Регулировка ремня распределительного механизма, проверка

Разметка шкива распределительного вала

Автомобили, которых это касается: D4192T3,T4

Примечание: Пометьте шкив распределительного вала, чтобы облегчить считывание.

Поверните коленчатый вал, пока отметка (A) на шкиве распределительного вала не станет видна в центре отверстия верхней крышки распределительного механизма.Обеспечьте, чтобы отметка (A) была хорошо видна. Например, используйте белую краску.

Автомобили, которых это касается: D4192T2,T3,T4

Примечание: Важно выполнить следующее при закреплении положения распределительного вала.

Снимите с блока цилиндров заглушку (C) (расположена около шланга топливной заливной горловины).Вставьте стопорный штифт (B) диаметром приблизительно 8 мм в отверстие (пока не задвигайте стопорный штифт полностью в блок цилиндров).Поверните коленчатый вал, пока отметка (A) на шкиве распределительного вала не станет видна в отверстии в крышке распределительного механизма.Вдавите стопорный штифт (B) в блок цилиндров по направлению к секции коленчатого вала. Затем поверните коленчатый вал, пока штифт не войдет в паз на коленчатом вале (на глубину 8 - 10 мм).Отметка на шкиве распределительного вала теперь должна быть расположена приблизительно в центре паза в крышке распределительного механизма.

Проверка положения стопорного штифта

Автомобили, которых это касается: Дизельные двигатели

Примечание: Выполняется в в.м.т.

Паз (нулевая регулировка верхней мертвой точки) в секции коленчатого вала имеет ширину 8 мм и глубину 10 мм. После того, как стопорный штифт вставлен в секцию коленчатого вала, коленчатый вал нельзя повернуть дальше.Совсем не должно быть люфта.

Примечание: Если имеется люфт, это могло произойти из-за того, что стопорный штифт был вставлен в балансировочное отверстие. Эти отверстия имеют диаметр 10-11 мм, что позволяет коленчатому валу слегка поворачиваться.

Перемещение отметки

Автомобили, которых это касается: D4192T3,T4
Это необходимо выполнять, если ремень распределительного механизма необходимо снять. После снятия защитной крышки нанесите постоянную отметку (В) на задней крышке распределительного механизма позади шкива распределительного вала. Нанесите отметку на крышке распределительного механизма, которая соответствует отметке на шкиве распределительного вала.

Примечание: Отметка (B) должна располагаться в пределах ±8 мм, отмерено от начала паза в картере.

Примечание: Шестерню топливного насоса нет необходимости помечать, потому что регулировка времени впрыска регулируется электронно.

Перемещение отметки

Автомобили, которых это касается: D4192T,T2
Это необходимо выполнять, если ремень распределительного механизма необходимо снять.Расположение привода вала насоса.Для того, чтобы зафиксировать правильное положение привода вала насоса, после поворота коленчатого вала и распределительного вала в их правильные положения должны наблюдаться отверстия зажигания между обеими отметками на зубчатом ремне распределительного механизма (шкивы с 28 или 29 зубьями),28дляD4192T и 29 для D4192T2. Пометьте кронштейн топливного насоса, если это еще не сделано.D4192T3, T4Шестерню топливного насоса нет необходимости помечать, потому что время впрыска регулируется электронно.

Проверка положения ведущей шестерни коленчатого вала (в.м.т.)

Автомобили, которых это касается: Все двигатели
Когда стопорный штифт вставлен в корпус, отметка (А) на ведущей шестерне коленчатого вала должна быть направлена вниз. (См. иллюстрацию).Ключ коленчатого вала должен быть выровнен между двумя литыми ребрами (С) на передней крышке. Отметка (А) для зубчатого ремня расположена на 1 зуб влево от вертикальной поверхности коленчатого вала (см. иллюстрацию).