Проводка колесного датчика системы ABS до января 1996 г

Клиенты жалуются на то, что педаль тормоза в автомобилях 1996 года вибрирует и торможение на малых скоростях сопровождается шумом. Однако, это не сопровождается снижением эффективности тормозов или другими неполадками в тормозной системе.

Такие эффекты могут появляться из-за того, что система ABS выполняет самотестирование на низкой скорости вследствие высокого сопротивления одного из 4 соединителей жгута проводки переднего колесного датчика. Под изоляцией этих проводов находится тонкая пластиковая пленка, которая повышает их гибкость. Остатки этой пленки могут быть зажаты в соединителе провода.

Усовершенствованная проводка была запущена в производство с февраля 1996 г. В автомобилях с усовершенствованной или отремонтированной проводкой имеется метка в виде зеленого кружка (наклеенного или нарисованного) под крышкой блока предохранителей на белой кромке объединенного блока реле/предохранителей.

В настоящем Бюллетене по обслуживанию описано, как отрезаются и подсоединяются соединители соответствующих проводов.

После восстановления соединения необходимо проверить систему ABS согласноПроверка системы ABS после ремонта.

Замена проводки (не в автомобилях, рассчитанных на природный газ)

• Положите новые провода (А и В) на водосточный желоб.

Примечание: Правая проводка (А=длинная).

Левая проводка (В=короткая).
- Обрежьте старую проводку у кабельного канала.
- Освободите провода из хомутов.
- Скрепите липкой лентой новые провода системы ABS друг с другом, сначала (А), затем (В), чтобы можно было протянуть новые провода с помощью старых.

• Поднимите автомобиль.
• Снимите передние колеса
• Отсоедините провод от датчиков системы ABS передних колес.
• Снимите провод системы ABS с кронштейна и со скобы.
• Осторожно протяните новый провод при помощи старого провода.

Осторожно: Новый провод системы ABS должен быть одинаковой длины со старым проводом.

• Подсоедините новый провод к датчику системы ABS правого переднего колеса.

Примечание: Не подсоединяйте датчик системы ABS левого колеса до проверки функционированияправогодатчика, см.Проверка системы ABS после ремонта.
- Смонтируйте провод на кронштейне.
- Смонтируйте провод в скобе.
- Установите колеса
- Опустите автомобиль.
- Проложите правый провод между дренажным шлангом и теплоизоляционной перегородкой.

• Выверните 3 средних винта водосточного желоба.
• Выверните на несколько оборотов 2 внешних винта водосточного желоба.
• Поставьте 5 скоб на краю теплоизоляционной перегородки. (Начните, поставив по одной скобе с каждой стороны от проштампованного номера шасси.)
• Поставьте остальные скобы.
• Проложите проводку с правой стороны к кабельному каналу у арки левого колеса.

• Откройте кабельный канал.
• Протяните новую проводку в кабельный канал через отверстие в теплоизоляционной перегородке.

Примечание: Запомните, какой провод выходит с каждой стороны.

• Уложите два скрученных парой провода, 1 коричневый/белый и один черный/белый.
• Уложите два скрученных парой провода, 1 коричневый и один черный.

Осторожно: Два скрученных парой провода, которые проходят через кабельный канал к 25-штекерному разъему системы ABS, могут быть одинакового цвета (коричневый/черный). Это может затруднить определение того, на какое колесо идет пара проводов.Поэтому подсоединяйте пары проводов к новым проводам системы ABS (А и В) по одному, не обжимая и не спаивая их, и проверяйте с помощью Volvo System Tester согласно Проверка системы ABS после ремонта.

Проверните колесо и считайте показание прибора. Если соединение проводов выполнено правильно, будет отображаться показание для проворачиваемого колеса. Затем срастите/спаяйте провода как следует.

Примечание: Обрезайте и сращивайте провода по одному.
- Обрезайте провода по одному как можно ближе к теплоизоляционной перегородке.
- Срастите провода следующим образом:Черный/белый - с черным проводом левой проводки.Затем срастите коричневый/белый - с коричневым проводом левой проводки.Затем срастите черный - с черным проводом правой проводки.Затем срастите коричневый - с коричневым проводом правой проводки.

