Рулевой механизм, замена (1)

Используйте подъемные приспособления

Применимо только к дизелям. Снимите крышку двигателя.

Осторожно: - Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед
- Зафиксируйте рулевое колесо, вынув ключ зажигания
- Не поворачивайте передние колеса, с тем чтобы изменилось положение рулевого механизма. При этом может быть повреждена контактная катушка дополнительной системы удерживания (SRS).

• Установите подъемную траверсу🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460. Установите подъемные крюки🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40
• Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на подушки двигателя.

Снимите концы поперечной рулевой тяги

Поднимите автомобиль.

Примечание: Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.

Снимите

• передние колеса
• концы поперечной рулевой тяги с рулевых сошек
• удерживайте при помощи нерегулируемого гаечного ключа так, чтобы не повредить кожух.

С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

Снимите брызговик под двигателем

• Снимите брызговик под двигателем.

Снимите кронштейн выхлопной трубы

Снимите

• крепления выхлопной трубы на элементе каталитического преобразователя
• винты, удерживающие элемент каталитического преобразователя для кронштейна выхлопной трубы. Отсоедините тормозную трубку от защелок на элементе каталитического преобразователя
• элемент каталитического преобразователя.

Снимите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (только в автомобилях с правосторонним управлением)

Примечание: - Снимите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (2 винта)
- Расположите емкость под рулевым механизмом для сбора масла.

Отсоедините маслопроводы (относится только к автомобилям с правосторонним управлением)

Отсоедините маслопроводы от рулевого механизма.

Снимите гайки и винты, удерживающие рулевой механизм

• Снимите четыре гайки и винт, крепящие рулевой механизм к подрамнику.

Применимо к автомобилям с правосторонним управлением:

• Снимите гайку (А), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении.

Опустите задний край подрамника

• Установите передвижной домкрат с универсальной пластиной🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR)на заднем крае подрамника
• Выверните винты, крепящие кронштейны подрамника к кузову с обеих сторон
• Снимите задние винты подрамника вместе с кронштейнами и шайбами
• Ослабьте передние винты подрамника на10-15 мм.

• Выньте кронштейн нагреваемого датчика кислорода из его крепления (не применимо к дизельным двигателям)
• Выверните винт заднего крепления двигателя.

Опустите задний край подрамника приблизительно на90 мм. Убедитесь, что винты рулевого механизма выходят из подрамника.Уберите передвижной домкрат.

• Выверните винт заднего крепления двигателя.

Выверните винт заднего крепления двигателя

Применимо только к автомобилям с левосторонним управлением:

• Расположите емкость под рулевым механизмом для сбора масла
• Снимите маслопроводы с рулевого механизма и с держателей, идущих вдоль рулевого механизма.

Снимите шарнир вала рулевого колеса

• Снимите винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса
• Отожмите шарнир вверх от рулевого механизма
• Выньте рулевой механизм, подав его влево.

Применимо к автомобилям с правосторонним управлением:

• Выньте рулевой механизм, подав его вправо.

Перенесите теплоизоляционный щиток (не применимо к AWD)

При замене рулевого механизма

• Переставьте тепловой экран
• Замените держатель маслопровода (только с левосторонним управлением).

Проверьте положение поперечной рулевой тяги

• Убедитесь, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее снятии.

Установка рулевого механизма

• Автомобили с левосторонним управлением:Внесите рулевой механизм слевой стороны
• Автомобили с правосторонним управлением:Внесите рулевой механизм справой стороны.

Применимо только к автомобилям с левосторонним управлением:

• Оставьте рулевой механизм на подрамнике
• Установите маслопроводы на рулевой механизм. Используйтеновые уплотнительные кольца. Затяните до25 Н·м.

Установите маслопроводы

Закрепите маслопроводы в держателях на рулевом приводе с усилителем.

Выровняйте шарнир вала рулевого колеса

• Немного поднимите вверх задний край подрамника. Используйте передвижной домкрат и универсальную пластину🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR)
• Выровняйте шарнир вала рулевого колеса на рулевом механизме
• Установитеновый винт вала рулевого колеса. Затяните до20 Н·м.

Установите винт заднего крепления двигателя

• Установите винт заднего крепления двигателя
• Выровняйте рулевой механизм так, чтобы он висел прямо по отношению к подрамнику
• Затяните винт. Затяните до50 Н·м.

Поднимите подрамник

• Полностью поднимите подрамник
• В это же время установите винты крепления рулевого механизма в раму, а в автомобилях справосторонним управлениемтакже винт системы защиты при столкновении.

Установка подрамника

• Установите кронштейны подрамника вместе с шайбами,не затягивая
• Установите задние винты в подрамнике. Используйте новые винты.Пока не затягивайте.
• Переставьте передвижной домкрат на передний край подрамника
• Замените передние винты подрамника
• Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Затяните до105 Н·м. Дозатяните на угол120°. Затем затяните с правой стороны до такой же величины, что и с левой стороны
• В заключение, затяните винты кронштейнов на обеих сторонах. Затяните до50 Н·м.

Установите гайки и винт, удерживающие рулевой механизм

Установите

• четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните до50 Н·м.

Применимо к автомобилям с правосторонним управлением:

• гайку (А), удерживающую нижнюю половину системы защиты при столкновении. Затяните до50 Н·м.

Установите маслопроводы

Установите:

• маслопроводы. Используйте новые уплотнительные кольца
• Затяните до25 Н·м.

Установите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (только автомобили с правосторонним управлением)

Применимо к автомобилям с правосторонним управлением:

• Установите систему защиты при столкновении на рулевой механизм (2 винта). Затяните до80 Н·м.

Установка кронштейна нагреваемого датчика кислорода

Установите кронштейн нагреваемого датчика кислорода в его крепление. Подсоедините разъемы. (Не применимо к дизельным двигателям)

Каталитический преобразователь тройного действия выхлопной трубы

Установите

• крепления выхлопной трубы на элементе каталитического преобразователя. Затяните до10 Н·м
• тормозную трубку в защелках на элементе каталитического преобразователя выхлопа
• Затяните винты элемента каталитического преобразователя. Затяните до25 Н·м.

Установите концы поперечной рулевой тяги на рулевые сошки

Установите

• концы поперечной рулевой тяги на рулевые сошки. Используйте новые гайки. Затяните до80 Н·м.Удерживайте при помощи нерегулируемого гаечного ключа так, чтобы не повредить кожух
• брызговик под двигателем
• колеса. См.Установка колес.

Снимите подъемные приспособления

• Опустите автомобиль
• Снимите подъемные приспособления
• Применимо только к дизелям. Установите крышку двигателя.

Заполните бачок усилителя маслом. Прокачайте систему

• Правильный сорт масла указан в технических характеристиках.

Внимание: Избегайте попадания масла на кожу.
- Несколько раз поверните рулевое колесо до крайнего положения. Если необходимо, долейте масло
- Опустите автомобиль
- Задействуйте стояночный тормоз. Запустите двигатель
- АМедленно поверните рулевое колесо вправо. Держите в положении максимального угла поворота в течение 2 секунд
- BМедленно поверните рулевое колесо влево. Держите в положении максимального угла поворота в течение 2 секунд
- Повторите операцииАиВ10 раз.

Проверьте установку колес

• Проверьте схождение. См.Угол установки колес, проверка / регулировка.