Проверьте / отрегулируйте управление давлением наддува на турбонагнетателе

Установите испытательное оборудование

• Снимите крышку двигателя
• Установите магнитное основание🔧 MAGNETSTATIVс испытательным указателем🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MMк теплоизоляционной перегородке

• Расположите испытательный указатель🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM(на одной линии со стержнем) у наружного конца стержня (A).Убедитесь, что указатель🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MMвдавлен по крайней мере на 0,2 мм. Затяните указатель🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MMи установите его на ноль.

• Присоедините соединитель-тройник🔧 TRYCKMÄTARE (KONTROLL TURBOTRYCK) 800и манометр🔧 TRYCKMÄTARE (LADDNINGSTRYCK-BRÄNSLETRYCK)к шлангу управления давлением наддува согласно иллюстрации

• Поверните ручку регулятора давления мастерской полностью против часовой стрелки (0 кПа).

Примечание: Регулятор давления от специального инструмента🔧 CYLINDERLÄCK-TESTERтакже может использоваться.
- Присоедините подачу воздуха мастерской к соединителю-тройнику🔧 TRYCKMÄTARE (KONTROLL TURBOTRYCK) 800.

Проверьте регулировку клапана управления давлением наддува

Примечание: Чтобы обеспечить правильное измерение, манометр всегда должен висеть вертикально на своем крюке при снятии показаний

Установите ручку соединителя-тройника в среднее положение.

Затяните регулировочный винт регулятора давления таким образом, чтобы манометр показывал значение, применимое к соответствующему двигателю, согласно таблице.

Соединитель-тройник имеет отверстие для выпуска воздуха в конечном регуляторе давления для облегчения установки правильного давления.

• Оставьте включенной подачу воздуха мастерской, пока не будет достигнуто указанное в списке значение
• Измерьте перемещение стержня.

Если контрольное значение нельзя получить: Отрегулируйте управление давлением наддува, см.Регулировка управления давлением наддува

Регулировка управления давлением наддува

• Крепко удерживайте стержень плоскогубцами.

Осторожно: Поворачивание стержня управления давлением наддува повредит диафрагму в регуляторе давления.
- Снимите контргайку (A). Поверните регулятор дорегулировочных значений
- Удерживайте стержень и затяните контргайку. Момент затяжки7 Н·м.

Установите

• Снимите специальные инструменты
• Подсоедините шланг к впускному коллектору
• Установите крышку двигателя
• Считайте коды неисправности
• Выполните дорожное испытание автомобиля, разгоняясь до широко открытой дроссельной заслонки пару раз
• Снова считайте коды неисправности.