| ### Ремень распределительного механизма | ### Контрольное (мин.) значение | ### Регулировка приработанные | ### Регулировка, новые | ### Минимальное значение | ### Cпециальный инструмент |
| Двигатель | |||||
| B16F,B18E,F,FT,K,U | 43 - 82 Гц | * | Этап 1 - 91 Гц ± 3 Гц Этап 2 - 82 Гц ± 5 Гц | 43 Гц ** | 951 2797 |
| B20F | 40 - 77 Гц | * | Этап 1 - 83 Гц ± 3 Гц Этап 2 - 77 Гц ± 5 Гц | 40 Гц ** | 951 2797 |
| D19T | 33 - 61 Гц | * | Этап 1 - 68 Гц ± 3 Гц Этап 2 - 61 Гц ± 5 Гц | 33 Гц ** | 951 2797 |
| * Когда при ремонте ремень распределительного механизма не заменяется, а используется повторно, натяжение должно быть измерено перед снятием ремня распределительного механизма. Натяжение должно быть измерено согласно следующему методу.** Ремень распределительного механизма необходимо заменить, если значение находится ниже минимального значения (см. таблицу). | |||||
| ### Поликлиновый ремень * (все двигатели) | ### Контрольное (мин.) значение | ### Регулировка, приработанные | ### Регулировка, новые | ### Cпециальный инструмент |
| Стандартные | 90 - 120 Гц | Макс. 120 Гц | 125 Гц ± 5 Гц | 951 2797 |
| Рулевой привод с усилителем | 110 - 150 Гц | Макс. 150 Гц | 160 Гц ± 5 Гц | 951 2797 |
| Рулевой привод с усилителем и система кондиционирования | 110 - 150 Гц | Макс. 150 Гц | 160 Гц ± 5 Гц | 951 2797 |
| 3 и 4 канавкиклиновый ремень / система кондиционирования | 200 - 350 Н(20 - 30 кгф) | 300 - 350 Н(30 - 35 кгф) | 450 - 500 Н(45 - 20 кгф) | 115-9660 |
| * Если натяжение ремня упало ниже минимального значения, его необходимо отрегулировать до значения для приработанного ремня. | ||||
Определение натяжения ремня распределительного механизма для повторного использования
Примечание: Прочитайте инструкцию, прилагающуюся к специальному инструменту 951 2797. Убедитесь, что на измерение не оказывают влияния другие источники шума (работающие двигатели и т. д.). Производите измерение, когда двигатель холодный.
Проверните коленчатый вал на четыре оборота в направлении вращения.Поверните коленчатый вал до в. м. т. (верхняя мертвая точка) для цилиндра 1.Вдавите стопорный штифт в коленчатый вал. Убедитесь, что стопорный штифт блокирует коленчатый вал.
Осторожно: Больше не поворачивайте двигатель, ремень распределительного механизма должен оставаться натянутым.
Снимите стопорный штифт.Проверьте натяжение ремня распределительного механизма при помощи специального инструмента 951 2797. Запишите измеренное значение. Измерение должно производиться в положении (А).
Примечание: Ремень распределительного механизма необходимо заменить, если значение находится ниже минимального значения (см. таблицу).
Регулировка натяжения ремня распределительного механизма
Примечание: Прочитайте инструкцию, прилагающуюся к специальному инструменту 951 2797. Убедитесь, что на измерение не оказывают влияния другие источники шума (работающие двигатели и т. д.). Производите измерение, когда двигатель холодный.
Этап 1
Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.Натяните ремень при помощи болта M6 или при помощи натяжного шкива.Натяните ремень распределительного механизма до правильного значения, см. таблицу: Регулировка, новые, Этап 1.
Осторожно: Когда ремень распределительного механизма используется повторно, его необходимо отрегулировать до предварительно измеренного значения.
Измерение должно производиться в положении А.Закрепите натяжное устройство ремня рукой.
Этап 2
Проверните коленчатый вал на четыре оборота в направлении вращения.
Примечание: Этим обеспечивается поворот ремня распределительного механизма на целый оборот.
Поверните коленчатый вал до в. м. т. (верхняя мертвая точка) для цилиндра 1. Вдавите стопорный штифт в коленчатый вал. Убедитесь, что стопорный штифт заблокировал коленчатый вал.Проверьте отметки на распределительном вале и на насосе для впрыска топлива (D19T). Проверьте положение коленчатого вала.Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.
Осторожно: Больше не поворачивайте двигатель, ремень распределительного механизма должен оставаться натянутым.
Проверьте натяжение ремня распределительного механизма. Если необходимо, отрегулируйте натяжение, см. таблицу: Регулировка, новые, Этап 2.
Осторожно: Когда ремень распределительного механизма используется повторно, его необходимо отрегулировать до предварительно измеренного значения.
Затяните контргайку натяжного устройства. Затяните до50 Н·м.
Примечание: Проверять натяжение снова нет необходимости.
Выверните болт M6 (если используется).Установите заглушку с новым уплотнением в блоке цилиндров. Затяните до20 Н·м.
Проверка натяжения поликлинового ремня
Примечание: Прочитайте инструкции, прилагающиеся к специальному инструменту 951 2797. Убедитесь, что на измерение не оказывают влияния другие источники шума (работающие двигатели и т. д.). Производите измерение, когда двигатель холодный.
Натяжение всегда должно измеряться, как указано в положении А.Контрольные (минимальные) значения см. в таблице.1= стандартные2= рулевой привод с усилителем3= рулевой привод с усилителем и система кондиционирования.
Осторожно: Поликлиновый ремень необходимо отрегулировать, когда натяжение ниже минимального контрольного значения.
Примечание: Натяжение поликлинового ремня с тремя или четырьмя канавками для привода генератора с системой кондиционирования должно измеряться при помощи специального инструмента 115 9660 (см. этап 6).
Регулировка натяжения поликлинового ремня
Примечание: Прочитайте инструкции, прилагающиеся к специальному инструменту 951 2797. Убедитесь, что на измерение не оказывают влияния другие источники шума (работающие двигатели и т. д.). Производите измерение, когда двигатель холодный.
Отрегулируйте натяжение при помощи винта регулировки (В) до правильных значений (см. таблицу).1= стандартные2= рулевой привод с усилителем3= рулевой привод с усилителем и система кондиционированияПравильные значения см. в таблице: регулировка, новые, или регулировка, приработанные.Затяните крепление до предписанного момента затяжки.
Проверка/регулировка натяжения поликлинового ремня с тремя или четырьмя канавками (рулевой привод с усилителем и система кондиционирования)
Натяжение поликлинового ремня измеряется при помощи специального инструмента 115-9660. Производите измерение, когда двигатель холодный.Метод измерения и регулировки не был изменен.Измерьте в положении А. Отрегулируйте при помощи винта регулировки (В).Правильные значения см. в таблице.Затяните крепление до предписанного момента затяжки.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.