Разборка и сборка выходного (вторичного) вала

Снятие роликового подшипника с выходного (вторичного) вала

Снимите стопорное кольцо.Выдавите вал из подшипника. Используйте специальный инструмент 🔧 STANDARDSKAFT. Используйте стандартный съемник под подшипником.

Снятие шестерни передачи заднего хода и втулки подшипника

Установите стандартный съемник под шестерней передачи заднего хода.Выдавите выходной (вторичный) вал. Используйте специальный инструмент 🔧 STANDARDSKAFT.

Снимите:

• крышки игольчатого подшипника
• синхронизирующее кольцо и пружину.

Снятие ступицы синхронизирующей ступицы, шестерни 4-й передачи, крышки подшипника и привода шестерни 5-й передачи

Снимите синхронизирующую втулку.Установите стандартный съемник под шестерней 4-й передачи.Выдавите выходной (вторичный) вал из ступицы. Используйте специальный инструмент 🔧 STANDARDSKAFT.

Снимите:

• синхронизирующее кольцо и пружину
• крышки игольчатого подшипника.

Разъедините все компоненты.

Снятие шестерен 1-й, 2-й и 3-й передачи

Снимите стопорное кольцо.Установите стандартный съемник под шестерней 1-й передачи.Выдавите выходной (вторичный) вал.Разъедините все компоненты.

Примечание: Удерживайте вместе комплекты синхронизирующих колец 1-й и 2-й передач.

Снимите игольчатый подшипник с выходного (вторичного) вала.

Снятие втулки подшипника шестерни 1-й передачи

Установите стандартный съемник под втулкой подшипника.

Примечание: Если необходимо, слегка сдвиньте втулку подшипника. Используйте зубило (на мягкой поверхности).

Выдавите выходной (вторичный) вал из втулки подшипника.

Снятие внутреннего конуса подшипника с выходного (вторичного) вала

Снимите стопорное кольцо.Установите стандартный съемник под конусом подшипника.Выдавите выходной (вторичный) вал из конуса подшипника.

Установка конуса заднего подшипника вторичного вала на стороне корпуса сцепления

Вдавите подшипник на вал. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (MONT-TÄTNING IN/UTGÅENDE AXEL) AW,BW,ZFИзмерьте расстояние между подшипником и выходным (вторичным) валом, чтобы определить правильную толщину стопорного кольца.

Установите:

• новое стопорное кольцо, толщина которого создаст отрицательный зазор в -0,01 - -0,12 мм
• стопорное кольцо. Проверьте расположение.

Примечание: Если втулка заменялась, подшипник в корпусе сцепления должен быть заменен. Втулка и подшипник поставляются как единый блок.

Установка втулки подшипника и игольчатого подшипника шестерни 1-й передачи

Примечание: Убедитесь, что смазочное отверстие во втулке подшипника правильно выровнено по отношению к отверстию во вторичном вале.

Установите втулку подшипника на специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40). Вдавите выходной (вторичный) вал во втулку.

Примечание: Положение втулки.

Смажьте игольчатый подшипник. Убедитесь, что корпус подшипника не поврежден.Установите игольчатый подшипник на вал.

Установка шестерни 1-й передачи и синхронизирующего кольца

Установите:

• шестерню 1-й передачи над подшипником.

Примечание: Убедитесь, что вал вращается ровно и безшумно.
- пружинное кольцо (В) на синхронизирующее кольцо (большой диаметр)
- синхронизирующее кольцо на шестерню.

Установка cинхронизирующей ступицы 1-й и 2-й передачи

Установите:

• ступицу синхронизирующего кольца 1-й и 2-й передачи, так чтобы точка (А) в ступице была направлена в сторону корпуса сцепления
• специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40) наименьшим диаметром по направлению к ступице синхронизирующего кольца. Нажмите на вал, чтобы установить синхронизирующее кольцо в отверстия в ступице.

Используйте специальный инструмент 🔧 STANDARDSKAFT, чтобы вдавить вторичный вал в ступицу синхронизирующего кольца.

Осторожно: Убедитесь, что cинхронизирующее кольцо выровнено правильно, когда секции сдавливаются вместе.

Установка втулки подшипника 2-й передачи

Примечание: Смазочное отверстие во втулке должно быть выровнено по отношению к отверстию в выходном (вторичном) вале.

Установите втулку на выходной (вторичный) вал. Надавите на втулку. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M3P,M5M42 S/V40).

