Ремень распределительного механизма, замена (D5252T MSA 15.8)

Снятие ремня распределительного механизма

Снимите крышку двигателя.

Примечание: Регулировка натяжения ремня должна выполняться на прогретом двигателе (макс. 30° С).

Снимите

• ремень вспомогательного агрегата.
• натяжитель ремня вспомогательного агрегата.
• крышку распределительного ремня.
• нижний лист под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на соответствующую рабочую высоту и снимите защитный колпак под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку изоляции шума.Отведите изоляцию шума в сторону, пригните в сторону нижнюю часть подкрыльника и зафиксируйте её в открытом положении.

Отвинтите нижний винт и снимите нижнюю панель.

Поверните коленчатый вал как минимум на два оборота до верхней мертвой точки, поворачивая его в направлении вращения (по часовой стрелке), чтобы отметка верхней мертвой точки на гасителе амортизации снаружи находилась немного не доходя до отметки на панели (левый рисунок).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Выполните точную регулировку верхней мертвой точки согласно отметке на маховике, регулируйте отверткой к шестерне. Отметку на маховике следует проверять через отверстие в нижней части крышки коробки передач (на рисунке справа).

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал против направления вращения (против часовой стрелки)!

Выполните следующие действия в двигательном отсеке:
Проверьте, чтобы отметки на шкиве насоса и на кронштейне насоса находились по центру одна к другой.Если отметки не совпадают, поверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки насоса должны находиться на одной линии на каждом втором обороте коленчатого вала.

Зафиксируйте насос, сняв стопорный винт и сняв проставку.

Примечание: Проставка открыта и легко отходит.

Затяните винт, чтобы насос был заперт (30 Нм).

Освободите центральный винт на колесе зубчатого ремня распредвала (1 оборот).Используйте противодержатель 🔧 Упор (распред. вал/шкив насоса) D5252T.

Постучите оправкой и молотком по колесу, чтобы оно освободилось.

Установите упор 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252T.Опустить автомобиль.Зафиксируйте упор посредством замены винта на винт, принадлежащий инструменту.

Поднимите автомобиль.Освободите центральный винт коленвала.Освободите четыре винта, удерживающие демпфер вибрации.Снимите упор 999 5645 и демпфер вибрации.

Осторожно: Положение коленвала не должно изменяться.

Освободите винт для натяжного шкива, чтобы разгрузить ремень распределительного механизма.

Снимите

• Примечание: > Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

ремень привода распределительных валов.
- натяжной шкив

Опустите автомобиль до соответствующей рабочей высоты.

Снимите

• впускная трубка между передней частью и воздухоочистителем.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой всасывания.Нагрейте соединения нагревательным пистолетом, чтобы облегчить снятие.
• защита ремня.

Установка ремня распределительного механизма

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Установите

• новое натяжное устройство ремня.
• новый ремень распределительного механизма.

Натягивайте ремень до тех пор, пока стрелка не перейдет неподвижную отметку на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 Гаечный ключ 32 мм (натяжитель ремня/ролик натяжителя) D5252.Затяните винт натяжителя ремня с усилием в 20 Нм.

Примечание: Пользуйтесь зеркалом с лампой, чтобы видеть стрелку спереди.

Примечание: Если стрелка прошла отметку более чем на 2 мм, натяжитель ремня следует повернуть обратно полностью. После этого ремень следует опять натянуть по часовой стрелке от исходного пункта. Регулировка поворотом назад недопустима.

Поднимите автомобиль.Установите демпфер вибрации (4 новых винта).

Примечание: Винты не следует смазывать. Очистите демпфер вибрации и коленвал.

Демпфер вибрации можно разместить только одним образом. Проверьте, чтобы он установился в правильное положение.Затяните четыре винта, удерживающие демпфер вибрации, от руки.Установите упор 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252T.Используйте новый центральный винт.

Примечание: Винт не следует смазывать.

Затяните центральный винт с моментом 160 Нм. Затем дозатяните на угол 180°. Может выполняться поэтапно, но важно затянуть на 180°.Затем попеременно затяните четыре винта с моментом 20 Нм. Затем дозатяните на угол 90°.Снимите инструмент 🔧 Упор (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ) D5252Tи установите первоначальный винт. Затяните с моментом 25 Нм.

Проверьте, чтобы поршень в цилиндре 1 все еще находился в положении верхней мертвой точки.В противном случае отрегулируйте в направлении вращения до верхней мертвой точки.

Затяните центральный винт с моментом 100 Нм.Используйте противодержатель 🔧 Упор (распред. вал/шкив насоса) D5252T.

Снимите стопорный винт насоса.Установите проставку на топливный насос и затяните винт с моментом 12,5 Нм.

Поверните коленвал минимум на два оборота.Проверьте, чтобы натяжение ремня было правильным. В противном случае отрегулируйте в соответствии с предыдущим разделом.

Установите

• нижнюю панель под колпаком ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до 8 Нм.
• натяжитель ролика вспомогательного агрегата.Затяните до 40 Нм.

Подсказка: Короткий винт сверху. Затяните до 40 Нм.
- крышку распределительного ремня.

Примечание: Проверьте, чтобы крышка находилась в правильном положении.
- ремень вспомогательного агрегата согласно Ремень привода вспомогательных агрегатов / натяжное устройство р емня, замена.

Поднимите автомобиль до удобной рабочей высоты.Вставьте нижний винт на нижней панели. Затяните до 8 Нм.

Установите защиту от шума и защитную крышку под двигателем.Пригните обратно подкрыльник и зафиксируйте его гайкой.Установите переднее колесо. См. Установка колес.

Установите

• защита ремня.
• трубопровод нагнетаемого воздуха.
• впускная трубка между передней частью и воздухоочистителем.
• крышку двигателя.

Впишите пробег и дату на этикетке 5927377.Наклейте этикетку на крышку двигателя.

Выполните динамическую проверку при помощи VIDA, чтобы проверить настройку насоса.