

• передние колеса
• концы поперечной рулевой тяги с рулевых сошек.

Примечание: Если в автомобиле установлены стальные шпиндели колес, используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (KULLEDER) 740,760.

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

Снятие брызговика

Снимите брызговик под двигателем.

Снятие кронштейна выхлопной трубы

Снимите:

• крепление выхлопной трубы на кронштейне
• винты, крепящие кронштейн выхлопной трубы.

Отсоедините тормозную трубку от защелок на кронштейне.Снимите кронштейн.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Правостороннее управление:

• Снимите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (2 винта).
• Расположите емкость для сбора масла под рулевым механизмом.
• Отсоедините маслопроводы от рулевого механизма.

Снятие гаек и винта рулевого механизма

Снимите четыре гайки и винт, крепящие рулевой механизм к подрамнику.

Правостороннее управление:
Снимите гайку (А), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении.

Опускание подрамника на заднем крае

Установите подъемник агрегата с универсальной панели 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в заднем крае на подрамнике.Снимите болты крепления кронштейнов подрамника к кузову на обеих сторонах.Снимите задние винты подрамника вместе с кронштейнами и шайбами.Отвинтите передние винты в подрамнике на 10–15 мм.

Выньте кронштейн нагреваемого датчика кислорода из его крепления (только 6-цилиндровые двигатели).Опустите задний край подрамника приблизительно на 90 мм. Убедитесь, что винты рулевого механизма вышли из подрамника.Уберите передвижной домкрат.

Снятие рулевого механизма

Выверните винт заднего крепления двигателя.Расположите емкость для сбора масла под рулевым механизмом.Снимите маслопроводы с рулевого механизма и держателей, идущих вдоль рулевого механизма.

Снимите винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.Отожмите шарнир вверх от рулевого механизма.Поднимите рулевой механизм влево (только автомобили с левосторонним управлением).Поднимите рулевой механизм вправо (только автомобили с правосторонним управлением).

Установка рулевого механизма

Переставьте тепловой экран.

При замене рулевого механизма:
Замените держатель маслопровода (только с левосторонним управлением).

Проверка положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

Убедитесь, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее снятии.

Внесите рулевой механизм слева (автомобили с левосторонним управлением).Внесите рулевой механизм справа (автомобили с правосторонним управлением).Оставьте рулевой механизм на подрамнике.Установите маслопроводы на рулевой механизм. Используйте новые уплотнительные кольца. Затяните до 25 Нм.Закрепите маслопроводы в держателях на рулевом приводе с усилителем (автомобили с левосторонним управлением).

Применимо к автомобилям с реагирующим на скорость рулевым приводом с усилителем:
Сдвиньте разъем к выводу на усилителе тормозов.Установите проводку в зажим вдоль кабеля ABS.

Применимо ко всем моделям:

Примечание: Проверяйте всегда тщательно, чтобы отверстие винта универсального шарнира соответствовало выемке в вале рулевого вала.

Выровняйте шарнир вала рулевого колеса.Слегка приподнимите задний край подрамника при помощи передвижного домкрата с универсальным зажимным приспособлением 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).Установите шарнир вала рулевого колеса на рулевой механизм.Установите новый винт вала рулевого колеса. Затяните до 20 Нм.

Установите винт заднего крепления двигателя.Выровняйте рулевой механизм так, чтобы он располагался прямо по отношению к подрамнику. Затяните винт. Затяните до 50 Нм.

Установка подрамника на заднем крае

• Поднимите подрамник. Одновременно установите винты крепления рулевого механизма в раму, а в автомобилях с правосторонним управлением установите винт системы защиты при столкновении
• Установите кронштейны подрамника вместе с шайбами, не затягивая
• Установите задние винты в подрамнике. Используйте новые винты. Пока не затягивайте
• Переставьте передвижной домкрат на передний край подрамника
• Замените передние винты подрамника
• Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Нм. Дозатяните на угол 120°.
• Затем затяните с правой стороны до тех же величин, что и с левой стороны
• В заключение, затяните винты кронштейнов на обеих сторонах. Затяните до 50 Нм.

Установите четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните до 50 Нм.

Правостороннее управление:
Установите гайку (А), удерживающую нижнюю половину системы защиты при столкновении. Затяните до 50 Нм.Установите масляные трубки. Используйте новые уплотнительные кольца.

Установите систему защиты при столкновении на рулевой механизм (2 винта).Затяните до 80 Нм.

Установка жгута проводов нагреваемых датчиков кислорода

Применимо только к 6-цилиндровым двигателям:
Установите кронштейн нагреваемого датчика кислорода в его крепление. Подсоедините разъемы.Установите проводку на подрамник. Подсоедините разъемы.

Установка кронштейна выхлопной трубы

Установите:

• крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затяните до 10 Нм
• тормозную трубку на кронштейн выхлопной трубы
• кронштейн выхлопной трубы. Затяните винты кронштейна с усилием в 25 Нм.

Установка концов поперечной рулевой тяги на рулевых сошках

Установите концы поперечной рулевой тяги на рулевых сошках. Используйте новые гайки.Затяните рулевую тягу к колесному шпинделю. Момент затяжки

Установите:

• брызговик под двигателем
• колеса. См. Установка колес.

Снятие подъемных приспособлений

Опустите автомобиль.Снимите подъемные приспособления.Установите крышку двигателя (только дизельные двигатели).

Применимо к автомобилям с реагирующим на скорость рулевым приводом с усилителем:
Подсоедините разъем на усилителе тормозов (автомобили с левосторонним управлением).Подсоедините разъем на правом опорном стакане подвески (автомобили с правосторонним управлением).

Долейте масла в бачок усилителя Прокачайте систему.Правильный сорт масла указан в технических данных.

Внимание: Избегайте попадания масла на кожу.

Несколько раз поверните рулевое колесо до крайнего положения.Если необходимо, долейте масло.Опустите автомобиль.Задействуйте стояночный тормоз.Запустите двигатель.А: Медленно поверните рулевое колесо вправо. Держите в положении максимального угла поворота 2 секунды.В Медленно поверните рулевое колесо влево. Держите в положении максимального угла поворота 2 секунды.Повторите операции А и В приблизительно 10 раз.

Завершение

Проверьте схождение. См. Уголы установки колес, проверка/регулировка.