Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998 |
| S70 | — | 1998 |
| S90 | — | 1998 |
| V70 (-00) | — | 1998 |
| V90 | — | 1998 |
SAC, C70/S7O/V70, Саморегулирующееся сцепление
Что касается функционирования, нажимной диск и ведомый диск сцепления являются единым блоком.Нажимной диск является диском с диафрагменными пружинами. Тем не менее, нажимной диск содержит в себе пластмассовое регулировочное кольцо. При износе регулировочное кольцо автоматически немного сдвигается, чтобы рабочий ход сцепления оставался постоянным.Для работы со сцеплением необходимы два новых инструмента. Один для сжатия нажимного диска перед его снятием, и другой для фиксирования автоматической регулировки перед его установкой.Ведомый диск сцепления не имеет демпферов кручения и поверхностей трения. Вместо этого, данные функции приданы сдвоенному маховику.
Функционирование
Когда покрытие ведомого диска сцепления изнашивается, нормальное рабочее положение (рабочий ход) нажимного диска изменяется, и давление разъединения сцепления увеличивается.На саморегулирующемся сцеплении регулировочное кольцо реагирует на износ ведомого диска сцепления. При наличии износа регулировочное кольцо автоматически немного перемещается при активировании сцепления, регулируя несущую точку диафрагменной пружины. Это означает, что рабочий ход нажимного диска, а следовательно и давление включения, остаются постоянными.
Модификации
Для S/V70 имеется следующее:Двигатели: B 5254 T, B 5204 T3Коробки передач: M56/58/59
CSC. (C70/S70/V70), Концентрический рабочий цилиндр
Введение CSC означает, что рабочий цилиндр объединен с подшипником выключения сцепления.CSC является более мощным, имеет лучшее центрирование подшипника выключения сцепления, является более надежным и простым в установке.Втулочный подшипник/подшипник выключения сцепления и рабочий цилиндр объединены в CSC с помощью адаптера. Блок крепится к крышке коробки передач с помощью двух винтов. Больше не существует проблем со смазкой подшипников и поверхностей трения.Гидравлический канал от главного цилиндра подсоединяется к CSC через адаптер. На адаптере имеется спускной штуцер. Доступ к адаптеру можно получить через старое отверстие для рычага выключения.
CSC используется на следующих моделях
Для S/V70 имеется следующее:Двигатели: Все двигателиКоробки передач: M56/58/59