| #55 |
#D1 |
Датчик электропитания (5 В) |
U=4,8-5,2 В |
|
|
| #56 |
#D2 |
Резервное электропитание |
(Выключите зажигание: U=Напряжение сети) |
|
|
| #57 |
#D3 |
- |
|
|
|
| #58 |
#D4 |
Датчик детонации (KS) |
|
Работа на холостом ходу, после достижения двигателем рабочей температуры. U>0 В |
|
| #59 |
#D5 |
Датчик электропитания (5 В) |
U=4,8-5,2 В |
|
|
| #60 |
#D6 |
Нагреваемый датчик кислорода |
|
Двигатель работает с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин, после достижения рабочей температуры. U=0⇔1 В (меняется постоянно) |
|
| #61 |
#D7 |
Датчик температуры масла, коробка передач |
U=2,4-2,7 В при 25°СU=0,5-0,8 В при 80°С |
|
|
| #62 |
#D8 |
Датчик давления топлива |
U=0,3-4,7 В |
|
|
| #63 |
#D9 |
- |
|
|
|
| #64 |
#D10 |
Датчик температуры поступающего воздуха (IAT) |
U=3,2-3,8 В при температуре поступающего воздуха (IAT) 0°CU=2,3-2,9 В при 20°СU=1,5-2,0 В при 40°С |
|
|
| #65 |
#D11 |
Выключатель зажигания |
Проворачивание стартером, 8 В или выше |
|
|
| #66 |
#D12 |
Датчик, заземление |
U=0 В всегда |
|
|
| #67 |
#D13 |
Переключатель стояночного/нейтрального положения (PNP) |
U=0-0,1 В |
|
|
| #68 |
#D14 |
Датчик объема потока воздуха (VAF) |
|
U=2,2-3,2 В при 2500 об/мин |
|
| #69 |
#D15 |
Датчик частоты вращения коленчатого вала |
Стартер, частота вращения на холостом ходу, 0⇔4 V (меняется постоянно) |
|
|
| #70 |
#D16 |
Датчик положения распределительного вала (CMP) |
Стартер, частота вращения на холостом ходу, 0⇔4 V (меняется постоянно) |
f=5,0-5,5 Гц при проворачивании двигателя стартером |
|
| #71 |
#D17 |
Выключатель положения холостого хода |
Клапан дроссельной заслонки: Положение холостого хода=0-0,1 ВКлапан дроссельной заслонки: Слегка открыт=4,5-5,0 В |
|
|
| #72 |
D18 |
Сигнал скорости автомобиля (VSS) |
Покатите автомобиль медленно вперед,⇒0⇔5 В (меняется постоянно) |
|
|
| #73 |
#D19 |
Датчик атмосферного давления |
Высота над уровнем моря: 0 м ⇒3,9-4,1 ВВысота над уровнем моря: 1200 м ⇒3,3-3,6 В |
|
|
| #74 |
#D20 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TP) |
Положение дроссельной заслонки (TP): закрытое положение дроссельной заслонки (CTP): 0,5 - 0,8 В.Положение дроссельной заслонки (TP): Полностью открытая дроссельная заслонка (WOT): 4,8 - 5,1 В. |
|
|
| #75 |
#D21 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
U=3,2-3,8 В при 0°СU=2,3-2,9 В при 20°СU=1,0-1,6 В при 50°СU=0,3-0,9 В при 80°С |
|
|
| #76 |
#D22 |
Выключатель зажигания |
Выключатель зажигания: OFF (ВЫКЛ)⇒0-0,1 ВON (ВКЛ)⇒Напряжение системы |
|
|
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.