Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 240 | — | 1975–1993 |
| 260 | — | 1975–1985 |
| 340 | — | 1985–1991 |
| 360 | — | 1985–1989 |
| 440 | — | 1989–1997 |
| 460 | — | 1990–1997 |
| 480 | — | 1986–1995 |
| 740 | — | 1984–1992 |
| 760 | — | 1982–1990 |
| 780 | — | 1986–1991 |
| 850 | — | 1992–1997 |
| 940 | — | 1991–1998 |
| 940 SE | — | 1991, 1992 |
| 960 | — | 1991–1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998–2002 |
| S40 (-04) | — | 1996–2004 |
| S70 | — | 1997–2000 |
| S80 (-06) | — | 1999–2006 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V40 (-04) | — | 1996–2004 |
| V70 (-00) | — | 1997–2000 |
| V70 (00-08) | — | 2000–2007 |
| V70 XC (-00) | — | 1998–2000 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | — | — |
| V90 | — | 1997, 1998 |
| XC90 | — | 2003–2015 |
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Резьбовые вставки, общая информация
Поврежденная резьба во многих случаях может быть восстановлена с помощью резьбовых вставок "HELICOIL".Резьбовые вставки бывают разных размеров, шагов и длин. Правильно восстановленная резьба обычно увеличивает крепость соединения.
Назначение резьбовой вставки
Измерьте старую резьбу и ее длину в отверстии.A: Резьба.В: Длина резьбы.
Сверление и нарезание новой резьбы в отверстии
Высверлите старую резьбу сверлом правильного диаметра. Очистите отверстие продувкой сжатым воздухом.Нарежьте новую резьбу правильным метчиком.
Примечание: Метчики, упоминаемые в этом тексте, созданы специально для использования с системой HELI-COIL.
Используйте денатурат или подобное ему средство для смазки во время нарезания резьбы в алюминии. Нарезайте длинную резьбу в несколько этапов, вынимая метчик и продувая его и отверстие начисто.Нарежьте резьбу в отверстии на правильную глубину (или насквозь, если нужна сквозная резьба).C: глубина сверления.D: фаза отрезания.
Инструменты, необходимые для установки
Установочный инструмент (на иллюстрации) используется для резьбы M6 - M14. Во время некоторых операций инструмент должен быть разобран посредством снятия стопорного кольца, например, для потайных резьб.Для резьбыM16 и больше должен использоваться специальный инструмент для каждого размера резьбы. Направляющая и бородок прилагаются.
Установка резьбовой вставки в установочный инструмент
Установите резьбовую вставку с хвостовиком в инструмент лицевой стороной вниз.Поверните шпиндель до тех пор, пока хвостовик не войдет в углубление.Вверните резьбовую вставку в направляющую без нажима до тех пор, пока первый виток резьбовой вставки не будет заподлицо с отверстием направляющей.A: Хвостовик.B: Направляющая.C: Бородок.
Установка резьбовой вставки
Держите установочный инструмент прямо над центром отверстия. Вверните вставку без нажима на рукоятку шпинделя. Вворачивайте до тех пор, пока конец вставки не достигнет по крайней мере половины оборота резьбы в резьбе.Вставка не должна касаться дна отверстия или торчать наружу, если это сквозное отверстие.Обломите хвостовик соответствующим приспособлением для обламывания хвостовиков. Для резьбы M14 и крупнее используйте плоскогубцы или подобный инструмент и отломите вниз.
Извлечение поврежденной резьбовой вставки
Вариант 1
Сделайте отметку напильником на резьбовой вставке, где-то на четверть оборота внутрь от конца. Не пропиливайте вставку насквозь.
Примечание: Постарайтесь не повредить резьбу.
Используйте треугольный скребок или подобный ему инструмент для вынимания вставки, посредством вращения ее.
Вариант 2
Осторожно откройте доступ к концу резьбовой вставки. Используйте плоскогубцы для вытягивания резьбовой вставки.Прочистите резьбу в отверстии метчиком и продуйте начисто.Установите новую резьбовую вставку.
Восстановление резьбы свечей зажигания
Примечание: Восстановление резьбы свечей зажигания должно выполняться при снятой головке цилиндров.
Нарезка резьбы в отверстии для свечи зажигания
Используйте комбинированный метчик 998 5823-5 и вставки для ремонта резьбы свечей зажигания M14x1,25.
Примечание: Не высверливайте резьбу свечей зажигания.
Комбинированный метчик
A: Метчик.B: Развертка.C: Рулевое управление.
Установка резьбовой вставки
Иногда колпачковую гайку нельзя использовать из-за пространственных ограничений. В этих случаях направляющая должна быть приклеена на место лентой.
Примечание: Так как толщина резьбовых вставок, предназначенных для резьбы свечей зажигания тоньше, чем обычно, важно не применять усилие на хвостовик при нарезке (как на направляющей, так и в материале).
Вверните резьбовую вставку в направлении вниз и убедитесь, что верхняя резьба вошла в резьбу не менее, чем наполовину, и что вставка совсем не выходит в камеру сгорания.Если вставка была вкручена слишком глубоко, то она должна быть прокручена насквозь. Если она не деформирована, она может быть вставлена снова.Обломайте хвостовик плоскогубцами. Проверьте резьбу. Установите свечу зажигания.
Таблица резьб
| Значения в мм | ||
| Размер резьбы | Сверло - диаметр | Примеры мест применения |
| M6x1 | 6,3 | Масляный насос |
| M7x1 | 7,3 | Масляный поддон к блоку цилиндров, промежуточная секция к блоку цилиндров, водяной насос к блоку цилиндров |
| M8x1,25 | 8,4 | Шпильки на выпускных отверстиях |
| M10x1,5 | 10,5 | Промежуточная секция к блоку цилиндров, коробка передач к двигателю |
| M12x1,5 | 12,5 | |
| M14x1,25 | Свечи зажигания | |
| M14x1,5 | 14,2 | Выключатель давления масла. Выпускной патрубок давления масла, двигатель / блок турбонагнетателя. |
| M18x1,5 | 18,5 | Пробка отверстия для слива масла в масляном поддоне. |
Резьбы, которые не следует восстанавливать
Выпускное отверстие для сливного штуцера охлаждающей жидкости, теплообменник / масляный радиатор.Отверстие заглушки регулировки коленчатого вала.Отверстия с резьбой для винтов головки цилиндров.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.