Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 960 | — | 1991–1995 |
Общие сведения
В системе управления коробкой передач
имеется пять отдельных разъемов, два из которых
относятся к модулю управления коробкой передач, а два
расположены на
коробке передач. Проводка системы управления коробкой
передач объединена с другими жгутами проводки
автомобиля (главным образом с левой стороны автомобиля).
Эти разъемы
(модуля управления и коробки передач) являются
стандартными разъемами Volvo.Информацию о разъемах коробки передач см. в
Разъемы коробки передач (три).
Характеристики сигналов
Разъем В: 16-штекерныйСигналы и характеристики сигналов для каждого
вывода 16-штекерного разъема модуля управления
указаны в таблице ниже. Поскольку выводы 3, 12, 13 и 14 не
используются в разъеме В, они не включены в таблицу.
Разъем В
| #(номер) | Сигнал | Характеристики сигнала |
|---|---|---|
| 1 | Дроссельная заслонка VTH | Выходной сигнал изменяется от 0 до 5 В, причем 0 соответствует полному открытию дроссельной заслонки. |
| 2 | Контр. лампа,IND | Соединяет контрольную лампу с "массой" |
| 4 | Диагностика,DG | Соединяет контрольную лампу с "массой". Сигнал "массы" поступает при нажатии кнопки |
| 5 | Cигнал подтверждения,TCM | Короткий импульс "массы" |
| 6 | Уменьшение крутящего момента, TC2 | Короткий импульс "массы" |
| 7 | Уменьшение крутящего момента, TC1 | Короткий импульс "массы" |
| 8 | Спидометр, SPM | Спидометр соединяет с "массой" цепь электропитания с модуля управления с частотой, пропорциональной скорости |
| 9 | Переключатель режимов, MS1 | Замкнут на "массу", когда переключатель режимов в положении E и соединен с выводом 11 в положении W |
| 10 | Сигналы торможения, BK | Напряжение аккумуляторной батареи при торможении |
| 11 | Переключатель режимов, MS2 | Замкнут на "массу", когда переключатель режимов в положении S и соединен с выводом 9 в положении W |
| 15 | Положение переключателя передач, P/N | Когда переключатель передач в положении P илиN, напряжение с модуля управления системой Motronic падает примерно от 5 В до примерно 1 В |
| 16 | Нагрузка двигателя, TQ | Модуль управления системой Motronic посылает прямоугольное колебание, и по длине импульса которого определяется нагрузка двигателя |
На данном рисунке показаны выводы разъема
проводки, который подсоединяется к модулю управления
коробкой передач.