Проверка свечей пускового подогрева

Применимость

Функции системы

Модуль управления двигателем управляет свечами
пускового подогрева.Система пускового подогрева состоит из следующих
компонентов:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе (1)
• Реле свечей пускового подогрева (2)
• Свечи пускового подогрева (3)
• Контрольная лампа свечей пускового подогрева (4)

Для облегчения пуска двигателя и сведения к минимуму
детонации каждый
цилиндр снабжен свечей пускового подогрева, которая
автоматически включается
модулем управления двигателем посредством реле
свечей подогрева.Модуль управления двигателем получает данные о
температуре двигателя с
датчика температуры охлаждающей жидкости в
двигателе. В зависимости от этого
сигнала и заряженности аккумуляторной батареи
осуществляется четырехфазное
задействование свечей пускового подогрева. Такое
задействование позволяет
избежать разрядки аккумуляторной батареи.Свечи пускового подогрева имеют функцию
саморегулирования и снабжены
встроенным биметаллическим термостатом. Они могут
работать в течение
длительного периода. Это повышает эффективную
мощность свечей пускового
подогрева. За счет этого сокращается период прогрева
двигателя, а свечи
пускового подогрева могут дольше работать без
перегрева. Нормальная рабочая
температура свечей пускового подогрева составляет
примерно 1100°C.Четыре фазы работы свечей пускового подогрева:

• Предпусковой подогрев
• Подготовительный подогрев
• Пусковой подогрев
• Послепусковой подогрев

Предпусковой подогрев

Если при включении зажигания температура двигателя
ниже +5 °C,
осуществляется задействование свечей пускового
подогрева на период,
продолжительность которого зависит от температуры
двигателя и атмосферного
давления. Горит контрольная лампа свечей пускового
подогрева, сигнализируя об
активном состоянии пускового подогрева. При включении
стартера предпусковой
подогрев отключается.

Подготовительный подогрев

После фазы предпускового подогрева система
переходит к
подготовительному подогреву, который длится до пяти
секунд.
Этот период соответствует промежутку времени от того
момента, когда гаснет
контрольная лампа свечей пускового подогрева, до пуска
двигателя. Это
облегчает пуск двигателя даже в тех случаях, когда его
заводят не сразу после
выключения контрольной лампы.

Пусковой подогрев

Пусковой подогрев включается максимум на 30 секунд
после начала
проворачивания коленчатого вала стартером, если
температура охлаждающей
жидкости в двигателе ниже +30°C, а частота вращения
коленчатого вала ниже
определенного порога. Пусковой подогрев облегчает
пуск двигателя даже в тех
случаях, когда он не совсем холодный.

Послепусковой подогрев

После выключения стартера включается послепусковой
подогрев.
Его продолжительность зависит от температуры
двигателя, частоты вращения
коленчатого вала и количества впрыскиваемого топлива.
Независимо от температуры двигателя и количества
впрыскиваемого топлива,
послепусковой подогрев обязательно отключается,
когда частота вращения
коленчатого вала превышает 2.500 об/мин.
Послепусковой подогрев включается всегда, даже в тех
случаях, когда
предпусковой подогрев не включался.
Он улучшает сгорание и за счет этого уменьшает
уровень шума, повышает
стабильность холостого хода и снижает содержание
токсичных веществ в
выхлопных газах.
Послепусковой подогрев также способствует
стабильности холостого хода при
сверхнизких температурах.