Регулировка выпускного клапана (B5244T5, B5254T4)

При необходимости снимите термозащитный экран

Перед выполнением проверки регулировки клапана наддува, рычаг клапана наддува должен быть смазан, чтобы он мог передвигаться в свои крайние положения.Смазывайте универсальным маслом или другим равнозначным средством согласно отметкам на иллюстрации.

Установите датчик 9512986 на клапане регулировки наддува.Установите датчик так, чтобы стержень выступал на 2-5 от положения максимально введенного.Убедитесь в том, что датчик установлен так, чтобы он мог свободно передвигаться как минимум на 15 мм в направлении клапана регулировки наддува

Используйте манометр и регулятор давления

• 🔧 MÄTVERKTYG
• 🔧 MÄTGIVARE
• 🔧 CYLINDERLÄCK-TESTER

Перед выполнением проверки регулировки клапана наддува, рычаг регулировки клапана наддува должен иметь возможность передвигаться в свои крайние положения.

1. Установите давление на максимальное согласно таблице, поворотом по часовой стрелке.
2. Обратите внимание на то как двигается клапан регулировки наддува.
3. Выпустите давление полностью, поворотом против часовой стрелки.

Рычаг должен двигаться без рывков. Определенное заедание, однако, допустимо. Повторите шаг 1-3 как минимум два раза, чтобы рычаг двигался мягко.

1. Установите давление на максимальное согласно таблице.
2. Закройте кран.
3. Отключите сжатый воздух.
4. Проверьте, чтобы давление не понижалось более, чем на 0,1 в течение 30 секунд.

Сбросьте показания инструмента на ноль.

Для проверки клапана регулировки наддува следует выполнить следующие шаги.

1. Измерение проверочного значения 1.
2. Установка максимального давления.
3. Измерение проверочного значения 2.
4. Вычисление среднего значения.

В этот момент исключительно важно, чтобы давление перед считыванием регулировалось только вверх.Если по ошибке будет установлено очень высокое давление, точная настройка не должна выполняться в сторону понижения. Измерение будет в таком случае неправильным.Если будет достигнуто очень высокое давление, давление следует выпустить полностью и регулировка должна быть начата с нуля.

1. Подключите сжатый воздух.
2. Убедитесь в том, что кран открыт.
3. Установите проверочное давление для данного варианта двигателя согласно таблице.
4. Считайте ход и запишите проверочное значение 1.

В этот момент исключительно важно, чтобы давление перед считыванием регулировалось только вниз.Если по ошибке будет установлено слишком низкое давление, давление должно быть увеличено до максимального, чтобы затем его опять понизить до правильного проверочного согласно таблице. В ином случае измерение будет неверным.

1. Установите проверочное давление для данного варианта двигателя согласно таблице.
2. Считайте ход и запишите проверочное значение 2.
3. Выпустите давление.

Высчитайте среднее значение, добавив измеренное значение к проверочному 1 и 2 и разделите на 2.

Пример. Измеренное проверочное значение 1: 5,7 мм

Измеренное проверочное значение 2: 8,3 мм

Среднее значение = (5,7+ 8,3) / 2 = 7

Если измеренное среднее значение слишком малое, то предварительное напряжение клапана регулировки наддува должно быть уменьшено (против часовой стрелки).

Если измеренное среднее значение слишком высокое, то предварительное напряжение клапана регулировки наддува должно быть увеличено (по часовой стрелке).

Один оборот гайки соответствует ходу примерно в 1 мм.

Обратите внимание на то, что рычаг из листового металла чувствителен к повороту и может быть легко деформирован. Используйте щипцы в качестве упора.

1. Открутите гайку
2. Отрегулируйте.

Во время регулировки можно пользоваться инструментом 🔧 MÄTVERKTYG, чтобы видеть результат регулировки.Затяните контргайку, блок давления. Момент затяжки 7 Нм.Рычаг из листового металла чувствителен к повороту и может быть легко деформирован. Используйте щипцы в качестве упора.Выполните перепроверку, считав контрольное значение 1 и 2 и вычислив среднее значение.