| #27 |
#B1 |
Реле управления |
U=0-1 В(U=Реле системы при выключенном зажигании) |
|
|
| #28 |
#B2 |
Выключатель давления рулевого привода с усилителем |
U=Напряжение сети при рулевом колесе в нейтральном положенииU=0-0,1 В при повернутом рулевом колесе |
|
|
| #29 |
#B3 |
Индикаторная лампа неисправности (MIL) |
U=0-0,1 В при выключенном зажиганииU=Напряжение сети при включенном зажигании |
|
|
| #30 |
#B4 |
Выключатель фонаря стоп-сигнала (сигнала торможения) |
U=Напряжение сети при нажатии педали тормозаU=0-0,1 при отпущенной педали тормоза |
|
|
| #31 |
#B5 |
- |
|
|
|
| #32 |
#B6 |
Генератор, вывод G |
|
Двигатель, достигающий рабочей температурыВентилятор охлаждения двигателя (FC)- не работаетФара - OFF (ВЫКЛ)→ ON (ВКЛ)Лампа ремня= OFF/ON (ВЫКЛ/ВКЛ)Выключатель заднего устройства против запотевания - ON (ВКЛ)→OFF (ВЫКЛ)U=2-3→1-2 |
|
| #33 |
#B7 |
EGR, сервопривод управления D |
|
U меняется между напряжением сети и 0,0-0,5 В (меняется постоянно) сразу же после запуска двигателя, прогретого до рабочей температуры |
|
| #34 |
#B8 |
EGR, сервопривод управления С |
|
U меняется между напряжением сети и 0,0-0,5 В (меняется постоянно) сразу же после запуска двигателя, прогретого до рабочей температуры |
|
| #35 |
#B9 |
- |
|
|
|
| #36 |
#B10 |
Выключатель системы кондиционирования (А/С) |
|
U=0-0,1 В при выключенном (OFF) выключателе системы кондиционирования (A/C)U=Напряжение сети при включенном (ON) выключателе системы кондиционирования (A/C) |
|
| #37 |
#B11 |
- |
|
|
|
| #38 |
#B12 |
Сигнал расхода топлива |
|
|
|
| #39 |
#B13 |
Вакуумный датчик тормозов |
|
Напряжение слегка падает при быстром нажатии педали акселератора, когда двигатель, разогретый до рабочей температуры, работает на холостом ходу |
|
| #40 |
#B14 |
Генератор, вывод FR |
|
Двигатель, достигающий рабочей температурыВентилятор охлаждения двигателя (FC)- не работаетФара - OFF(ВЫКЛ)→ON(ВКЛ)Лампа ремня= OFF (ВЫКЛ)→ON (ВКЛ)Выключатель заднего устройства против запотевания - ON (ВКЛ)→OFF (ВЫКЛ)U=4,5-5,5→6,5-7,5 |
|
| #41 |
#B15 |
EGR, сервопривод управления В |
|
U меняется между напряжением сети и 0,0-0,5 В (меняется постоянно) сразу же после запуска двигателя, прогретого до рабочей температуры |
|
| #42 |
#B16 |
EGR, сервопривод управления А |
|
U меняется между напряженим сети и 0,0-0,5 В (меняется постоянно) сразу же после запуска двигателя, прогретого до рабочей температуры |
|
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.