Регулировка корпуса дросселя (TB) и его шкива

Регулировка TB

При наличии механических неисправностей в корпусе дросселя его необходимо заменить целиком. Диск дросселя не регулируется.Корпус дросселя может нуждаться в чистке для снятия угольных или масляных отложений.Если неисправен датчик положения дроссельной заслонки, его необходимо заменить.

Регулировка тяги, старая версия

• Смонтируйте тягу на TB с меткой L' в сторону корпуса иR' в сторону блока.
• Введите 2,5 мм щуп у стопора блока.
• Отрегулируйте среднюю часть тяги, чтобы рычаг отстоял от регулировочного винта на 0,3 мм.

Затяните стопорные гайки тяги в этом положении сначала рукой, а затем 8 мм ключом. Держите тягу, чтобы она не вращалась вместе с гайкой при затяжке.

• Проверьте зазор.

Убедитесь в том, что:

• 0,5 мм щуп нельзя ввести между рычагом и регулировочным винтом
• 0,10 мм щуп можно ввести между рычагом и регулировочным винтом.

Повторите процедуру при неправильном зазоре.После окончания регулировки, извлеките щуп из-под стопора шкива дросселя.

Регулировка тяги, поздние версии

• Ослабьте стопорную гайку тяги, чтобы ее можно было отделить и легко переместить в самое внутреннее положение.
• Смонтируйте тягу в положении, когда ее толстая часть находится на шпинделе дросселя.
• Убедитесь в том, что ось дросселя касается регулировочного винта и блок опирается на стопор холостого хода.
• Затяните стопорную гайку тяги.

Проверьте/отрегулируйте шкив и тросик

Шкив должен легко перемещаться без заеданий.Тросик должен быть натянут в положении холостого хода, но не должен влиять на положение привода. Блок должен опираться на стопор холостого хода. При необходимости отрегулируйте тросик.Нажмите педаль акселератора до пола и убедитесь в том, что блок упирается в упор максимальной нагрузки.