Регулировка клапанов

Снимите крышку клапанов

Установите распределительный вал в верхнюю мертвую точку - зажигание в цилиндре 1

Кулачки для цил. 1 должны быть наклонены вверх, а метка зажигания на шкиве должна находиться у 0°.

Примечание: Для проворачивания коленчатого вала используйте только центральный болт.

Измерьте и запишите клапанный зазор для цил. 1

Зазор при проверке :

Зазор при регулировке:

Для впускных и выпускных клапанов зазор одинаковый.

Если зазор неверен: Снимите регулировочную шайбу

Поверните толкатели, чтобы канавка была точно сбоку.Используйте нажимной инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (VENTILTRYCKARE) B21,230 для отжимания толкателей. Воспользуйтесь щипцами 🔧 TÅNG (VENTILBRICKOR) B21,B230 для снятия шайбы.

Подберите регулировочную шайбу нужной толщины

Поставляются шайбы толщиной 3,30-4,50 мм с шагом 0,05 мм. Всегда используйте новые шайбы.Измерьте толщину старой шайбы микрометром.

Пример:

Смажьте маслом и поставьте новую шайбу

Поверните шайбу маркировкой вниз.

Снимите нажимной инструмент 999 5022

Проверьте, если необходимо, отрегулируйте зазор клапанов остальных цилиндров в порядке 3, 4, 2

Проверните коленчатый вал на несколько оборотов стартером

Снова проверьте клапанный зазор. При необходимости отрегулируйте.

Поставьте крышку клапанов с прокладкой

Используйте новую прокладку.

Подсоедините провода зажигания

Поставьте остальные детали.

Проверьте/отрегулируйте:

1. зажигание
2. содержание CO
3. частоту холостого хода