Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | D5244T4 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T5 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T6 | 2006 |
| S60 (-09) | D5244T7 | 2006–2009 |
| V70 (00-08) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| V70 (00-08) | D5244T5 | 2006–2008 |
| V70 (00-08) | D5244T6 | 2006 |
| V70 (00-08) | D5244T7 | 2006–2008 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| XC90 | D5244T18 | 2011–2014 |
| XC90 | D5244T4 | 2006–2012 |
| XC90 | D5244T5 | 2008–2014 |
Общее описание метода
Используя этот метод, можно измерить общую величину утечки из цилиндров двигателя и определить местонахождение любой утечки.Подобную проверку можно произвести с помощью измерителя компрессии, впрыскивая в цилиндр масло. Однако, это может вызвать образование нагара.Результат не всегда будет решающим или точным.Более того, станция VIDA или системный контрольный прибор Volvo (VST) всегда должны быть подключены впоследствии для того, чтобы стереть коды неисправности (DTC).
Вариант испытания
- Двигатель следует прогреть до рабочей температуры с тем, чтобы открылся термостат
- Поршень в проверяемом цилиндре должен быть установлен в верхней мертвой точке на стадии компрессии
- Измеренное давление воздуха соединено с соответствующим цилиндром через адаптер, установленный в углублении свечи зажигания / предпускового подогрева
- Используется контрольно-измерительный прибор для замера величины утечки из цилиндра. Это- датчик давления с регулятором, который показывает величину утечки, выраженную в процентах. Это позволяет определить серьезность проблемы.
Снимите свечи предпускового подогрева. См. Свечи предпускового подогрева, замена.Используйте: 🔧 Течеискатель цилиндра и 🔧 Переходник.
Поиск неисправности
Источник утечки может быть обнаружен путем анализа звука в следующих точках.
| Выхлопная труба | Неисправный выпускной клапан |
|---|---|
| Впускной коллектор/корпус дроссельной заслонки | Неисправный впускной клапан |
| Отверстие масломерного щупа/Вентиляция картера | Неисправный поршень / поршневое кольцо |
| Смежный цилиндр | Неисправная прокладка головки блока цилиндров |
| Радиатор | Неисправная прокладка головки блока цилиндров / треснувшая стенка цилиндра.Также проверьте на наличие пузырьков в расширительном бачке. |
Технический стетоскоп или резиновый шланг могут использоваться как приспособления для прослушивания.
Примечание: Даже на идеальном двигателе есть утечка на поршневых кольцах. Это единственное место, где допускается незначительная утечка.
Проверьте
Если обнаружено, что утечка происходит из клапанной системы, то сначала убедитесь в том, что поршень соответствующего цилиндра находится в верхней мертвой точке (TDC). Затем попытайтесь установить поршень перед верхней мертвой точкой и снова выполните испытание.При повторной проверке на утечку того же двигателя обычно получают немного отличающиеся результаты измерений. Это происходит из-за изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя, вследствие чего поршень не доходит до того же положения, что при предыдущей проверке, и на него одновременно действует некоторое количество масла на поршневых кольцах.
Другая информация
Информацию о приборах для проверки утечки цилиндров можно найти в :
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.