Сращивание:

• Наденьте 2 термосжимающиеся трубки на новые провода датчика системы ABS.

Срежьте соединитель с обоих проводов

С помощью щипцов удалите с каждого из 4 проводов 13 мм изоляции🔧 SKALVERKTYG (FÖR LEDNING).

На проводниках белого цвета (луженых) может оставаться небольшое количество тонкой пластиковой пленки.Немного раскрутите зачищенные концы проводов, после чего снова их скрутите. Из предосторожности выполните то же самое со всеми четырьмя зачищенными концами проводов.

Примечание: Скрутите пару проводов (коричневый/черный). Важно, чтобы перед сращиванием провода были соединены попарно, как прежде. Должно быть сделано примерно 3 витка на каждые 100 мм

Срастите те же концы проводов, что и раньше.

Вставьте стыковочную муфту 967777 в обжимные щипцы🔧 KONTAKTPRESSVERKTYG (FÄRGKOD: ORANGE)(Это лучше выполнять на столе).Для более надежного закрепления обжимной втулки в инструменте немного сожмите последний.

Поместите обжимные щипцы вместе со стыковочной муфтой в автомобиль

Вставьте оба конца провода в стыковочную муфту в щипцах. Установите провода в обжимную втулку таким образом, чтобы изоляция подходила к втулку, но не входила в нее. Оба провода должны быть вставлены с одного и того же направления (параллельно).

Примечание: Вставьте провода в обжимной инструмент со стороны, на которой нет текста!

Поставьте обжимные муфты на свое место.Проверьте рукой, что обжимная втулка установлена надежно.

После стыковки первой пары проводов, перережьте и стыкуйте вторую пару проводов

После стыковки концов проводов припаяйте верхнюю часть проводников снаружи стыковочных муфт. Эта операция может выполняться только профессионалом, имеющим большой опыт пайки электрических элементов.Рядом с местом проведения пайки установите вытяжку.Следите за тем, чтобы не повредить соседние провода. Если необходимо, установите тепловой экран.Тщательно прогрейте паяльником обжимную втулку/концы проводников. Нанесите припой так, чтобы часть припоя попала (стекла) в обжимную втулку и покрыла провода.

Надевание термосжимающейся трубки на сросток кабеля

• Сложите оба соединения кабеля как, показано на иллюстрации (стрелка).
• Осторожно наденьте термоусадочную трубку на спаянные соединения кабеля. (Концы кабеля должны находиться внутри трубки).

• Нагрейте термоусадочную трубку

Примечание: Термоусадочная трубка предназначена для обеспечения хорошей электроизоляции. Из концов термосжимающейся трубки должен выступать только один провод.
- Установив позади термоусадочной трубки шпатель, нагрейте ее с близкого расстояния горячим воздухом (подается через специальную форсунку). Нагрейте термосжимающуюся трубку быстро, чтобы не перегрелась изоляция провода.

Осторожно: Термосжимающаяся трубка должна полностью обтянуть стыковочную муфту. Ее концы должны быть загерметизированы.
- При необходимости установите теплоотражатель.

• Перед установкой в кабельный канал скрутите провода как можно больше.

• Выровняйте излишек правого провода у опорных стаканов пружинных стоек и закрепите провод в скобах.
• Закройте кабельный канал.
• Поставьте винты водосточного желоба.

• Натяните провод в кабельном канале у опорного стакана правой пружинной стойки. Используйте ленточный хомут.
• Натяните оба провода в кабельном канале у опорного стакана левой пружинной стойки. Используйте ленточный хомут.

Методика

Примечание: Важно, чтобы следующие проверки выполнялись в правильном порядке.

• Подсоедините Volvo System Tester. Выберите: MONITOR TEST/ENTER/SCROLLING LIST/ENTER/LIST 1/ENTER/
• Проверните правое переднее колесо.
• Проверьте сигнал с датчика правого переднего колеса.
• Подсоедините левый колесный датчик. (Подсоедините разъем к левому датчику системы ABS.)
• Проверните левое переднее колесо.
• Проверьте сигнал с датчика левого переднего колеса.
• Опробуйте автомобиль в движении.
• Проверьте тормозную систему.
• С помощью Volvo System Tester убедитесь в отсутствии зарегистрированных кодов неисправностей.