Ремень распределительного механизма, замена (D5252T MSA 15.8) — V70 II

Снятие ремня распределительного механизма

Опустить автомобиль.

Снимите

• крышку двигателя.
• изоляцию от шума.

Снимите

• ремень вспомогательного агрегата.
• натяжитель ремня вспомогательного агрегата.
• крышку распределительного ремня.
• нижний лист под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на соответствующую рабочую высоту и снимите защитный колпак под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку изоляции шума.Отведите шумоизоляцию в сторону.

Отогните часть подкрыльника и зафиксируйте её в открытом положении.Отвинтите нижний винт и снимите нижнюю панель.

Поверните коленчатый вал минимум на два оборота, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в положении верхней мертвой точки. Поверните коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке), чтобы отметка положения верхней мертвой точки на внешней стороне демпфера вибрации была немного впереди отметки на панели (левая иллюстрация).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Коленчатый вал должен быть повернут на два оборота, чтобы он стал в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены под углом вверх, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

Проведите точную регулировку с помощью отметки на маховике. Используйте отвертку в сторону шестерни.Отметку на маховике можно проверять через люк в нижнем крае крышки коробки передач (правая иллюстрация). Отметка 1 на рисунке показывает автоматическую коробку передач, отметка 2 показывает ручную.

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал против направления вращения (против часовой стрелки)!

Опустите автомобиль до соответствующей рабочей высоты.

Снимите

• впускная трубка между передней частью и воздухоочистителем.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой всасывания.Нагрейте соединения нагревательным пистолетом, чтобы облегчить снятие.
• защита ремня.

Выполните следующие действия в двигательном отсеке:
Проверьте, чтобы отметки на шкиве насоса и на кронштейне насоса находились по центру одна к другой.Если отметки не совпадают, поверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки насоса должны находиться на одной линии на каждом втором обороте коленчатого вала.

Зафиксируйте насос, сняв стопорный винт и сняв проставку.

Примечание: Проставка открыта и легко отходит.

Затяните винт, чтобы насос был заперт (30 Нм).

Освободите центральный винт на колесе зубчатого ремня распредвала (1 оборот).Используйте противодержатель 🔧 Упор (распред. вал/шкив насоса) D5252T.

Постучите оправкой и молотком по колесу, чтобы оно освободилось.

Установите упор 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252T.Опустить автомобиль.Зафиксируйте упор посредством замены винта на винт, принадлежащий инструменту.

Поднимите автомобиль.Освободите центральный винт коленвала.Освободите четыре винта, удерживающие демпфер вибрации.Снимите упор 999 5645 и демпфер вибрации.

Осторожно: Положение коленвала не должно изменяться.

Освободите винт для натяжного шкива, чтобы разгрузить ремень распределительного механизма.

Снимите

• Примечание: > Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

ремень привода распределительных валов.
- натяжной шкив

Примечание: Регулировка натяжения ремня должна выполняться на прогретом двигателе (макс. 30° С).

Поднимите автомобиль.

Снимите

• крышку воздуховода
• винт звукоизоляции насоса для впрыска топлива.

Снимите шланг с расширительного бачка. Используйте фиксирующие плоскогубцы. (Шланговый зажим можно использовать повторно.)Поднимите расширительный бачок и бачок гидроусилителя. Положите их на двигатель.Убедитесь, что жидкость не вытекает.

Внимание: Масло гидроусилителя очень огнеопасно.

Установка нового ремня распределительного механизма

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Установите

• новое натяжное устройство ремня.
• новый ремень распределительного механизма.

Натягивайте ремень до тех пор, пока стрелка не перейдет неподвижную отметку на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 Гаечный ключ 32 мм (натяжитель ремня/ролик натяжителя) D5252.Затяните винт натяжителя ремня с усилием в 20 Нм.

Примечание: Пользуйтесь зеркалом с лампой, чтобы видеть стрелку спереди.

Примечание: Если стрелка прошла отметку более чем на 2 мм, натяжитель ремня следует повернуть обратно полностью. После этого ремень следует опять натянуть по часовой стрелке от исходного пункта. Регулировка поворотом назад недопустима.

Поднимите автомобиль.Установите демпфер вибрации (4 новых винта).

Примечание: Винты не следует смазывать. Очистите демпфер вибрации и коленвал.

Демпфер вибрации можно разместить только одним образом. Проверьте, чтобы он установился в правильное положение.Затяните четыре винта, удерживающие демпфер вибрации, от руки.Установите упор 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252T.Используйте новый центральный винт.

Примечание: Винт не следует смазывать.

Затяните центральный винт с моментом 160 Нм. Затем дозатяните на угол 180°. Может выполняться поэтапно, но важно затянуть на 180°.Затем попеременно затяните четыре винта с моментом 20 Нм. Затем дозатяните на угол 90°.Снимите инструмент 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252Tи установите первоначальный винт. Затяните с моментом 25 Нм.

Проверьте, чтобы поршень в цилиндре 1 все еще находился в положении верхней мертвой точки.В противном случае отрегулируйте в направлении вращения до верхней мертвой точки.(Отметка 1 на рисунке показывает автоматическую коробку передач, отметка 2 показывает ручную.)

Затяните центральный винт колеса зубчатого ремня с моментом 100 Нм.Используйте противодержатель 🔧 Упор (распред. вал/шкив насоса) D5252T.

Снимите стопорный винт насоса.Установите проставку на топливный насос и затяните винт с моментом 12,5 Нм.

Поверните коленвал минимум на два оборота.Проверьте, чтобы натяжение ремня было правильным. В противном случае отрегулируйте в соответствии с предыдущим разделом.

Установите

• нижнюю панель под колпаком ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до 8 Нм.
• натяжитель ролика вспомогательного агрегата.Затяните до 40 Нм.

Подсказка: Короткий винт сверху. Затяните до 40 Нм.
- крышку распределительного ремня.

Примечание: Проверьте, чтобы крышка находилась в правильном положении.

Подвесьте ремень привода вспомогательных агрегатов на место.Поверните выступ натяжного устройства ремня против часовой стрелки при помощи гаечного ключа с открытым зевом.Расположите ремень.

Поднимите автомобиль до удобной рабочей высоты.Вставьте нижний винт на нижней панели. Затяните до 8 Нм.

Установите защиту от шума и защитную крышку под двигателем.Пригните обратно подкрыльник и зафиксируйте его гайкой.Установите переднее колесо. См. Установка колес.

Установите

• защита ремня.
• звукоизоляцию насоса для впрыска топлива
• крышку двигателя.

Поднимите автомобиль.

Установите

• винт звукоизоляции
• крышку воздуховода

Проверьте уровни жидкости.

Примечание: Регулировка натяжения ремня должна выполняться на прогретом двигателе (макс. 30° С).

Установите

• трубу подачи нагнетаемого воздуха
• расширительный бачок и бачок гидроусилителя.
• шланг к расширительному бачку.

Проверьте динамическую настройку инжекторного насоса с помощью VIDA.