Установка cинхронизирующей втулки 1-й и 2-й передачи

Установите cинхронизирующую втулку, так чтобы канавка (А) была направлена в сторону передней секции корпуса сцепления.При установке втулки обеспечьте, чтобы секция с глубокой канавкой в ступице была выровнена по отношению к выступающей секции втулки.

Сборка и установка комплекта синхронизирующего кольца 2-й передачи

Соберите наружное, внутреннее и коническое кольца.

Установите:

• пружинное кольцо (А) (большой диаметр)
• комплект синхронизирующего кольца на шестерню.

Установка подшипника и шестерни 2-й передачи

Смажьте игольчатый подшипник.

Установите:

• игольчатый подшипник
• шестерню 2-й передачи, так чтобы отверстия разместились на стопорных штифтах синхронизирующего кольца.

Примечание: Убедитесь, что вал вращается ровно и безшумно.

Установка шестерни 3-й передачи, расчет и установка стопорного кольца

Установите шестерню 3-й передачи. Вдавите шестерню на вал. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M3P,M5M42 S/V40).

Примечание: Убедитесь, что cинхронизирующее кольцо выровнено правильно, когда шестерня установлена.

Измерьте расстояние между шестерней и выходным (вторичным) валом, чтобы убедиться, что стопорное кольцо имеет правильную толщину.Установите стопорное кольцо, толщина которого создаст отрицательный зазор в -0,01 - -0,09 мм.Всегда устанавливайте новое стопорное кольцо (А). Убедитесь, что стопорное кольцо правильного размера.

Установка втулок подшипников шестерен 4-й и 5-й передачи

Установите:

• шестерню 4-й передачи. Надавите на шестерню. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M3P,M5M42 S/V40).

Примечание: Смазочное отверстие во втулке должно быть выровнено по отношению к отверстию в выходном (вторичном) вале.
- подшипник 5-й передачи на выходном (вторичном) вале. Вдавите подшипник на место. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40).

Установка шестерни, cинхронизирующего кольца и игольчатого подшипника 5-й передачи

Установите шестерню 5-ой передачи.Смажьте крышки подшипника.Установите крышки подшипника в шестерню.

Примечание: Убедитесь, что вал вращается ровно и безшумно.

Установите пружину (А) (маленький диаметр) на cинхронизирующее кольцо. Поместите кольцо на шестерню.

Установка cинхронизирующей ступицы 5-й передачи

Установите ступицу синхронизирующего кольца 5-й передачи, так чтобы точка (А) была направлена в сторону корпуса сцепления.Вдавите ступицу на выходной (вторичный) вал. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40).

Осторожно: Убедитесь, что cинхронизирующее кольцо не заклинивает во время установки.

Установка синхронизирующей втулки и шестерни 5-й передачи и передачи заднего хода

Установите cинхронизирующую втулку, так чтобы канавка (А) была направлена в сторону картера коробки передач.Обеспечьте, чтобы секция ступицы, имеющая глубокую канавку, была выровнена по отношению к выступающей секции втулки во время установки.Установите пружину (В) (маленький диаметр) на cинхронизирующее кольцо. Поместите кольцо на шестерню.Установите шестерню 5-й передачи.Смажьте игольчатый подшипник.Установите крышки игольчатого подшипника.

Установка втулки игольчатого подшипника шестерни передачи заднего хода

Примечание: Смазочное отверстие во втулке должно быть выровнено по отношению к отверстию в выходном (вторичном) вале.

Установите втулку 5-й передачи на выходном (вторичном) вале. Вдавите втулку на место. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40).

Примечание: Убедитесь, что вал вращается ровно и безшумно.

Установка заднего подшипника выходного (вторичного) вала

Установите подшипник на вал. Вдавите подшипник на место. Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (M5M42 S/V40).Измерьте расстояние между подшипником и выходным (вторичным) валом, чтобы определить правильную толщину стопорного кольца.

Установите:

• новое стопорное кольцо, толщина которого создаст отрицательный зазор в -0,01 - -0,09 мм
• новое стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо правильного размера.

Замена тяг или вилок механизма переключения передач

Снимите установочные штифты. Снимите вилку с вала.

Примечание: Поддерживайте вилку, так чтобы тяга механизма переключения передач не изгибалась.

Всегда используйте новый установочный штифт при поддержке вилки.Отверстие в установочном штифте должно быть выровнено продольно по отношению к валу.