Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S40 (-04) | D4192T | 1997–1999 |
| S40 (-04) | D4192T2 | 1999, 2000 |
| V40 (-04) | D4192T | 1997–1999 |
| V40 (-04) | D4192T2 | 1999, 2000 |
Снятие и установка
Подготовка
Применимо только к: D4xx2T2.
Примечание: При фиксировании положения распределительного вала необходимо выполнить следующее.
Снимите с блока цилиндров заглушку (C) (расположена около шланга топливной заливной горловины).Вставьте стопорный штифт (B) диаметром приблизительно8 ммв отверстие (пока не задвигайте стопорный штифт полностью в блок цилиндров).Поверните коленчатый вал, пока отметка (A) на шкиве распределительного вала не станет видна в отверстии в крышке распределительного механизма.Вдавите стопорный штифт (B) в блок цилиндров по направлению к секции коленчатого вала. Затем поверните коленчатый вал, пока штифт не будет задвинут в паз на коленчатом вале (на глубину8-10 мм).Отметка на шкиве распределительного вала теперь должна быть расположена приблизительно в центре паза в крышке распределительного механизма.
Проверка положения стопорного штифта
Примечание: Выполняется в в.м.т.
Паз (нулевая регулировка верхней мертвой точки) в секции коленчатого вала имеет ширину8 мми глубину10 мм. После того, как стопорный штифт вставлен в секцию коленчатого вала, коленчатый вал нельзя повернуть дальше.Совсем не должно быть люфта.
Примечание: Если имеется люфт, это могло произойти из-за того, что стопорный штифт был вставлен в балансировочное отверстие. Эти отверстия имеют диаметр 10-11 мм, что позволяет коленчатому валу слегка поворачиваться.
Перемещение отметки
Если ремень распределительного механизма необходимо снять, должно быть выполнено следующее:Расположение привода вала насоса. Для того, чтобы зафиксировать правильное положение привода вала насоса, после поворота коленчатого вала и распределительного вала в их правильные положения должны наблюдаться открывания зажигания между обеими отметками на зубчатом ремне распределительного механизма (шкивы с 28 или 29 зубьями), 28 для D4192T и 29 для D4192T2. Пометьте кронштейн топливного насоса, если это еще не сделано.
Проверка положения ведущей шестерни коленчатого вала (в.м.т.)
Когда стопорный штифт вставлен в корпус, отметка (А) на ведущей шестерне коленчатого вала должна быть направлена вниз. (См. иллюстрацию).Ключ коленчатого вала должен быть выровнен между двумя литыми ребрами (С) на передней крышке. Отметка (А) для зубчатого ремня расположена на 1 зуб влево от вертикальной поверхности коленчатого вала (см. иллюстрацию).