Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2002–2008 |
Под полом
| 1 | Штуцер топливной заливной горловины | 6 | Датчик уровня |
|---|---|---|---|
| 2 | Большой газовый бак | 7 | Плавкий предохранитель |
| 3 | Маленький газовый бак | 8 | Механическое отключение |
| 4 | Фильтр | 9 | Корпус вентиляционного канала |
| 5 | Запорный клапан (на иллюстрации не показан) | 10 | Клапан разрыва трубы |
Система бака состоит из одного большого бака и двух маленьких баков. Газ всегда проходит через больший бак.Большой бак сделан из алюминия. Бак покрыт композиционным материалом. Он закреплен под полом при помощи двух стальных лент. Между баком и полом имеется резиновая вставка.Емкость большого бака 73 литра.Максимальное давление в баке при полном баке составляет 200 бар (при 15°C). Наименьшее давление составляет приблизительно 10 бар.Маленькие баки сделаны из стали. Они расположены под автомобилем в передней части зоны обычного топливного бака.Емкость каждого маленького бака составляет 13 литров.Трубы сделаны из нержавеющей стали.
Топливная заливная горловина в сборе
При заправке патрубок бака подсоединен к штуцеру топливной заливной горловины.В штуцере заливной горловины есть обратный клапан (односторонний клапан).При заправке насос выключается автоматически, когда достигается определенное давление.
Корпус вентиляционного канала
Запорный клапан
Электромагнитные клапаны, управляемые модулем управления, расположены внутри корпуса клапана.Клапаны открыты, когда система активирована.Перекрывает поток газа, когда выключается зажигание или останавливается двигатель.Закрыт во время работы на бензине.Закрывается при столкновении.Задний клапан имеет отдельный вход и выходы. Их можно закрыть механически при помощи ключа-шестигранника.Передние клапаны имеют общие входы и выходы. Их можно закрыть механически при помощи ключа-шестигранника.
Функция блокировки автоматики
Клапаны можно открыть вручную. Устройство механического отключения отвинчивается и заменяется специальным инструментом.
Осторожно: После того как был использован специальный инструмент, клапан использовать нельзя.
Предохранительный клапан
Внутри корпуса каждого клапана есть температурный предохранитель, который плавится, когда температура превышает 103 °C.Клапан разрыва трубы.
Датчик уровня
Два датчика, встроенные в один и тот же блок, используются для расчета объема газа в баке. Они расположены на левой стороне бака.Правильное значение объема газа в баке, компенсируемое температурой давление, может быть расчитано путем измерения давления и температуры.
Датчик давления
Мембрана измеряет перепад давления.На датчик подается 5 В, и он выдает линейное выходное напряжение.0,5 В = 0 бар и 4,5 В = 200 бар.
Датчик температуры
Резистивный.
Моторный отсек
| 1 | Впускная труба | 5 | Модуль управления |
|---|---|---|---|
| 2 | Форсунка | 6 | Топливная магистраль |
| 3 | Регулятор давления | 7 | Запорный клапан, топливная магистраль |
| 4 | Предохранительный клапан | 8 | Шаговый двигатель |
Регулятор давления
Регулятор для сжатого природного газа работает по тем же принципам, что и для сжиженного нефтяного газа. Конструкция отличается, так как давление в баке со сжатым природным газом значительно выше. Снижение давления происходит от 200 бар до 0,96 бара.Давление в баке снижается в два этапа.Первый этап установлен на избыточное давление 5,5 бара.Второй этап установлен на избыточное давление 0,96-0,98 бара.Предел давления на втором этапе регулируется.На первом этапе имеется предохранительный клапан. Предохранительный клапан срабатывает при давлении 25 бар.
Топливная магистраль
Распределяет газ на соответствующий цилиндр.Шаговый двигатель.Запорный клапан, DFCO (прекращение подачи топлива при замедлении).
Впускной коллектор / форсунки
Специально адаптированный впускной коллектор.Форсунка для третьего цилиндра расположена на нижней стороне впускного коллектора. Другие форсунки - на верхней стороне впускного коллектора.
Положение водителя
Переключатель (бензин / газ)
Переключатель расположен в центральной консоли.Двигатель всегда запускается на бензине, а затем переключается на газ, когда достигается правильная температура двигателя, даже если переключатель находится в положении работы на газе.Лампа в переключателе:
- мигает регулярно при переключении на работу на газе
- мигает регулярно при переключении на работу на бензине
- постоянно горит во время работы на бензине.
Датчик уровня газа
Заменяет датчик уровня бензина. (Датчик уровня бензина - см. Модуль снабжения водителя информацией).Показывает объем топлива в процентах.Лампа загорается, когда оставшегося газа достаточно не более, чем на 40 километров езды.
Модуль снабжения водителя информацией (DIM)
Количество бензина показывается на шкале с восьми делениями. Каждое деление соответствует 3,5 литра бензина. Когда бензиновый бак полный, показаны все деления. Когда объем меньше, чем 5 литров, появляется текст "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ БЕНЗИНА" (PETROL LOW LEVEL).Показывается сообщение "ПЕРЕКЛЮЧЕНО НА БЕНЗИН" (SWITCHED TO PETROL):
- во время ручного включения работы на бензине
- во время автоматического включения работы на бензине из-за неисправности в газовой системе
- когда газ заканчивается.
Лампа предупреждения (треугольник) в комбинированной приборной панели загорается при низком уровне топлива.