Ремень распределительного механизма, замена (1999, 2000)

Общая информация

Запишите код радио

Поверните ключ зажигания в положение 0.

Отсоедините кабель заземления аккумулятора.

Снятие ремня вспомогательного агрегата

Относится к автомобилям без воздушного кондиционера (АС).

Снимите:

• винты (2), 2 шт.
• регулировочный винт (1), 1 шт., пока приводной ремень дополнительного оборудования не будет возможным снять.

Снимите приводной ремень с дополнительного оборудования.

Снятие ремня вспомогательного агрегата, продолжение

Относится к автомобилям с воздушным кондиционера (АС).Вставьте ключ на 3/8" в опору (А).Открутите винт (1).Надавите регулировочный узел и открутите винт (2), 1 шт., на несколько оборотов.Освободите натяжение ремня безопасности, повернув регулировочную пластину.Снимите приводной ремень дополнительного оборудования.

Условия

Примечание: Двигатель должен быть холодным (±20°С) при замене ремня распределительного вала.

Демонтаж колпака инжекторного насоса

Снимите:

• верхний колпак двигателя
• держатель шланга сервоусилителя (А) с колпака, 2 винта
• колпак (В) и крепление (С), 3 винта.

Установка несущего рычага с подъемным крюком

Снимите крепление с подъемной проушиныУстановите подъемное приспособление 999 5006 и несущий рычаг 999 5383 в положение над двигателем, и закрепите подъемные крюки 999 5460 в передней и в задней подъемных проушинах.Поднимите двигатель немного.

Демонтаж крепления двигателя (сторона ремня распределительного вала)

Относится к автомобилям с воздушным кондиционера (АС).

Снимите:

• держатель (А)
• винты, 2 шт., на стороне кузова где находится кронштейн
• гайки (1) 2 шт., и винты (2) 1 шт. с крепления
• винты, 1 шт. на стороне кузова
• крепление двигателя.

Поворот коленчатого вала в сторону положения TDC

Поверните руль полностью вправо и снимите перекрытие на правом подкрыльнике.Поверните коленчатый вал в положение TDC для цилиндра 1 (на стороне маховика).

Примечание: Оба распределительных вала на цилиндре 4 должны находиться на рукоятях, и быть видимы в отверстии для заливания масла. Отметки на маховике/корпусе сцепления должны находиться на одной линии.

Снимите пробку справа от масломерного щупа. Введите через отверстие стопорный штифт на 8 мм.Проверьте, чтобы стопорный штифт замыкал коленчатый вал.

Демонтаж концевой части крепления двигателя с резьбой

Осторожно: Отметьте положение шкива ремня распределительного вала и инжекторного насоса на держателе.

Снимите:

• винты со шпильками (А), 2 шт.
• колпак ремня распределительного вала.

Демонтаж ремня распределительного вала

Снимите:

• ременной шкив (коленчатый вал)
• натяжитель ремня
• ремень распределительного вала.

Очистите и проверьте все ременные шкивы.

Демонтаж отводного ролика

Снимите:

• винт, 1 шт. М6 на колпаке
• винт, 1 шт. М6 на отводном ролике
• винты, 2 шт. М8 на отводном ролике
• отводной ролик.

Установка отводного ролика

Установите:

• новый отводной ролик
• винты, 2 шт. М8 на отводном ролике и затяните их с усилием в 24 Нм
• винты, 1 шт. М6 на отводном ролике и затяните их с усилием в 10 Нм
• винты, 1 шт. М6 на колпаке и затяните их с усилием в 10 Нм

Установка ремня распределительного вала

Примечание: Следите за тем, чтобы был использован правильный тип распределительного вала.

Проверьте, чтобы стопорный штифт по-прежнему замыкал коленчатый вал.

• новый натяжитель ремня
• новый ремень распределительного вала.

Отметка на ремне распределительного вала должна совпадать с отметками на коленчатом вале и на шкиве распределительного вала/инжекторного насоса.При установке ремня распределительного вала Вы должны знать следующие данные:

• Направление вращения ремня распределительного вала (показано стрелками, см. рис.).
• Последовательность, в которой ремень распределительного вала должен быть переведен над ременными шкивами (см. цифровое обозначение на схеме).
• Натяжитель ремня должен быть довольно свободным, чтобы не повредить ремень распределительного вала.

Установка ременного шкива (коленчатый вал).

Установка ременного шкива.

Примечание: Всегда используйте новый винт.

Проверьте, чтобы стопорный штифт по-прежнему замыкал коленчатый вал.Производите затяжку ременного шкива по следующему методу:

• шаг 1, затяните с усилием в 20 Нм
• шаг 2, затяните под углом в 115° ± 15°.

Регулировка натяжения ремня распределительного вала

Осторожно: Прочитайте следующие инструкции на измерительном инструменте 951 2797. Следите за тем, чтобы никакие другие источники шума не мешали измерению (шум двигателя и пр.).

Шаг 1Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.Вставьте винт М6, чтобы отрегулировать положение натяжителя ремня.Натяните ремень распределительного вала, чтобы получить начальные частоты в 68 Гц ± 5 Гц.Затяните натяжитель ремня усилием руки.Шаг 2Поверните коленчатый вал на 4 оборота в обычном направлении вращения двигателя.

Примечание: Это обеспечит поворот распределительного вала как минимум на половину оборота.

Поверните коленчатый вал в положение TDC для цилиндра 1. Прижмите затем стопорный винт в коленчатый вал.Проверьте:

• чтобы стопорный штифт замыкал коленчатый вал
• отметки на распределительном вале и положение инжекторного насоса и коленчатого вала.

Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.Проверьте натяжение ремня распределительного вала и отрегулируйте при необходимости до 61 Гц ± 5 Гц.Затяните стопорный винт натяжителя ремня с усилием в 50 Нм.

Осторожно: Коленчатый вал не должен поворачиваться при проверке натяжения.

Открутите регулировочный винт, 1 шт. М6.Вставьте пробку с новым уплотнением в блоке двигателя. Затяните с усилием в 20 Нм.

Установка концевой части крепления двигателя с резьбой

Установите:

• колпак распределительного вала и затяните с усилием в 7 Нм
• винты-шпильки (А), 2 шт. и затяните с усилием в 80 Нм.

Установка подвески двигателя (сторона распределительного вала)

Установите:

• винт, 1 шт.
• гайка, 1 шт. на стороне кузова.

Затяните винт и гайку усилием от руки.Снимите опору двигателя 999 5006.Затяните винт, 1 шт. к креплению кузова с усилием в 98 Нм.Автомобиль с воздушным кондиционером (АС): Вставьте на место кронштейн (А) на кузове и затяните с усилием до 12 Нм.Установите на место шланг на креплении.

Установка компонентов

Установите:

• крышку, правый подкрыльник
• колпак инжекторного насоса (В) и крепление (С) на 3-х винтах
• держатель шланга сервоусилителя (А) на креплении
• ремень вспомогательного агрегата
• верхний колпак двигателя.

Поверните ключ зажигания в положение II. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.Введите код радио.

Проверка функционирования

Запустите двигатель и проверьте его работу.