Проверка результатов ремонта (B4204T2 CVVT)

Применимость

Общая информация

Проверка результатов ремонта используется в тех случаях, когда имеются сомнения в наличии неисправности, или есть необходимость в проверке выполненных диагностических тестов.

Подсказка: После завершения ремонта может возникнуть необходимость убедиться в устранении неисправности. Одним из способов подтверждения устранения неисправности является выполнение модулем управления диагностики отремонтированного устройства/компонента без повторного генерирования кода неисправности. Если поиск неисправности указал на очевидную неисправность, то проверка результатов ремонта не требуется.

Выполнение теста TRIPP

Для максимально быстрого выполнения всех диагностических тестов необходимо выполнять процедуру дорожного испытания автомобиля в нижеуказанном порядке.

Примечание: При проверке некоторых функций/компонентов нет необходимости выполнять всю процедуру дорожного испытания. Диагностические тесты описаны в нижеуказанном разделе "Диагностические тесты процедуры дорожного испытания".

Общие правила.

• Испытание должно выполняться на дорогах с малой интенсивностью движения, где можно двигаться с небольшой скоростью и останавливаться у обочины.

Внимание: Дорожное испытание должно выполняться безопасным способом и под тщательным контролем. Выполняйте правила дорожного движения и соблюдайте ограничение скорости.
- Температура двигателя является первым и определяющим по важности элементом процедуры дорожного испытания.

Подсказка: Проверьте температуру двигателя посредством обмена данных между VIDA и автомобилем: Считывание параметров во время выполнения.
- Перед началом дорожного испытания убедитесь в отсутствии кодов неисправностей (DTC) в памяти модуля управления двигателем (ECM). Хранящиеся в памяти коды неисправностей могут заблокировать выполнение диагностики.
- Для выполнения всех диагностических тестов дорожное испытание должно продолжаться не менее 15 минут при температуре двигателя минимум 90 °C.

Процедура дорожного испытания:

1. Заведите двигатель и прогрейте его до температуры минимум 65 °C. Затем поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 2000 в течение не менее 5 минут (только для диагностики системы топливного бака).
2. Затем выключите двигатель и дайте ему остыть до температуры от +4 °C до +40 °C.
3. Включите зажигание минимум на 2 секунды (относится только к модельному году -00 для рынка США).
4. Заведите двигатель при температуре от +4 °C до +40 °C, переведите рычаг переключателя передач в положение "D", разгонитесь при легком нажатии на педаль акселератора до скорости 60-80 км/ч (макс. 40-50 миль/час), а затем 5 минут двигайтесь по спокойной дороге со скоростью не более 60-80 км/ч (макс. 40-50 миль/час).
5. Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
6. Разгонитесь при легком нажатии на педаль акселератора, а затем двигайтесь 5 минут при неизменном положении педали акселератора на скорости не более 60-80 км/ч (макс. 40-50 миль/час).
7. Снова остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
8. Разгонитесь, отжав педаль акселератора минимум на 50%, а затем двигайтесь 5 минут при неизменном положении педали акселератора на скорости не более 60-80 км/ч (макс. 40-50 миль/час).
9. Снова остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту.
10. Выключите зажигание

Диагностические тесты в процедуре дорожного испытания

Ниже перечислены наименования всех диагностических тестов, которые выполняются для каждого элемента, перечисленного выше в разделе "Процедура дорожного испытания".Наименования параметров диагностических тестов, которые можно считать при помощи обмена данными между VIDA и автомобилем, заключены в скобки (и выделены жирным шрифтом): Считывание результатов диагностического рабочего цикла. Можно считать значения следующих параметров/результаты диагностических тестов:

• Пропуск зажигания.
• Система топливного бака.
• Каталитический нейтрализатор.
• Кислородный зонд.
• Система питания топливом.
• Компоненты.

Примечание: Модуль управления двигателем (ECM), непрерывно выполняющий диагностику пропусков зажигания после пуска двигателя, ниже не указан.

Информация о том, какие коды неисправностей (DTC) являются частью каждого диагностического теста, находится в разделе "Коды неисправностей (DTC), включенные в диагностические тесты".

Диагностические тесты для каждого элемента процедуры дорожного испытания

1. Задействована система EVAP. Завершение задействования системы EVAP является условием, которое должно быть выполнено перед началом диагностики утечек системы топливного бака.
2. Условие для пуска диагностики системы топливного бака (Система топливного бака), системы EVAP (Система топливного бака), системы CVVT (Компоненты) и термостата (Компоненты).
3. Диагностика датчика атмосферного давления (компоненты) выполнена.
4. Во время разгона: диагностика герметичности системы топливного бака (Система топливного бака), системы EVAP (Система топливного бака), системы CVVT и термостата (Компоненты), если пункты 1-2 выполнены. Во время езды: диагностика системы питания топливом в диапазоне нагрузок (Топливная система) и системы турбонаддува (Компоненты). Диагностика активируется, даже если пункты 1-2 не выполнены.
5. Диагностика системы питания топливом на холостом ходу (Топливная система) и системы холостого хода (Компоненты).
6. Диагностика системы питания топливом в диапазоне нагрузок (Топливная система), каталитического нейтрализатора (Каталитический нейтрализатор), кислородных зондов (Кислородный зонд) и термостата (Компоненты).
7. Диагностика системы питания топливом на холостом ходу (Топливная система) и системы холостого хода (Компоненты).
8. Во время разгона: диагностика системы турбонаддува и системы контроля детонации (Компоненты). При неизменном положении педали акселератора: диагностика системы питания топливом в диапазоне нагрузок (Топливная система), каталитического нейтрализатора (Каталитический нейтрализатор), кислородных зондов (Кислородный зонд).
9. Диагностика системы питания топливом на холостом ходу (Топливная система) и системы холостого хода (Компоненты).
10. Рабочий цикл завершен.

Коды неисправностей (DTC), включенные в диагностические тесты

Подсказка: О кодах неисправностях см. в разделах с информацией о соответствующих кодах неисправностей.

Пропуск зажигания

Коды неисправностей ECM-44, ECM-45 и ECM-4D

Система питания топливом

Код неисправности ECM-25

Каталитический нейтрализатор

Код неисправности ECM-5A

Система топливного бака

Коды неисправностей ECM-65, ECM-66, ECM-68 и ECM-6A

Кислородный зонд

Код неисправности ECM-28

Компоненты

Остальные коды неисправностей, при которых загорается сигнальная лампа неисправности (MIL), плюс ECM-41 и 43. Информация о кодах неисправностей, при которых загорается сигнальная лампа неисправности (MIL), приведена в Включение индикаторной лампы неисправности (MIL).