Регулятор давления нагнетания (ВРС) на турбонагнетателе (ТС), проверка/регулировка (D4192T3)

Подготовка

Так как рисунки в этой информации используются для моделей различных выпусков и/или вариантов моделей, возможны некоторые отклонения. Однако существенная информация, изображенная на рисунках, всегда совпадает.

• Снимите кожух двигателя.

Осторожно: Такие детали, как турбонагнетатель и ответвление выхлопной трубы, могут быть очень горячие!
- Проверьте, что ручка регулятора свободно двигается. Она не должна заедать. При подозрении разделите шток толкателя и плечо рычага для проверки заедания.

Монтаж устройства тестирования

• Смонтируйте магнитный штатив 🔧 MAGNETSTATIV с циферблатным индикатором 🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM. Пользуйтесь удлинительным наконечником от инструмента 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T.
• Смонтируйте измерительное приспособление, чтобы можно было получить параллельную линию между штоком толкателя и циферблатным индикатором.Проверьте, что измеритель 🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM был нажат на не менее 0,2 мм. Зафиксируйте измеритель 🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM и обнулите поверхность циферблата.
• Снимите шланг на управляющем цилиндре и вставьте шланг вакуумного насоса 🔧 VAKUUMPUMP ATна управляющий цилиндр.

Проверка регулировки клапана регулятора давления нагнетания (ВРС)

• Накачайте пониженное давление до нижнего значения измерения. Отметьте результат.
• Накачайте пониженное давление до верхнего значения измерения. Отметьте результат. Отметьте также, если плечо рычага приблизилось к ограничительному винту.
• Накачайте пониженное давление до значения, слегка превышающего максимальное значение. Отметьте величину движения.
• Сравните значения, полученные в результате измерений, со значениями в таблице:

Регулировка регулятора давления нагнетания (ВРС)

• Крепко держите рейку клещами.

Осторожно: Если рейка ВРС повернется, мембрана в регуляторе давления будет повреждена.
- Открутите стопорную гайку (А). Поверните регулятор в сторону регулировочных значений.
- Крепко держите рейку и затяните стопорную гайку. Момент затягивания 7 Нм.

Примечание: Ограничительный винт нельзя изменять (регулировать).

Заключительные операции

• Уберите специальный инструмент.
• Подсоедините шланг к впускной трубе.
• Смонтируйте кожух двигателя.
• Считайте коды неисправностей.
• Сделайте обкатку автомобиля и разгонитесь таким образом, чтобы дроссель полностью открылся (WOT) несколько раз.
• Снова считайте коды неисправностей.